Απίστευτο κι όμως ελληνικό: Ακόμη και τη βόλτα με το αυτοκίνητο σκέφτονται ΝΕΑ
10 Νοεμβρίου, 2026 11:15 -
Η άνοδος του κόστους μετακίνησης μεταβάλλει τις συνήθειες των Ελλήνων οδηγών. Νέα ευρωπαϊκή έρευνα δείχνει ότι πολλοί μειώνουν τις διαδρομές τους, ακόμη και όσες συνδέονται με καθημερινές ανάγκες.
Παλαιότερα, το αυτοκίνητο αποτελούσε την εύκολη επιλογή για μια βόλτα, έναν καφέ με φίλους ή μια σύντομη απόδραση το Σαββατοκύριακο. Πλέον, αρκετοί Έλληνες κάνουν πρώτα έναν υπολογισμό και μετά βάζουν το κλειδί στη μίζα: πόση βενζίνη απομένει στο ρεζερβουάρ, πόσα χιλιόμετρα πρέπει να καλύψουν και ποιο θα είναι το τελικό κόστος της διαδρομής;
-
Αυτή την εικόνα καταγράφει η νέα έρευνα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), που εξετάζει την επίδραση των αυξήσεων στις τιμές της ενέργειας στην καθημερινότητα των πολιτών στα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα στοιχεία για την Ελλάδα παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
Το 74% των ερωτηθέντων αναφέρει ότι έχει προσαρμόσει τη χρήση του αυτοκινήτου του εξαιτίας του αυξημένου ενεργειακού κόστους. Πρόκειται για το υψηλότερο ποσοστό στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο να βρίσκεται στο 60%.
Αυτό δεν συνεπάγεται ότι τρεις στους τέσσερις Έλληνες έχουν πάψει να οδηγούν. Δείχνει, ωστόσο, ότι αντιμετωπίζουν πλέον διαφορετικά τη χρήση του αυτοκινήτου. Περιορίζουν τις περιττές διαδρομές, εξετάζουν συχνότερα εναλλακτικές επιλογές μετακίνησης και δίνουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην κατανάλωση καυσίμου.
Ενδεικτική είναι η περίπτωση των μετακινήσεων για αναψυχή. Όπως προκύπτει από την έρευνα, το 34% των Ελλήνων έχει στερηθεί μια εκδρομή το Σαββατοκύριακο, διακοπές ή κάποια επίσκεψη σε συγγενείς και φίλους λόγω της ακρίβειας στην ενέργεια. Στην ΕΕ, το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται στο 30%.
Ακόμη και μια κοντινή εκδρομή, χωρίς διανυκτέρευση ή άλλες ιδιαίτερες δαπάνες, μπορεί να επιβαρύνει τον προϋπολογισμό μόνο από το κόστος των καυσίμων. Όταν μάλιστα το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο καθημερινά για την εργασία και τις οικογενειακές υποχρεώσεις, τα πρόσθετα χιλιόμετρα του Σαββατοκύριακου παύουν να θεωρούνται αυτονόητα.
Η αλλαγή, πάντως, δεν αφορά μόνο τις βόλτες. Το 45% των Ελλήνων δηλώνει πως έχει περιορίσει ακόμη και τις απαραίτητες μετακινήσεις, όπως αυτές για ψώνια, ιατρικά ραντεβού ή διεκπεραίωση υποθέσεων σε δημόσιες υπηρεσίες. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώνεται στο 31%. Για έναν οδηγό, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι επιχειρεί να συνδυάσει περισσότερες δουλειές σε μία έξοδο ή να αναβάλει μια διαδρομή που δεν είναι άμεσα αναγκαία. Η έρευνα δεν αποτυπώνει αναλυτικά αυτές τις πρακτικές, καταδεικνύει όμως ότι το κόστος επηρεάζει πλέον ακόμη και τη συχνότητα των απαραίτητων μετακινήσεων.
Μια ακόμη αλλαγή συνδέεται άμεσα με τον τρόπο οδήγησης. Ένας στους τέσσερις Έλληνες (25%) αναφέρει ότι οδηγεί πια με χαμηλότερη ταχύτητα, προκειμένου να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Η επιλογή αυτή μπορεί να περιορίσει τα έξοδα, ιδίως στις διαδρομές εκτός πόλης, όπου οι υψηλές ταχύτητες αυξάνουν σημαντικά την κατανάλωση. Παράλληλα, το 31% δηλώνει ότι έχει αντικαταστήσει ορισμένες μετακινήσεις που έκανε μόνο του με το αυτοκίνητο, επιλέγοντας τη συνεπιβίβαση, τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή το ποδήλατο. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το αντίστοιχο ποσοστό είναι 22%.
Η μεταβολή αυτή παρουσιάζει ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους, η κατανάλωση καυσίμου, το κόστος χρήσης και η δυνατότητα οικονομικής μετακίνησης αποκτούν ιδιαίτερη σημασία. Παρότι η έρευνα δεν εξετάζει τις αγοραστικές προτιμήσεις, αναδεικνύει τη βαρύτητα που έχει πλέον το κόστος κάθε διαδρομής.
Στο υπόβαθρο αυτής της εικόνας βρίσκεται η ευρύτερη οικονομική πίεση που δέχονται τα νοικοκυριά. Το 78% των Ελλήνων δηλώνει ότι οι ανατιμήσεις στην ενέργεια έχουν περιορίσει σημαντικά την αγοραστική του δύναμη τους τελευταίους 12 μήνες, έναντι 60% στην ΕΕ. Παράλληλα, το 52% αναφέρει ότι έχει μειώσει τις δαπάνες για τρόφιμα ή υπηρεσίες υγείας, ενώ το 33% αναγκάστηκε να δανειστεί χρήματα, να αναζητήσει οικονομική στήριξη ή να καθυστερήσει την εξόφληση λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος. Το ποσοστό αυτό είναι το υψηλότερο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι Έλληνες αποδίδουν πλέον ιδιαίτερη βαρύτητα στα οικονομικά οφέλη της ενεργειακής μετάβασης. Το 81% επιθυμεί πιο σταθερές ή χαμηλότερες τιμές ενέργειας, ενώ το 82% θεωρεί σημαντικό να περιοριστεί η εξάρτηση από το εισαγόμενο πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Η έρευνα διενεργήθηκε από την Ipsos bva για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, από τις 3 έως τις 25 Αυγούστου 2026. Συμμετείχαν 23.000 άτομα ηλικίας 16 ετών και άνω από ολόκληρη την ΕΕ, εκ των οποίων 1.000 στην Ελλάδα.
Για αρκετούς Έλληνες οδηγούς, επομένως, το ζήτημα δεν περιορίζεται πια στο ποιο αυτοκίνητο έχει χαμηλότερη κατανάλωση ή στο κόστος ενός γεμίσματος. Αφορά και το κατά πόσο αξίζει να πραγματοποιήσουν μια επιπλέον διαδρομή, ακόμη κι αν πρόκειται μόνο για μια βόλτα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ηλεκτρονικά πρόστιμα έρχονται για περισσότερους από 500.000 ιδιοκτήτες οχημάτων
Θα επιβάλει η Ε.Ε. ρεζερβουάρ 15 λίτρων στα Plug-in Hybrid;
Κίνδυνος για τους πεζούς που φορούν ανακλαστικά ρούχα
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να ενημερώνεστε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις
