Η ένταση ανάμεσα στους οδηγούς της Ferrari, Lewis Hamilton και Charles Leclerc, μετά το Grand Prix Ιταλίας της Formula 1 θεωρείται λήξασα, τουλάχιστον σύμφωνα με τις δηλώσεις τους. Οι δύο οδηγοί επιβεβαίωσαν ότι μίλησαν ανοιχτά για το περιστατικό στο πρώτο chicane και ξεκαθάρισαν τη μεταξύ τους σχέση. Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Scuderia, Frederic Vasseur, έδωσε τη δική του εκτίμηση για όσα συνέβησαν, επιμένοντας ότι η Ferrari δεν θα αναθεωρήσει την προσέγγισή της, τουλάχιστον προς το παρόν.
Αμέσως μετά το GP Ιταλίας, ο Hamilton είχε εκφράσει την απογοήτευσή του όχι μόνο για το συμβάν με τον Leclerc, αλλά και για τη διαχείριση των οδηγών από τη Ferrari. Ωστόσο, ενόψει του GP Ισπανίας στο Madring, η κατάσταση είχε εξομαλυνθεί, έπειτα από συζητήσεις των τριών πρωταγωνιστών, τόσο ξεχωριστά όσο και από κοινού.
Σε συνέντευξή του, ο Frederic Vasseur θέλησε να καταστήσει σαφές ότι το περιστατικό της Monza δεν θα διαταράξει τις εσωτερικές ισορροπίες της Ferrari ούτε θα οδηγήσει σε αλλαγή του τρόπου με τον οποίο διαχειρίζεται τους οδηγούς του. Ο Γάλλος έθεσε ως βασική προϋπόθεση τον σεβασμό, τόσο ανάμεσα στους δύο οδηγούς όσο και προς την ομάδα.
Όπως εξήγησε, οι συζητήσεις αυτές εντάσσονται ουσιαστικά στη συνήθη διαδικασία αποτίμησης μετά από κάθε Grand Prix, με αντικείμενο όσα λειτούργησαν σωστά και όσα θα μπορούσαν να είχαν γίνει καλύτερα. «Συναντηθήκαμε ξεχωριστά και στη συνέχεια όλοι μαζί για να αναλύσουμε τα πάντα», ανέφερε.
Ο Vasseur έδωσε έμφαση στην ένταση της στιγμής, εκφράζοντας επιφυλάξεις για το πόσο ψύχραιμα και λογικά αποτιμούν οι οδηγοί τα γεγονότα στις δηλώσεις τους αμέσως μετά την έξοδο από το μονοθέσιο. «Δεν τους ζητώ να μην είναι ανοιχτοί ή να μην είναι σκληροί. Αλλά πολύ συχνά είναι πολύ πιο ήρεμοι μαζί μας απ’ ό,τι όταν πηγαίνουν και μιλούν στον Τύπο», δήλωσε.
Στο ζήτημα των κανόνων μάχης στην πίστα, ο Vasseur αντέκρουσε τον ισχυρισμό του Hamilton ότι η ιταλική ομάδα λειτουργεί χωρίς κανόνες, ξεκαθαρίζοντας παράλληλα τα όρια όσων μπορούν να προβλεφθούν στα συμβόλαια: «Το να λέμε ότι δεν υπάρχουν κανόνες μάχης δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Δεν μπορείς να περιμένεις από τα συμβόλαια να καλύπτουν κάθε πιθανό σενάριο που μπορεί να συναντήσεις στην πίστα, γιατί αναπόφευκτα τα πάντα θα γίνονταν θέμα ερμηνείας. Έτσι δεν λύνεις τίποτα. Οι αρχές είναι ξεκάθαρες και οι οδηγοί τις γνωρίζουν».
Όπως σημείωσε, η μακρόχρονη σχέση του με τους δύο οδηγούς τού επιτρέπει να γνωρίζει καλά τον χαρακτήρα τόσο του Leclerc όσο και του Hamilton, ενώ αντίστοιχα και εκείνοι γνωρίζουν τον ίδιο. Έθεσε, πάντως, σαφή όρια ως προς όσα είναι διατεθειμένος να δεχτεί: «Δεν χρειάζεται να συζητήσουμε πολύ για να καταλάβουμε ο ένας τον άλλον. Ξέρουν τι αποδέχομαι και τι όχι», τόνισε.
Ο Vasseur εκτίμησε παράλληλα ότι η πίεση γύρω από τη Ferrari, ιδιαίτερα όταν αγωνίζεται στη Monza, ενδέχεται να έδωσε μεγαλύτερες διαστάσεις στο περιστατικό. Ο Γάλλος επικαλέστηκε και το παράδειγμα της McLaren, επισημαίνοντας ότι η ισότιμη διαχείριση των οδηγών της συνέβαλε στην κατάκτηση του περσινού τίτλου από τον Lando Norris. «Στη Monza, ο Piastri είχε προβάδισμα 30 βαθμών από τον Norris. Αν η McLaren είχε επιλέξει τον Oscar ως πρώτο οδηγό, ο Verstappen θα είχε πιθανότατα κατακτήσει έναν ακόμη τίτλο», υποστήριξε.
Ως προς τη φιλοσοφία της Ferrari, ο Vasseur υπερασπίστηκε την επιλογή της ισότιμης μεταχείρισης, αναγνωρίζοντας ότι αυτή συνοδεύεται και από μειονεκτήματα: «Εμείς επιλέξαμε να μην έχουμε έναν Νο. 1 οδηγό, αλλά δύο οδηγούς ικανούς να κερδίσουν, και τους αντιμετωπίζουμε ισότιμα. Οι οδηγοί το γνωρίζουν πολύ καλά όταν έρχονται σε εμάς. Ο Lewis το γνώριζε. Είναι ξεκάθαρο, είναι γραμμένο στο συμβόλαιο. Είναι στρατηγική επιλογή. Κάποιοι αποφασίζουν να έχουν έναν οδηγό Νο. 1 και έναν Νο. 2, εμείς αποφασίσαμε να έχουμε δύο Νο. 1, με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που αυτό μπορεί να έχει».
Έθεσε, ωστόσο, ως θεμελιώδη όρο τον σεβασμό προς την ομάδα και όσους συνδέονται με αυτή. «Εμπιστεύονται εμένα και τις αποφάσεις μου. Το θεμελιώδες στοιχείο είναι ο σεβασμός: μεταξύ τους, απέναντί μου, στους εργαζομένους, στους χορηγούς αλλά κυρίως απέναντι στη Ferrari», υπογράμμισε.
Στο ερώτημα αν σκοπεύει να αναθεωρήσει την προσέγγισή του, ο Vasseur δεν άφησε περιθώρια, διευκρινίζοντας πάντως πότε θα μπορούσε να αλλάξει η διαχείριση των δύο οδηγών: «Δεν θα αλλάξω. Οι οδηγοί της Ferrari μπορούν να υπολογίζουν σε ίση μεταχείριση. Στη συνέχεια μπορεί να έρθει ένα σημείο όπου θα πρέπει να πάρουμε μια απόφαση, αν ένας από τους δύο βγει εκτός μάχης. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δική μου απόφαση. Αλλά μέχρι εκείνη τη στιγμή, η μεταχείριση θα είναι ισότιμη».
Ο Vasseur γνωρίζει ότι η ηγεσία της Ferrari συνοδεύεται από διαρκή πίεση, με το μέλλον του να επανέρχεται συχνά στη δημόσια συζήτηση. Τα γεγονότα του GP Ιταλίας αναζωπύρωσαν τις φήμες περί πιθανής αποχώρησής του: «Κάποιος λέει ότι πρόκειται να απολυθώ αυτό το Σαββατοκύριακο ή ότι απολύθηκα χθες το βράδυ».
Ο ίδιος επέμεινε στα αποτελέσματα και στον σχεδιασμό των επόμενων κινήσεων: «Έχουμε κερδίσει δύο αγώνες, μπορούμε να κερδίσουμε περισσότερους και έχουμε ξεκάθαρη ιδέα για τον τρόπο με τον οποίο θα κάνουμε τα επόμενα βήματα. Εκεί επικεντρώνω την ενέργειά μου. Η πίεση είναι μέρος της δουλειάς μου. Δεν είναι κάτι στο οποίο θέλω να σπαταλώ ενέργεια. Δεν είναι δική μου δουλειά να υπογραμμίσω αν έχω ή όχι την υποστήριξη του προέδρου, αλλά το κανάλι επικοινωνίας είναι διαρκώς ανοιχτό και εποικοδομητικό», ανέφερε.
Οι τοποθετήσεις των οδηγών
Στη Μαδρίτη, οι οδηγοί της Ferrari επιβεβαίωσαν ότι, για τους ίδιους, το ζήτημα της Monza έχει ουσιαστικά κλείσει. Ο Hamilton στάθηκε στη συζήτηση που προηγήθηκε: «Αυτό που είναι υπέροχο είναι ότι δεν αποφύγαμε να κάνουμε τη συζήτηση. Καθίσαμε πρόσωπο με πρόσωπο, μόνο οι δυο μας, και μιλήσαμε για αυτό».
Ready for a weekend in Madrid 🇪🇸 — Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari), 10 Σεπτεμβρίου 2026
Ο Hamilton αναγνώρισε, πάντως, ότι οι απογοητεύσεις και οι στενές μάχες δεν πρόκειται να εκλείψουν: «Ήμασταν και οι δύο ανοιχτοί και ειλικρινείς, το αφήσαμε πίσω μας και μπορούμε να προχωρήσουμε. Νομίζω ότι αυτό δείχνει την ωριμότητα από την πλευρά του και είναι υγιές. Είναι μια σχέση που έχουμε χτίσει με τον χρόνο. Φυσικά θα υπάρχουν απογοητεύσεις και είμαι σίγουρος ότι θα υπάρξουν κι άλλες φορές που θα βρεθούμε πολύ κοντά, επειδή είμαστε πολύ κοντά σε ρυθμό. Θέλουμε και οι δύο να κερδίσουμε εξίσου πολύ και θέλουμε και οι δύο να τα πάμε καλά για την ομάδα. Οπότε, ναι, νομίζω ότι είναι κάτι πραγματικά θετικό».
Ο Leclerc, από την πλευρά του, παραδέχθηκε ότι «είναι ξεκάθαρο πως ποτέ δεν θέλουμε να βλέπουμε ένα μονοθέσιο της ίδιας ομάδας στο γρασίδι». Αφού επανεξέτασε το περιστατικό, συζήτησε με τον Hamilton και ανέλαβε το μερίδιο ευθύνης που του αναλογεί: «Προφανώς γνωρίζω ότι το παρατράβηξα στη 2η στροφή. Το είπα στον Lewis και νομίζω ότι είναι πολύ ξεκάθαρο τι πρέπει να κάνουμε, ή τι πρέπει να αποφεύγουμε στο μέλλον».
Κατά τον Leclerc, η σύγκρουση των Ferrari στο αγωνιστικό επίπεδο έλαβε δυσανάλογη δημοσιότητα σε σχέση με αντίστοιχες μάχες άλλων ομάδων, επειδή συνέβη στη Monza, μπροστά στους tifosi. Ξεκαθάρισε, ωστόσο, ότι αυτό δεν αποτελεί λόγο υποβάθμισης του περιστατικού: «Σίγουρα οι διαστάσεις που παίρνει όταν οδηγείς για τη Ferrari είναι πολύ μεγαλύτερες, και ιδιαίτερα όταν βρισκόμαστε στη Monza. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θέλω να ελαχιστοποιήσω αυτό που συνέβη. Είναι κάτι που δεν πρέπει να ξανασυμβεί».
Στον απόηχο των δηλώσεών του με τις οποίες ζητούσε σημαντικές αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας της Ferrari, ο Hamilton συνομίλησε με τον Vasseur τη Δευτέρα μετά το Grand Prix. Χαρακτήρισε τη συζήτηση θετική, χωρίς ωστόσο να παραγνωρίζει τις διαφορές απόψεων: «Ήταν πραγματικά θετικό. Μίλησα με τον Fred τη Δευτέρα και απλώς ξεκαθαρίζουμε τα πράγματα, κάνουμε συζητήσεις. Φυσικά, θα έχουμε πάντα διαφορετικές απόψεις, αλλά στο τέλος της ημέρας συναντιόμαστε και βρίσκουμε έναν τρόπο να προχωρήσουμε».
Ως θετικό στοιχείο της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί τους τελευταίους 15 μήνες περίπου, ο Hamilton ανέδειξε την εσωτερική επικοινωνία. Όπως ανέφερε, αυτή βρίσκεται πλέον σε εξαιρετικό επίπεδο, κάτι που ισχύει και για την επικοινωνία του με τον Charles.
Η συζήτηση με τον Vasseur, πάντως, δεν περιλάμβανε τη θέσπιση συγκεκριμένων κανόνων εμπλοκής, αντίστοιχων με εκείνους που ίσχυαν όταν ο Hamilton βρισκόταν στη Mercedes. Στη σχετική ερώτηση, η απάντησή του ήταν λακωνική: «Όχι, δεν ήταν».
Ο Hamilton έθεσε ως άμεση προτεραιότητα ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο, επισημαίνοντας παράλληλα τα στενά χρονικά περιθώρια για παρεμβάσεις: «Αυτή τη στιγμή προσπαθώ απλώς να επικεντρωθώ ώστε να έχουμε ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο. Είμαι σίγουρος ότι κάποια στιγμή θα συζητήσουμε πώς μπορούμε να γίνουμε καλύτεροι, αλλά δεν είχαμε πολύ χρόνο για να κάνουμε αλλαγές. Δεν μπορείς να αλλάξεις πράγματα μέσα σε δύο ημέρες».
Ο Hamilton εκτιμά ότι πρόκειται για μια διαδικασία με μεγαλύτερο χρονικό ορίζοντα, ξεκαθαρίζοντας πως οι αλλαγές δεν μπορούν να γίνουν απλώς για αυτό το Σαββατοκύριακο. Οι παράμετροι που πρέπει να συνυπολογιστούν είναι πάρα πολλές, όπως και οι άνθρωποι που εμπλέκονται, ενώ η κουλτούρα που υπάρχει εδώ και πολύ καιρό δυσκολεύει τις ουσιαστικές παρεμβάσεις. «Δεν είναι τόσο εύκολο να μετακινήσεις μεγάλα κομμάτια», σημειώνει.
Όπως εξηγεί, η προσπάθεια προχωρά βήμα βήμα, με αφετηρία τη συζήτηση και την εσωτερική αναγνώριση του προβλήματος, προτού ακολουθήσει η από κοινού αναζήτηση λύσεων. Προειδοποιεί, ωστόσο, ότι η πρόοδος δεν έρχεται από τη μια μέρα στην άλλη και ότι πιθανότατα θα δοκιμαστούν πράγματα που ενδέχεται και πάλι να μη λειτουργήσουν. Παρά τις δυσκολίες αυτές, παραμένει πεπεισμένος πως τελικά η ομάδα θα φτάσει στο σημείο που πρέπει.
Ο Hamilton επιμένει, πάντως, ότι οι αλλαγές που ζητά από τη Ferrari δεν αποσκοπούν σε προνομιακή μεταχείρισή του έναντι του Leclerc. Διευκρινίζει ότι ζητούμενο είναι η σωστή εκτέλεση, ώστε να εξασφαλίζεται το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την ομάδα, και όχι να δουλεύουν ο ένας εναντίον του άλλου, καταλήγοντας στην 4η και 5η θέση.
«Ίσως μπορείτε να συνεργαστείτε, να ανεβείτε στο βάθρο και να εξασφαλίσετε περισσότερους βαθμούς. Νομίζω ότι, σε αυτό το σημείο, αν κοιτάξετε τον τελευταίο αγώνα, η Mercedes ήταν έξι δέκατα ανά γύρο ταχύτερη στις ευθείες. Στις περισσότερες από τις άλλες πίστες, χάνουμε τρία ή τέσσερα δέκατα μόνο στις ευθείες».
Η ημέρα κινηματογράφησης της Ferrari στο Madring και οι αντιδράσεις
Η Ferrari είναι η μοναδική ομάδα του grid της F1 που έχει πραγματοποιήσει ορισμένους γύρους στη νέα πίστα του Madring με το φετινό της μονοθέσιο. Η παρουσία της εκεί, στις 9 Ιουλίου, εντάχθηκε σε ημέρα κινηματογράφησης, όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς, χωρίς ωστόσο να αποφευχθούν αντιδράσεις από αντίπαλες ομάδες.
Ο Vasseur απάντησε κατηγορηματικά: «Δεν φταίω εγώ αν εκείνοι δεν το σκέφτηκαν. Ο διοργανωτής του αγώνα μάς προσκάλεσε για γυρίσματα και πήγαμε. Πάντως, η πίστα ήταν πολύ βρώμικη και δεν υπήρχαν ακόμη ούτε τα kerb. Δεν πιστεύω ότι αυτό μας προσφέρει πλεονέκτημα».
Από την πλευρά του, ο Hamilton στάθηκε στους περιορισμούς της συγκεκριμένης ημέρας: «Η πίστα είχε πάρα πολλή σκόνη, δεν υπήρχε καθόλου πρόσφυση και δεν μπορούσαμε να αλλάξουμε τις ρυθμίσεις του μονοθεσίου, καθώς δεν επρόκειτο για τεστ, αλλά για ημέρα κινηματογράφησης. Σε πολλές στροφές δεν πατούσαμε καν τέρμα το γκάζι, είχαμε χαμηλή ισχύ και έλλειψη πρόσφυσης. Το μοναδικό θετικό ήταν ότι κατάλαβα προς τα πού πηγαίνει η πίστα. Ειλικρινά, λοιπόν, δεν νομίζω ότι υπάρχουν πλεονεκτήματα».
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
