4 Νοεμβρίου, 2026 12:45 -
Η Toyota επιβεβαίωσε πλέον την επιστροφή της Celica, η οποία θα εμφανιστεί αρχικά στο WRC την επόμενη χρονιά.
Η Toyota Celica είναι ένα μοντέλο που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1970 και για 36 χρόνια εκπροσωπούσε την εταιρεία στην κατηγορία των προσιτών σπορ αυτοκινήτων. Σε αυτό το διάστημα διαδέχθηκαν η μία την άλλη επτά γενιές, καθεμία από τις οποίες απέκτησε πιστό κοινό για τους δικούς της λόγους.
Το 2006, ο ιαπωνικός κολοσσός απέσυρε την ονομασία, με τους φίλους της Celica να περιμένουν με ανυπομονησία την επιστροφή της επί 26 συναπτά χρόνια. Παρότι οι σχετικές φήμες κυκλοφορούσαν εδώ και καιρό, η μάρκα δεν είχε προχωρήσει σε καμία επιβεβαίωση.
-
Πλέον, η επιστροφή της Toyota Celica είναι επίσημη. Το πρώτο βήμα θα γίνει στο WRC, εκεί όπου το ιαπωνικό μοντέλο είχε διαπρέψει στο παρελθόν.
Συγκεκριμένα, η Toyota ανακοίνωσε μέσω του επίσημου λογαριασμού της στο Instagram ότι το 2027 θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με δύο μοντέλα στην κατηγορία Rally1. Το ένα θα είναι το γνωστό GR Yaris, με την ομάδα της Gazoo Racing, και το δεύτερο η GR Celica, η οποία θα φέρει τα χρώματα της Toyota Racing.
Η Toyota εργάζεται εδώ και καιρό στην εξέλιξη του νέου της κεντρομήχανου αγωνιστικού. Το μηχανικό σύνολο δοκιμάζεται σε ένα τροποποιημένο GR Yaris με την ονομασία Concept M, το οποίο διαθέτει τον κινητήρα πίσω από τα εμπρός καθίσματα και συμμετέχει στους αγώνες αντοχής Super Taikyu.
Την ίδια στιγμή, ένα πρωτότυπο με αναλογίες που θυμίζουν κουπέ ή fastback εντοπίστηκε πρόσφατα να πραγματοποιεί δοκιμές στην Ταραγόνα της Ισπανίας, ένδειξη ότι η εξέλιξη του αγωνιστικού αυτοκινήτου βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο. Στο τιμόνι του ήταν ο Ott Tänak, ο εργοστασιακός οδηγός της Toyota Gazoo Racing WRT.
Με δεδομένο ότι το επερχόμενο μοντέλο είναι κεντρομήχανο, θα μπορούσε, κατά τη λογική μας, να φέρει το όνομα MR2, αναβιώνοντας ακόμη μία ονομασία που αγαπήθηκε στο παρελθόν. Ωστόσο, εκτιμούμε ότι η Toyota επέλεξε το «Celica», το οποίο είχε πάντοτε τον κινητήρα εμπρός, λόγω της λαμπρής ιστορίας του στο WRC.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 διαφέρουν σημαντικά από τα μοντέλα παραγωγής. Επιτρέπεται να διαθέτουν σωληνωτό πλαίσιο, πάνω στο οποίο οι εταιρείες μπορούν, εφόσον το επιθυμούν, να τοποθετήσουν αμάξωμα που θυμίζει κάποιο μοντέλο της γκάμας τους. Με βάση τους νέους κανονισμούς του 2027, το πλαίσιο θα προέρχεται από την ίδια τη FIA. Επομένως, εκτιμούμε ότι μια Celica παραγωγής, διαθέσιμη για αγορά από τον καθένα μας και για κυκλοφορία στον δρόμο, θα χρειαστεί λίγο ακόμη χρόνο μέχρι να εμφανιστεί.
Ο επικεφαλής της Gazoo Racing, Τομόγια Τακαχάσι, δήλωσε ότι η νέα κεντρομήχανη πλατφόρμα βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το μοντέλο παραγωγής θα κάνει την εμφάνισή του τα επόμενα χρόνια, κοντά στο 2030.
Πέρα από το νέο πλαίσιο, η Toyota ετοιμάζει και έναν νέο δίλιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα με την ονομασία G20E. Η απόδοσή του αναμένεται να φτάνει περίπου τα 450 άλογα, ενώ αναμένεται και μια ατμοσφαιρική εκδοχή, που θα μπορούσε να βρει θέση κάτω από το καπό του GR 86.
Θα χρειαστεί, επομένως, λίγη ακόμη υπομονή μέχρι η νέα Toyota Celica να πάρει σάρκα και οστά. Έπειτα από δύο δεκαετίες αναμονής, άλλωστε, λίγοι επιπλέον μήνες δεν φαίνονται και τόσο πολλοί…
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Ebro επεκτείνεται στην Ευρώπη – Θα έρθει στην Ελλάδα;
Η BMW ετοιμάζει σύστημα αυτόνομης οδήγησης για την πόλη
Ποια αυτοκίνητα οδηγούν οι εκατομμυριούχοι της Ρεάλ Μαδρίτης;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
