Απομένουν λιγότερες από δέκα ημέρες μέχρι την εκκίνηση του αγώνα των μονοθεσίων της F1 στο Grand Prix της Ισπανίας, όμως η προσμονή των φιλάθλων και οι προσδοκίες των κατασκευαστών για τη νέα πίστα στην ισπανική πρωτεύουσα επισκιάζονται από τις έντονες αντιδράσεις των κατοίκων.
Οι κάτοικοι κατηγόρησαν τις περιφερειακές αρχές ότι βάζουν το κέρδος πάνω από την ευημερία των πολιτών, καθώς οι δοκιμές για το εναρκτήριο Γκραν Πρι της Ισπανίας, που θα πραγματοποιηθεί στην πίστα αργότερα αυτόν τον μήνα, κατέγραψαν επίπεδα θορύβου πολλαπλάσια του νόμιμου ορίου.
Η περιφερειακή κυβέρνηση της Μαδρίτης και το δημοτικό συμβούλιο ευελπιστούν ότι η πίστα «Madring», μήκους 5,4 χλμ. (3,3 μίλια), θα προσελκύσει επισκέπτες, θα ενισχύσει την τοπική οικονομία και θα καθιερώσει την πόλη στον χάρτη των αγώνων αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση, που κατασκευάστηκε στα βορειοανατολικά της ισπανικής πρωτεύουσας με κόστος 83 εκατ. ευρώ, αυτοχαρακτηρίζεται ως «μια πίστα με άριστες συγκοινωνιακές συνδέσεις: μόλις 20 λεπτά από το κέντρο της πόλης».
Ωστόσο, όπως αναφέρει ο Guardian, οι πρόσφατες δοκιμές με αυτοκίνητα της F3 προκάλεσαν ανησυχία στους κατοίκους της περιοχής. Οι ίδιοι έχουν προσφύγει στη δικαιοσύνη, αμφισβητώντας τόσο την κατασκευή της πίστας όσο και την ηχορύπανση που αναμένεται να προκαλέσει.
Η πλατφόρμα «Stop F1 Madrid», η οποία ιδρύθηκε πριν από έναν χρόνο, ανέφερε ότι οι κάτοικοι κατέγραψαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών μέσο επίπεδο θορύβου 102,7 ντεσιμπέλ, με τις κορυφές να κυμαίνονται μεταξύ 107,7 και 109,1 ντεσιμπέλ. Το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο θορύβου σε κατοικημένες περιοχές είναι 55 ντεσιμπέλ.
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να σημειωθεί ότι η κλίμακα των ντεσιμπέλ είναι λογαριθμική. Αυτό σημαίνει ότι αύξηση κατά 10 ντεσιμπέλ αντιστοιχεί περίπου σε διπλασιασμό της έντασης του ήχου.
«Δεν πρόκειται μόνο για σκόνη και θόρυβο», δήλωσε ο Αντόνιο Ιμπάνιεθ, εκπρόσωπος της ομάδας. Όπως ανέφερε, υπήρξαν παράπονα από ανθρώπους που υποστήριξαν ότι δεν μπορούσαν να εργαστούν εξ αποστάσεως κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Πρόσθεσε: «Μιλήσαμε επίσης με άτομα που έχουν παιδιά με αυτισμό και αναγκάστηκαν να τα απομακρύνουν από την περιοχή λόγω [όλης αυτής της ταραχής]».
Μία από τις σημαντικότερες ανησυχίες της ομάδας αφορά τον τεράστιο αριθμό ανθρώπων που αναμένεται να συγκεντρωθούν στην περιοχή για τον αγώνα του Γκραν Πρι. Η μαζική προσέλευση εκτιμάται ότι θα ασκήσει μεγάλη πίεση στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στην ευρύτερη περιοχή. «Μια αστική πίστα της Φόρμουλα 1 είναι απλά μια κακή ιδέα», είπε. «Είναι μια παράλογη ιδέα».
Οι περιφερειακές και δημοτικές αρχές επιχειρούν να καθησυχάσουν τους κατοίκους, προβάλλοντας παράλληλα τα οικονομικά οφέλη που, όπως υποστηρίζουν, θα προκύψουν από την πίστα. Ο Μπόρχα Καραμπάντε, δημοτικός σύμβουλος της Μαδρίτης αρμόδιος για τον πολεοδομικό σχεδιασμό, την κινητικότητα και το περιβάλλον, δήλωσε ότι θα ληφθούν μέτρα, μεταξύ των οποίων και η τοποθέτηση ηχομονωτικών πάνελ, ώστε να περιοριστεί ο θόρυβος κατά τη διάρκεια του γκραν πρι, στις 11-13 Σεπτεμβρίου.
Ανέφερε ακόμη ότι τα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 3 που χρησιμοποιήθηκαν στις δοκιμές της πίστας «παράγουν και εκπέμπουν περισσότερο θόρυβο από τα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1, οπότε θα υπάρχει λιγότερος θόρυβος στις 13 Σεπτεμβρίου από ό,τι κατά τη διάρκεια των δοκιμών».
Ο Καραμπάντε δήλωσε ότι το δημοτικό συμβούλιο θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να περιοριστούν στο ελάχιστο οι κυκλοφοριακές διαταραχές. Παράλληλα, κάλεσε τους κατοίκους της Μαδρίτης να γιορτάσουν την άφιξη της Φόρμουλα 1 στην πόλη: «Πρέπει να είμαστε περήφανοι που η Μαδρίτη φιλοξενεί ένα τόσο σημαντικό και ξεχωριστό γεγονός, το οποίο θα μας τοποθετήσει στο επίκεντρο των μεγάλων αθλητικών εκδηλώσεων. Είναι καταπληκτικά νέα για όλους τους κατοίκους της Μαδρίτης και αναδεικνύουν τη Μαδρίτη σε παγκόσμιο επίπεδο».
Ο περιφερειακός υπουργός Στέγασης, Μεταφορών και Υποδομών, Χόρχε Ροντρίγκο, δήλωσε ότι η διοργάνωση θα αποφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη στη Μαδρίτη και πως οι διαταραχές ενός Σαββατοκύριακου αξίζει να αντιμετωπιστούν. «Αξίζει να κάνουμε όλοι μας μια μικρή θυσία… δεδομένης της κερδοφορίας αυτής της διοργάνωσης για την περιφέρεια της Μαδρίτης και την πόλη της Μαδρίτης και, πάνω απ’ όλα, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο θα μας αναδείξει διεθνώς».
Εκπρόσωπος του Madring δήλωσε ότι λαμβάνονται «όλα τα μέτρα που βρίσκονται στη διάθεσή μας για την ελαχιστοποίηση των διαταραχών που προκαλούνται από τα κατασκευαστικά έργα και την εκδήλωση». Πρόσθεσε: «Η προστασία της ευημερίας των κατοίκων της περιοχής και η μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων αποτελούν προτεραιότητα για τους διοργανωτές και, ως εκ τούτου, συνεργαζόμαστε συνεχώς με τις αρμόδιες αρχές και τους διάφορους εμπλεκόμενους φορείς για την εφαρμογή μέτρων μετριασμού και βελτίωσης».
Ωστόσο, περιβαλλοντικές οργανώσεις αμφισβητούν έντονα τη σκοπιμότητα κατασκευής μιας πίστας Γκραν Πρι σε μια πόλη όπου οι θερινές θερμοκρασίες μπορούν να ξεπεράσουν τους 40 °C (104 °F). Σύμφωνα με την οργάνωση «Stop F1 Madrid», περισσότερα από 700 δέντρα έχουν κοπεί ή μετακινηθεί προκειμένου να προχωρήσει η κατασκευή, ενώ η Μαρια Ανγκελες Νιέτο, εκπρόσωπος της Περιβαλλοντικής Πλατφόρμας της Μαδρίτης, ανέφερε ότι καταστράφηκε εποχιακός υγρότοπος που φιλοξενούσε είδη αμφιβίων.
«Η Μαδρίτη είναι μια πόλη όπου η θερμοκρασία αυξάνεται σημαντικά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες – ολόκληρη η πόλη αποτελεί ένα θερμικό νησί», δήλωσε η Νιέτο. «Έχουμε επισημάνει ότι η συγκεκριμένη κατασκευή απλώς επιδεινώνει το φαινόμενο του θερμικού νησιού».
Η Νιέτο υποστήριξε ότι «δεν υπάρχει καμία απολύτως δικαιολογία» για τη δημιουργία μιας πίστας που θα υποβάλλει τους κατοίκους σε «μια ζωντανή κόλαση» κατά τη διάρκεια του γκραν πρι, αλλά και άλλων πιθανών εκδηλώσεων που ενδέχεται να φιλοξενηθούν εκεί.
«Οι υπεύθυνοι της πόλης θέτουν τα οικονομικά συμφέροντα της Φόρμουλα 1 πάνω από την ευημερία των πολιτών, με έναν τρόπο απολύτως παράλογο και περιττό», είπε.
