4 Νοεμβρίου, 2026 10:30 -
Η βαυαρική εταιρεία επιδιώκει να ανταγωνιστεί τις Mercedes και Tesla στη hands-free οδήγηση μέσα στην πόλη, καθώς ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα ένα πλήρως αυτόνομο σύστημα.
Από το 2027, η BMW προγραμματίζει να προσφέρει, αρχικά στη Γερμανία, ένα νέο σύστημα υποβοήθησης που θα συνεργάζεται με το BMW Maps και θα μπορεί να συνοδεύει τον οδηγό σχεδόν σε όλη τη διαδρομή του.
-
Έως τώρα, οι πλέον προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης παραμένουν σε μεγάλο βαθμό περιορισμένες στους αυτοκινητοδρόμους και σε δρόμους όπου οι συνθήκες είναι πιο προβλέψιμες. Η BMW επιδιώκει να διευρύνει αυτές τις δυνατότητες, μεταφέροντας την υποβοήθηση και στο σαφώς πιο περίπλοκο αστικό περιβάλλον.
Όταν η πλοήγηση είναι ενεργή, το σύστημα θα μπορεί να βοηθά τον οδηγό στις αλλαγές λωρίδας, στις στροφές, στις διασταυρώσεις, στην παραχώρηση προτεραιότητας και στους κυκλικούς κόμβους. Με αυτόν τον τρόπο, η υποβοήθηση θα συνεχίζεται από τον αυτοκινητόδρομο στους δρόμους της πόλης και, θεωρητικά, έως τον τελικό προορισμό.
Παρά τις δυνατότητες αυτές, το νέο σύστημα δεν προσφέρει πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Η τεχνολογία του ανήκει στο SAE Level 2, κάτι που σημαίνει ότι η ευθύνη παραμένει στον οδηγό. Εκείνος οφείλει να παρακολουθεί συνεχώς την κυκλοφορία και να βρίσκεται σε ετοιμότητα για να αναλάβει τον έλεγχο.
Ιδιαίτερο βάρος δίνει η BMW στη συνεργασία ανθρώπου και αυτοκινήτου. Με τη φιλοσοφία «Symbiotic Drive», το σύστημα εξετάζει τόσο τις κινήσεις του οδηγού στο τιμόνι όσο και την κατεύθυνση του βλέμματός του, προκειμένου να κατανοεί καλύτερα τις προθέσεις του. Έτσι, θα μπορεί, για παράδειγμα, να διακρίνει μια σκόπιμη αλλαγή πορείας από μια πραγματική, ακούσια έξοδο από τη λωρίδα.
Όπως υποστηρίζει η BMW, στόχος είναι οι παρεμβάσεις του συστήματος να πραγματοποιούνται πιο φυσικά, χωρίς το αυτοκίνητο να «έρχεται σε κόντρα» με τον οδηγό.
Το απαραίτητο hardware για τις νέες λειτουργίες θα εγκαθίσταται στο εργοστάσιο στη νέα iX3 και στην iX4, καθώς και στις επόμενες γενιές της Σειράς 3, της Σειράς 7 και της X5. Θα περιλαμβάνεται επίσης στα μελλοντικά μοντέλα που θα χρησιμοποιούν την αρχιτεκτονική Neue Klasse.
Επομένως, οι συγκεκριμένες δυνατότητες δεν θα συνδέονται αποκλειστικά με την αρχική διαμόρφωση του οχήματος, αφού η BMW θα έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιεί πρόσθετες λειτουργίες αργότερα, μέσω over-the-air αναβαθμίσεων.
Το νέο σύστημα έχει ήδη ολοκληρώσει επιτυχώς τις απαιτούμενες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας από ανεξάρτητο τεχνικό φορέα, βάσει του ανανεωμένου κανονιστικού πλαισίου UNECE R171. Απομένει η τελική έγκριση των αρμόδιων αρχών, η οποία αναμένεται στις αρχές του 2027.
Πάντως, η BMW δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που κινείται προς αυτή την κατεύθυνση. Η Mercedes προετοιμάζει για τη γερμανική αγορά το MB.Drive Assist Pro, το οποίο θα υποστηρίζει τον οδηγό σε διασταυρώσεις, αλλαγές λωρίδας και φανάρια, ακολουθώντας ταυτόχρονα τις οδηγίες της πλοήγησης.
Παράλληλα, η Tesla εξακολουθεί να επεκτείνει το Tesla Assisted Driving στην Ευρώπη, έχοντας λάβει ήδη εγκρίσεις σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Ούτε σε αυτή την περίπτωση, ωστόσο, πρόκειται για πλήρως αυτόνομη οδήγηση, αφού ο οδηγός οφείλει να διατηρεί την προσοχή του και να είναι έτοιμος να επέμβει.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Άνοιξε η πλατφόρμα για τα τέλη κυκλοφορίας 2027 – Πότε εκπνέει η προθεσμία πληρωμής
Πότε αναμένεται στην Ευρώπη το σκληροτράχηλο SUV της Geely;
Γνωρίζατε ότι κατά τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου «χάνεται» ρεύμα;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
