Ο Λιούις Χάμιλτον επέκρινε τον τρόπο με τον οποίο η Ferrari εκτέλεσε το πλάνο της στις κατατακτήριες της Μόντσα, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε λόγο για υπερβολικά πολλά προβλήματα.
Η Ferrari μπήκε στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Ιταλίας με την προσδοκία να διεκδικήσει την pole position. Η συνέχεια, ωστόσο, δεν δικαίωσε τις βλέψεις της, με τους Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ να εκφράζουν ανοιχτά την απογοήτευσή τους για τη διαχείριση της διαδικασίας από τη Scuderia.
Η ιταλική ομάδα βρέθηκε πολύ κοντά στο κάζο της χρονιάς, καθώς ένα πρόβλημα στην μπαταρία δυσκόλεψε τους δύο οδηγούς της, οι οποίοι πέρασαν στο Q3 στις θέσεις 9 και 10. Τελικά, η Ferrari περιορίστηκε στις θέσεις 4 και 5. Η ποινή του Όσκαρ Πιάστρι, πάντως, ανέβασε τους οδηγούς της στις θέσεις 3 και 4 για την αυριανή εκκίνηση.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Απογοήτευση Χάμιλτον για την εκτέλεση του πλάνου
Στην έλλειψη συνέπειας και στις αδυναμίες της Ferrari να εκτελέσει το αγωνιστικό της πλάνο επικεντρώθηκε ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής, Λιούις Χάμιλτον. Η καθυστερημένη έξοδος του Βρετανού στην πίστα στο ξεκίνημα του Q3 επηρέασε σημαντικά την προετοιμασία του.
«Ήταν μία πολύ δύσκολη διαδικασία όσον αφορά την επίτευξη σταθερότητας και τελικά, νομίζω, δεν τα καταφέραμε. Δεν εκτελέσαμε το πλάνο τόσο καλά. Η εκτέλεση του πλάνου στο Q3 ήταν πολύ κακή. Ήμουν στο πουθενά γιατί έχασα το ρυθμό μου και στον επόμενο γύρο με το slipstream η προσέγγιση και οι γραμμές σου αλλάζουν. Δεν μεγιστοποίησα το αποτέλεσμα σήμερα», ανέφερε μετά την ολοκλήρωση του Q3.
Όπως αποκάλυψε ο Χάμιλτον, ο σχεδιασμός για το Q2 προέβλεπε δύο γρήγορους γύρους, με δύο γύρους ψύξης στο ενδιάμεσο. Ωστόσο, η καθυστέρηση στην έξοδο των μονοθεσίων της Ferrari περιόρισε τον διαθέσιμο χρόνο του σε μία μόλις προσπάθεια.
«Ο πρώτος γύρος μου στο Q1 ήταν πολύ καλός και σταμάτησα για να προστατεύσω το ελαστικό. Στο Q2 το πλάνο ήταν να κάνω έναν γρήγορο γύρο, δύο γύρους ψύξης και ακόμη έναν γρήγορο γύρο. Όμως, επειδή ο Σαρλ δεν ήθελε να βγει στην πίστα, η έξοδός μας καθυστερούσε συνεχώς. Έτσι, είχα μόνο μία γρήγορη προσπάθεια και αυτή ήταν ουσιαστικά όλη η διαδικασία», εξήγησε.
Αντίστοιχα παράπονα από τον Λεκλέρ
Ανάλογη ήταν η αποτίμηση του Λεκλέρ, ο οποίος γνωστοποίησε ότι στο Q2 αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα με την μπαταρία. Η Ferrari περιόρισε το ζήτημα πριν από το Q3, χωρίς, ωστόσο, να εξασφαλίσει μια ομαλή διαδικασία.
«Είχαμε υπερβολικά πολλά προβλήματα. Δυστυχώς, στο Q2 αντιμετωπίσαμε μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία, το οποίο στη συνέχεια κατανοήσαμε και διορθώσαμε σε κάποιο βαθμό για το Q3. Ήταν, όμως, μία άναρχη διαδικασία», δήλωσε.
Ο Μονεγάσκος υπογράμμισε ότι, όταν οι διαφορές μετρώνται σε εκατοστά του δευτερολέπτου, τα λάθη έχουν ακόμη μεγαλύτερο βάρος: «Όταν προσπαθείς να κερδίσεις τα τελευταία εκατοστά, πρέπει να είμαστε τέλειοι ως ομάδα και δεν ήμασταν. Πρέπει, λοιπόν, να εξετάσουμε τι συνέβη».
Ακολουθεί ο αγώνας
Η εκκίνηση του Grand Prix Ιταλίας έχει προγραμματιστεί για τις 16:00 ώρα Ελλάδος. Παρακολουθήστε όλη τη δράση στο LIVE του gMotion by Gazzetta και της Ford, από τις 15:30.
Η εκπομπή μας για τη Formula 1
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Ολλανδίας.
