Δύο νέες naked μοτοσυκλέτες για τις κατηγορίες Α1 και Α2, με απόδοση έως 29,2 ίππους και βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι, traction control και κάμερα καταγραφής διαδρομών.
Η Voge διευρύνει την παρουσία της στις μικρές κατηγορίες μοτοσυκλετών με τα νέα R125S και R250S. Τα δύο μοντέλα απευθύνονται σε αναβάτες που επιθυμούν περισσότερα από ένα πρακτικό όχημα για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Με επιθετικό σχεδιασμό, σύγχρονους κινητήρες και εξοπλισμό που συναντάται συνήθως σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες, οι νέες προτάσεις της εταιρείας επιδιώκουν να συνδυάσουν την οδηγική απόλαυση με προσιτό κόστος αγοράς.
Το R125S προορίζεται για κατόχους διπλώματος Α1, καθώς και για οδηγούς αυτοκινήτου που πληρούν τις νόμιμες προϋποθέσεις οδήγησης μοτοσυκλέτας 125 κ.εκ. Το R250S, αντίστοιχα, ανήκει στην κατηγορία Α2.
Σχεδίαση και εξοπλισμός
Τα δύο μοντέλα υιοθετούν τη σχεδιαστική φιλοσοφία των σύγχρονων naked μοτοσυκλετών, συνδυάζοντας αιχμηρές γραμμές, μυώδες ρεζερβουάρ, μικρό εμπρός φωτιστικό σώμα και αεροδυναμική καρίνα κάτω από τον κινητήρα. Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει ο βασικός εξοπλισμός τους, που περιλαμβάνει χαρακτηριστικά τα οποία δεν θεωρούνται αυτονόητα στη συγκεκριμένη κατηγορία κυβισμού.
Τα R125S και R250S προσφέρουν δύο προγράμματα οδήγησης, Eco και Sport, καθώς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS που μπορεί να απενεργοποιηθεί και δικάναλο ABS της Bosch. Διαθέτουν εξ ολοκλήρου LED φωτισμό, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth και πλοήγηση turn-by-turn. Ξεχωρίζει η κάμερα καταγραφής διαδρομών (dash cam), ένα στοιχείο που συναντάται σπάνια σε μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού. Τον εξοπλισμό ολοκληρώνουν η διπλή θύρα USB-A και USB-C, οι χειρολαβές συνεπιβάτη και οι ζάντες αλουμινίου με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα.
Κινητήρες με 15 και 29,2 ίππους
Οι δύο μοτοσυκλέτες διαθέτουν μονοκύλινδρους, υγρόψυκτους κινητήρες με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC), τετραβάλβιδη κεφαλή και ηλεκτρονικό ψεκασμό. Στην περίπτωση του R125S, ο κυβισμός είναι 124,8 κ.εκ., ενώ η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 15 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και η ροπή τα 12 Nm στις 8.500 σ.α.λ. Η ισχύς αυτή εξαντλεί το επιτρεπόμενο όριο για την κατηγορία Α1.
Στο R250S, η ισχύς αυξάνεται στους 29,24 ίππους στις 9.750 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή των 23 Nm να αποδίδεται στις 7.500 σ.α.λ. Η αυξημένη ισχύς αναμένεται να διευρύνει τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας στις διαδρομές εκτός πόλης, διατηρώντας παράλληλα τον καθημερινό της χαρακτήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η μετάδοση γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και αλυσίδας.
Πλαίσιο χωροδικτύωμα και ανεστραμμένο πιρούνι
Κοινή είναι επίσης η βασική αρχιτεκτονική του πλαισίου, με ατσάλινη κατασκευή τύπου χωροδικτυώματος, ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 35 χιλιοστών και μονό ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ. Οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν πολύ κοντινές διαστάσεις, με μήκος 2.020 χιλιοστά, πλάτος 795 χιλιοστά και μεταξόνιο 1.375 χιλιοστά.
Η σέλα τοποθετείται σε ύψος 790 χιλιοστών, διευκολύνοντας την πρόσβαση και τους χειρισμούς σε χαμηλές ταχύτητες. Το σχετικά κοντό μεταξόνιο και το φαρδύ τιμόνι διαμορφώνουν τις προϋποθέσεις για ευελιξία στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Οι τροχοί είναι διαμέτρου 17 ιντσών, όπως είναι σύνηθες στις μοτοσυκλέτες δρόμου, ενώ οι δύο εκδόσεις διαφέρουν ως προς το πλάτος των πίσω ελαστικών.
Τιμές και διαθεσιμότητα
Η τιμολόγηση συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα στοιχεία των νέων μοντέλων. Η τιμή του R125S ανέρχεται στα 2.995 ευρώ, ενώ το ισχυρότερο R250S προσφέρεται στα 3.295 ευρώ.
| Μοντέλο | Ισχύς | Τιμή |
| Voge R125S | 15 ίπποι | 2.995 € |
| Voge R250S | 29,24 ίπποι | 3.295 € |
Με τη διαφορά τιμής να περιορίζεται στα 300 ευρώ, οι δύο μοτοσυκλέτες απευθύνονται σε κατόχους διαφορετικών κατηγοριών άδειας οδήγησης, παρέχοντας ουσιαστικά αντίστοιχα επίπεδα εξοπλισμού.
Όπως αναφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, και οι δύο καλύπτονται από διετή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων. Παράλληλα, διατίθενται προγράμματα χρηματοδότησης, καθώς και δυνατότητα πληρωμής σε έως 18 άτοκες δόσεις με πιστωτική κάρτα, σύμφωνα με τους αντίστοιχους όρους.
Όλες οι ειδήσεις
Dash cam στην Ελλάδα: Επιτρέπονται ή είναι παράνομες οι κάμερες στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου; Τι προβλέπει ο νόμος
Το Audi Quattro παραμένει ζωντανό με V8 που φτάνει τις 10.000 σ.α.λ.
F1 GP Μεξικού: Παγκόσμιος πρωταθλητής στα 20 του ο Αντονέλι, νικητής ο Φερστάπεν
