20 Αυγούστου 2026, 17:00 -
Οι συλλέκτες και οι λάτρεις των supercar και hypercar της Lamborghini ζητούν από την εταιρεία να κατασκευάσει και ένα μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο, όπως έπραξαν πρόσφατα η Ferrari και η McLaren. Η επιστροφή του χειροκίνητου κιβωτίου στα κορυφαία supercar και hypercar φαίνεται πως εξελίσσεται σε τάση που ανακτά δυναμική.
- Παρά την κυριαρχία των αυτόματων κιβωτίων διπλού συμπλέκτη, όλο και περισσότεροι συλλέκτες αναζητούν μια πιο άμεση και αναλογική εμπειρία οδήγησης, με τη Ferrari και τη McLaren να έχουν ήδη ανταποκριθεί.
Ωστόσο, η Lamborghini δεν δείχνει πρόθυμη να κινηθεί προς την ίδια κατεύθυνση. Όπως διευκρίνισε ο επικεφαλής της ιταλικής μάρκας, Στέφαν Βίνκελμαν, η επιστροφή του χειροκίνητου κιβωτίου δεν αποτελεί αυτή τη στιγμή προτεραιότητα. «Για μένα, αυτό δεν βρίσκεται στη λίστα των προτεραιοτήτων μας, καθώς έχουμε πολλά πράγματα που πρέπει να γίνουν. Το χειροκίνητο κιβώτιο απευθύνεται κυρίως σε συλλέκτες και σήμερα δεν είναι μέρος των σχεδίων μας η επαναφορά του», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Βίνκελμαν.
Η κατηγορηματική αυτή θέση περιορίζει σημαντικά τις ελπίδες των φίλων της μάρκας, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η αγορά των εξαιρετικά ακριβών αυτοκινήτων δείχνει ολοένα εντονότερη προτίμηση στα τρία πεντάλ.
Κατασκευαστές όπως οι Pagani, Koenigsegg και Gordon Murray Automotive έχουν διατηρήσει ή επαναφέρει το χειροκίνητο κιβώτιο σε μοντέλα ιδιαίτερα περιορισμένης παραγωγής, επιβεβαιώνοντας ότι υπάρχει κοινό διατεθειμένο να καταβάλει πολύ υψηλά ποσά για τη συγκεκριμένη εμπειρία. Η McLaren προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, παρουσιάζοντας τη McL 6GT, η οποία αναμένεται να περάσει στην παραγωγή το 2028.
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η Ferrari με τη 12Cilindri Manuale, παρότι στη δική της περίπτωση η λειτουργία του συμπλέκτη και του επιλογέα βασίζεται σε ηλεκτρονικά συστήματα και όχι σε ένα πλήρως μηχανικό σύνολο. Για τη Lamborghini, ωστόσο, η τεχνική πρόκληση είναι ακόμη μεγαλύτερη. Η εταιρεία έχει εισέλθει πλέον σε μια νέα εποχή εξηλεκτρισμού, με τις Revuelto και Temerario να συνδυάζουν κινητήρες εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά μοτέρ και σύνθετα συστήματα μετάδοσης.
Η τοποθέτηση ενός συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου σε μια τέτοια αρχιτεκτονική θα απαιτούσε εκτεταμένες τεχνικές τροποποιήσεις και θα επιβάρυνε σημαντικά το κόστος. Η τελευταία Lamborghini δρόμου που διατέθηκε με χειροκίνητο κιβώτιο ήταν η Gallardo LP560-2 50th Anniversary, η οποία παρουσιάστηκε το 2013.
Ειδήσεις σήμερα
Πόσο θα κοστίζει το νέο Hyundai Ioniq 3;
Η ολοκαίνουρια Mercedes-AMG GT 4-Door στην Ελλάδα (+τιμή)
Το εργοστάσιο όπου θα κατασκευάζεται το νέο Ford Fathom είναι ιδιαίτερο (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης.
