7 Ιουλίου 2026, 14:25 | -
Η Formula 1 στην Ελλάδα εξακολουθεί να αποτελεί ένα μεγάλο όνειρο. Πρόκειται για μια προοπτική που συγκινεί τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, θα προσέφερε σημαντική διεθνή προβολή στη χώρα και θα μπορούσε να βάλει την Αθήνα στον παγκόσμιο χάρτη των μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων. Ωστόσο, όπως διευκρίνισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, απαντώντας στον Τάκη Τρακουσέλλη και το newsauto, άλλο είναι η επιθυμία και άλλο οι πραγματικές δυνατότητες.
Στο ερώτημα αν η Ελλάδα θα ήθελε να φιλοξενήσει έναν αγώνα Formula 1, η απάντηση είναι σαφώς θετική. Στο ερώτημα, όμως, αν μπορεί να τον φέρει σύντομα, η απάντηση είναι πολύ πιο σύνθετη. Ο Πρωθυπουργός εμφανίστηκε απολύτως ρεαλιστής, επισημαίνοντας ότι η κατασκευή μιας νέας πίστας Formula 1 συνιστά τεράστια επένδυση, ενώ ακόμη και η επιλογή ενός city race στην Αθήνα θα είχε ιδιαίτερα μεγάλη επιβάρυνση για την πόλη.
Σύμφωνα με τον Κυριάκο Μητσοτάκη, η Ελλάδα έχει εξετάσει στο παρελθόν το ενδεχόμενο διεξαγωγής αγώνα πόλης στην Αθήνα, ενώ εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες επαφές με τη Formula 1. Παρ’ όλα αυτά, όπως υπογράμμισε, δεν βλέπει τη δυνατότητα να έρθει η F1 στη χώρα μας στο άμεσο μέλλον. «Έχω μάθει να μην κοροϊδεύω τον κόσμο», ήταν το ξεκάθαρο μήνυμά του.
Σε αποκλειστική συνέντευξη στο Newsauto και στον Τάκη Τρακουσέλλη, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο διεξαγωγής Grand Prix της Formula 1 στην Ελλάδα.
Η πραγματικότητα είναι ότι η Formula 1 σήμερα δεν αποτελεί απλώς έναν αγώνα. Είναι μια πολύ μεγάλη εμπορική, τηλεοπτική και τουριστική πλατφόρμα. Το καλεντάρι του 2026 περιλαμβάνει διοργανώσεις σε ολόκληρο τον κόσμο, από την Αυστραλία και την Ιαπωνία έως το Μονακό, τη Σιγκαπούρη, το Λας Βέγκας, το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι. Η ζήτηση για μια θέση στο πρόγραμμα είναι εξαιρετικά υψηλή και ο ανταγωνισμός μεταξύ χωρών και πόλεων ιδιαίτερα έντονος.
Το πρώτο μεγάλο εμπόδιο είναι το κόστος. Τα ετήσια δικαιώματα φιλοξενίας ενός Grand Prix μπορούν να ανέλθουν σε δεκάδες εκατομμύρια δολάρια, με διεθνείς εκτιμήσεις να τα τοποθετούν περίπου από τα 20 έως και σχεδόν 60 εκατ. δολάρια τον χρόνο, ανάλογα με τη χώρα και τη συμφωνία. Σε αυτά δεν περιλαμβάνονται τα έργα υποδομής, η ασφάλεια, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, οι εξέδρες, τα paddock, οι χώροι φιλοξενίας, οι τηλεοπτικές εγκαταστάσεις και η συνολική λειτουργία μιας διοργάνωσης τέτοιου μεγέθους.
Το δεύτερο εμπόδιο είναι η πίστα. Για να πραγματοποιηθεί αγώνας Formula 1 απαιτείται πίστα προδιαγραφών FIA Grade 1 ή ειδικά εγκεκριμένη διαδρομή πόλης. Αυτό συνεπάγεται αυστηρές προϋποθέσεις σε θέματα ασφάλειας, διαφυγών, οδοστρώματος, πρόσβασης, pit building, κέντρων ελέγχου, ιατρικών εγκαταστάσεων και υποδομών για ομάδες, θεατές και τηλεοπτική παραγωγή.
Η επιλογή ενός city race στην Αθήνα ακούγεται εντυπωσιακή, στην πράξη όμως είναι εξαιρετικά απαιτητική. Θα προϋπέθετε κλείσιμο δρόμων για πολλές ημέρες, μεγάλες παρεμβάσεις στην κυκλοφορία, προστατευτικά τοιχία, γέφυρες, εξέδρες, ειδικά συστήματα ασφαλείας και αναλυτικό σχεδιασμό ώστε να μην παραλύσει η πόλη. Για μια Αθήνα που ήδη επιβαρύνεται καθημερινά από την κίνηση, ένα τέτοιο εγχείρημα δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί πρόχειρα.
Από την άλλη πλευρά, τα οφέλη θα μπορούσαν να είναι σημαντικά. Ένα Grand Prix στην Ελλάδα θα προσέλκυε τουρισμό υψηλού εισοδήματος, θα εξασφάλιζε παγκόσμια τηλεοπτική προβολή, θα ενίσχυε την ξενοδοχειακή πληρότητα, θα δημιουργούσε εμπορικές συμφωνίες και θα μετέφερε εικόνες της Αθήνας σε εκατοντάδες εκατομμύρια τηλεθεατές. Θα μπορούσε επίσης να συνδεθεί με τη νέα εποχή της χώρας, την τεχνολογία, την ηλεκτροκίνηση, τη βιώσιμη κινητικότητα και τον σύγχρονο τουρισμό.
Ο Πρωθυπουργός, ωστόσο, έθεσε το ζήτημα στη ρεαλιστική του βάση. Η Formula 1 στην Ελλάδα δεν είναι αδύνατη ως ιδέα, αλλά δεν αποτελεί βραχυπρόθεσμο σχέδιο. Απαιτεί στρατηγική, ιδιωτικά κεφάλαια, σοβαρή μελέτη, υποδομές, διεθνείς συμφωνίες και, κυρίως, ένα μοντέλο που δεν θα επιβαρύνει υπέρμετρα την πόλη και τους πολίτες.
Η Ελλάδα θέλει τη Formula 1. Το κοινό την επιθυμεί, η εικόνα της χώρας θα μπορούσε να την υποστηρίξει και η Αθήνα θα πρόσφερε ένα μοναδικό σκηνικό. Όμως, όπως ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στον Τάκη Τρακουσέλλη και το newsauto, η αλήθεια είναι ότι δεν βρισκόμαστε ακόμη σε αυτό το σημείο. Σε τέτοια ζητήματα, ο ρεαλισμός είναι πιο χρήσιμος από τις εύκολες υποσχέσεις.
Η Formula 1 στην Ελλάδα παραμένει, λοιπόν, ένα μεγάλο όραμα και όχι ένα σχέδιο για αύριο. Αν κάποια στιγμή υλοποιηθεί, θα πρέπει να γίνει σωστά, με σοβαρότητα και όχι ως επικοινωνιακό πυροτέχνημα. Μέχρι τότε, το μήνυμα είναι σαφές: τη θέλουμε, αλλά για να την αποκτήσουμε πρέπει πρώτα να αποδείξουμε ότι μπορούμε.
