Ο αγώνας του Κίμι Αντονέλι στο Ιντερλάγκος πήρε αρνητική τροπή εξαιτίας ενός ασυνήθιστου προβλήματος στην W17 του, στερώντας του τη δυνατότητα να αξιοποιήσει την πρωτοπορία του.
Το Grand Prix Βραζιλίας άφησε τον Κίμι Αντονέλι με ανάμεικτα συναισθήματα. Η Mercedes F1 εξασφάλισε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, όμως για τον Ιταλό παγκόσμιο πρωταθλητή το αποτέλεσμα συνοδεύτηκε από έντονη προσωπική απογοήτευση. Παρότι βρέθηκε στην κορυφή στο Ιντερλάγκος, ένα τετ-α-κε στον 20ό γύρο τού κόστισε την πρώτη θέση και τον άφησε τελικά 5ο.
Ο Αντονέλι πέρασε τον Λάντο Νόρις στην εκκίνηση και έχτισε σημαντικό προβάδισμα στο αρχικό σκέλος του αγώνα, όσο η πίστα παρέμενε βρεγμένη. Η εικόνα αυτή ανατράπηκε μετά την αντικατάσταση των ενδιάμεσων ελαστικών με σλικ. Η Mercedes εμφάνισε ασυνήθιστη συμπεριφορά και ο Ιταλός έχασε απότομα τον έλεγχο στην πρώτη στροφή.
Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο Youtube του Gazzetta.
Μια ευκαιρία που χάθηκε
Ο οδηγός της Mercedes δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για την εξέλιξη, εκτιμώντας ότι διέθετε τον ρυθμό για να φτάσει στη νίκη. Η αλλαγή ελαστικών είχε δώσει στον Νόρις την ευκαιρία να μειώσει την απόσταση, ωστόσο ο Αντονέλι άρχιζε να ανακτά τον ρυθμό του όταν ήρθε το τετ-α-κε.
«Είμαι πολύ απογοητευμένος από τον αγώνα. Για να είμαι ειλικρινής, είμαι πολύ θυμωμένος, αλλά θα το αφήσω στην άκρη προς το παρόν, επειδή η ομάδα κατέκτησε το πρωτάθλημα. Όσον αφορά τον αγώνα, όμως, είναι πραγματικά απογοητευτικό, γιατί μέχρι εκείνο το σημείο διεκδικούσαμε τη νίκη», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον Ιταλό, η πρόσφυση στο πίσω μέρος χάθηκε χωρίς προειδοποίηση, αφήνοντάς του ελάχιστα περιθώρια αντίδρασης: «Όταν τα ελαστικά άρχισαν να αποκτούν θερμοκρασία, έβρισκα ξανά τον ρυθμό μου. Έπειτα ήρθε το τετ-α-κε, το οποίο πρέπει ακόμη να εξετάσω, γιατί δεν γνωρίζω γιατί έχασα τόσο απότομα το πίσω μέρος. Δεν υπήρξε καμία προειδοποίηση. Από τη στιγμή που βάλαμε τη μαλακή γόμα, πάντως, ένιωθα κάτι περίεργο στο μονοθέσιο. Πρέπει να ελέγξουμε τι συνέβη, γιατί εκεί χάσαμε τον αγώνα», ανέφερε.
Σε ανάρτησή της στις 8 Νοεμβρίου 2026, η Formula 1 (@F1) παρουσίασε το τετ-α-κε του Αντονέλι στην πρώτη στροφή, το οποίο έφερε τον Νόρις στην πρωτοπορία.
Ένα πρωτόγνωρο πρόβλημα
Στο Sky Sports F1, ο Αντονέλι περιέγραψε αναλυτικότερα την προβληματική συμπεριφορά της Mercedes. Όπως αποκάλυψε, η αστάθεια περιοριζόταν στις αριστερές στροφές και ήταν ακόμη πιο αισθητή στα γρήγορα τμήματα της πίστας.
«Πρέπει να ελέγξουμε τη γεωμετρία του πίσω μέρους του μονοθεσίου, επειδή αντιμετώπιζα αυτό το πρόβλημα μόνο στις αριστερές στροφές. Το αισθανόμουν περισσότερο στις γρήγορες καμπές. Το πίσω μέρος ήταν πολύ ασταθές, ακόμη και στην αριστερή καμπή πριν από τη γραμμή τερματισμού. Ήταν μια πολύ περίεργη αίσθηση», εξήγησε.
Οι συνέπειες του τετ-α-κε δεν περιορίστηκαν στην απώλεια της πρωτοπορίας. Δημιουργήθηκαν επίπεδα σημεία στο πέλμα και των τεσσάρων ελαστικών, με σημαντικό κόστος στην απόδοση του μονοθεσίου. Ο Αντονέλι μπόρεσε να επανέλθει σε ανταγωνιστικό ρυθμό και να ασκήσει ξανά πίεση στους αντιπάλους του μόνο αφού τοποθετήθηκε δεύτερο σετ μαλακής γόμας.
«Όταν έκανα το τετ-α-κε, καταστράφηκαν τα ελαστικά. Και τα τέσσερα είχαν ζημιά. Μόνο όταν τοποθετήσαμε το δεύτερο σετ επιστρέψαμε στον προηγούμενο ρυθμό μας. Είναι κρίμα», πρόσθεσε.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Βραζιλίας.
