24 Σεπτεμβρίου, 2026 12:33 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@carsnews.gr)
Ο Τζορτζ Ράσελ πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο στο FP1, ενώ ο ομόσταβλός του ολοκλήρωσε πρόωρα την προσπάθειά του εξαιτίας προβλήματος στο υδραυλικό κύκλωμα της W17. Πολλές ομάδες παρουσίασαν πλήθος αναβαθμίσεων στο Μπακού.
Η Mercedes μπήκε δυναμικά στο τριήμερο του Αζερμπαϊτζάν, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον ρυθμό της, παρότι δεν είχε φέρει αναβαθμίσεις για την W17. Ο Αντονέλι σημείωσε την καλύτερη επίδοση με τη σκληρή γόμα και ο Ράσελ πήρε στη συνέχεια τη θέση του στην κορυφή, όταν οι ομάδες πέρασαν στις πιο μαλακές γόμες.
-
Στο πρώτο ημίωρο, κατά το οποίο χρησιμοποιήθηκε η σκληρή γόμα, οι Αντονέλι και Χάμιλτον κατείχαν τις δύο πρώτες θέσεις. Ο Ιταλός ήταν κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου ταχύτερος από τον Βρετανό.
Έπειτα, οι ομάδες επέλεξαν τη μέση ή τη μαλακή γόμα. Ο Αντονέλι, ωστόσο, δεν μπόρεσε να συνεχίσει τις δοκιμές του, καθώς ένα πρόβλημα στα υδραυλικά της W17 τον ανάγκασε να σταματήσει στην πίστα.
Οι Ράσελ και Φερστάπεν επέλεξαν τη μαλακή γόμα, ενώ η Ferrari τη σκληρή. Η McLaren τοποθέτησε τη μέση γόμα στο μονοθέσιο του Νόρις και τη μαλακή σε εκείνο του Πιάστρι. Με τη μαλακή γόμα, ο Ράσελ ανέβηκε στην κορυφή της κατάταξης, καταγράφοντας χρόνο κατά 4 δέκατα ταχύτερο από τον δεύτερο Φερστάπεν.
Οι αναβαθμίσεις
Αρκετές ομάδες έφεραν αναβαθμίσεις στον αγώνα του Αζερμπαϊτζάν. Από τις κορυφαίες, η McLaren παρουσίασε τις σημαντικότερες αλλαγές στο μονοθέσιό της. Το νέο κάλυμμα κινητήρα, η αεροεισαγωγή στο roll-bar, τα πλαϊνά και οι τροποποιήσεις στο πάτωμα έκαναν την MCL40 σχεδόν αγνώριστη.
Η ομάδα ελπίζει ότι οι αλλαγές αυτές, πέρα από τη συνολική βελτίωση του πακέτου της, θα βοηθήσουν το μονοθέσιο και στα περάσματα από τις πιο αργές στροφές, έναν τομέα που αποτελούσε πρόβλημα για τη McLaren.
Η Red Bull παρουσίασε επίσης αναβαθμίσεις στο πάτωμα της RB22. Πιο εκτεταμένες ήταν οι αλλαγές στην Audi, που έφερε συνολικά 14 αναβαθμίσεις, και στη Williams. Η Audi έχει ανασηκώσει ελαφρώς το ρύγχος του μονοθέσιου, ακολουθώντας τα πρότυπα περασμένων δεκαετιών, ενώ έχει κάνει παρεμβάσεις και σε σχεδόν όλο το υπόλοιπο σασί. Η Williams, από την πλευρά της, έφερε επιτέλους ένα ελαφρύτερο σασί για το μονοθέσιό της, προχωρώντας παράλληλα σε αλλαγές στο πάτωμα και στα πλαϊνά του.
Η διαδικασία είχε προβλήματα για τη βρετανική ομάδα, καθώς και οι δύο οδηγοί της αντιμετώπισαν δυσκολίες με τα φρένα. Μάλιστα, τα πίσω φρένα του Σάινθ υπερθερμάνθηκαν σε τέτοιο βαθμό ώστε να πάρουν φωτιά την ώρα που ο Ισπανός επέστρεφε στα pits. Παρ’ όλα αυτά, και οι δύο Williams ολοκλήρωσαν κανονικά το FP1. Αντίθετα, ο Χούλκενμπεργκ ακινητοποιήθηκε λίγο πριν από το τέλος στην έξοδο της στροφής 4 λόγω τεχνικού προβλήματος.
Οι Ράσελ και Φερστάπεν ολοκλήρωσαν το FP1 στην πρώτη και τη δεύτερη θέση αντίστοιχα, με τους Λεκλέρ και Χάμιλτον να ακολουθούν. Την πρώτη πεντάδα έκλεισε ο Αντονέλι, παρότι δεν κατέγραψε χρόνο με τις πιο μαλακές γόμες της Pirelli.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Το πρόγραμμα του 2027 με 10 Sprint
F1 GP Αζερμπαϊτζάν: Για ποιον λόγο διεξάγεται το Σάββατο;
F1: Επίσημη έγκριση για συντομότερους αγώνες από το 2027
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
