Με τα νέα RW700 και RW700 Explore, η Yamaha κάνει την είσοδό της στην κατηγορία των adventure scooter. Τα δύο μοντέλα συνδυάζουν τον δικύλινδρο CP2 με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο Y-AMT, αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών και ηλεκτρονικά προσαρμοσμένα στη χρήση εντός και εκτός ασφάλτου.
Η νέα σειρά RW, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2026, σηματοδοτεί την παρουσία της Yamaha στη συγκεκριμένη κατηγορία. Η εταιρεία αξιοποιεί την εμπειρία της από τα scooter της οικογένειας MAX, ενσωματώνοντας τεχνολογία και εργονομικές λύσεις που παραπέμπουν στις adventure μοτοσυκλέτες της. Τα RW700 και RW700 Explore τοποθετούνται στην κορυφή της σειράς, την οποία συμπληρώνει το μικρότερο RW350.
Τα δύο 700άρια χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο CP2 και εξοπλίζονται με αναβαθμισμένο Y-AMT, ακτινωτούς τροχούς, ελαστικά διπλής χρήσης, μαρσπιέ για οδήγηση σε όρθια θέση και ηλεκτρονικά προγράμματα για εκτός δρόμου διαδρομές. Η σχεδίασή τους επιδιώκει να συνδυάσει τη δυνατότητα κίνησης πέρα από την άσφαλτο με την πρακτικότητα ενός scooter, διατηρώντας χαρακτηριστικά όπως ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα και η ευκολία στις αστικές μετακινήσεις.
CP2 με 69,3 ίππους και ηλεκτρονικό γκάζι
Ο CP2 είναι ένας υγρόψυκτος, τετράχρονος δικύλινδρος κινητήρας με δύο εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και πραγματικό κυβισμό 689 κ.εκ. Η επίσημη ισχύς του φτάνει τα 51 kW ή 69,3 ίππους στις 8.250 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 65 Nm στις 6.500–6.750 σ.α.λ. Προβλέπεται και έκδοση περιορισμένης ισχύος, με 35 kW ή 47,6 ίππους στις 8.250 σ.α.λ.
Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 80 × 68,6 χιλιοστά, με σχέση συμπίεσης 11,5:1. Ο κινητήρας καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5+ και συνδυάζεται με το ηλεκτρονικό γκάζι Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). Η ρύθμισή του εστιάζει στην ελεγχόμενη παροχή ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και στην απόκριση όταν το γκάζι ανοίγει λίγο. Πρόκειται για χαρακτηριστικά χρήσιμα τόσο στην κίνηση όσο και σε επιφάνειες με μειωμένη πρόσφυση.
Y-AMT: αυτόματες ή χειροκίνητες αλλαγές από το τιμόνι
Το RW700 είναι το πρώτο scooter της Yamaha που προσφέρει δυνατότητα επιλογής σχέσεων, καθώς και η πρώτη εφαρμογή του Y-AMT που έχει εξελιχθεί για χρήση εκτός δρόμου. Το αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο προσφέρει πλήρως αυτόματες αλλαγές στη λειτουργία AT ή χειροκίνητες αλλαγές στη λειτουργία MT, μέσω διακόπτη στο τιμόνι. Ο αναβάτης δεν χρειάζεται να χειρίζεται μανέτα συμπλέκτη ή συμβατικό ποδομοχλό ταχυτήτων.
Το σύστημα έκανε την εμφάνισή του το 2024 και, σύμφωνα με τη Yamaha, μπορεί να πραγματοποιεί αλλαγές σχέσεων σε 0,1 δευτερόλεπτα. Στα RW, ο συμπλέκτης διαθέτει ελαστικό αποσβεστήρα, ενώ έχει αναθεωρηθεί η προφόρτιση του ελατηρίου στη ράβδο αλλαγής σχέσεων, με στόχο την πιο ομαλή λειτουργία τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Αλλαγές έχουν γίνει επίσης στο σχήμα και στη διάταξη του διακόπτη αλλαγών, για να διευκολύνεται ο συνδυασμένος χειρισμός του με τη μανέτα του φρένου.
Gravel Shift για αυτόματες αλλαγές στο χώμα
Στη λειτουργία AT, ο χρόνος αλλαγής σχέσης καθορίζεται από την ταχύτητα του οχήματος, τις στροφές του κινητήρα, το άνοιγμα του γκαζιού και την επιλεγμένη σχέση. Οι ομάδες προγραμμάτων ROAD και GRAVEL ακολουθούν διαφορετικές στρατηγικές αλλαγών.
Με το Gravel Shift (GSH), στο GRAVEL αναστέλλονται τα ανεβάσματα σχέσεων μετά το άνοιγμα του γκαζιού και για όσο διάστημα ο πίσω τροχός ολισθαίνει. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται μια ανεπιθύμητη αλλαγή τη στιγμή που ο αναβάτης ρυθμίζει την πρόσφυση μέσω του γκαζιού.
Παράλληλα, προβλέπεται ειδική διαχείριση του συμπλέκτη όταν εντοπίζεται μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή απότομο φρενάρισμα. Στόχος είναι να περιορίζεται ο κίνδυνος σβησίματος του κινητήρα και να διατηρείται πιο ομαλή συμπεριφορά στα δύσκολα περάσματα.
IMU έξι αξόνων και ηλεκτρονικά με αναλυτικές ρυθμίσεις
Η IMU έξι αξόνων στέλνει δεδομένα στην ECU σε πραγματικό χρόνο, υποστηρίζοντας τη λειτουργία των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και συνυπολογίζοντας την κλίση του οχήματος. Το Yamaha Ride Control (YRC) επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει τα χαρακτηριστικά απόδοσης και τα επίπεδα επέμβασης.
Στην ομάδα ROAD διατίθενται τρεις επιλογές: SPORT, με αμεσότερη απόκριση, STREET, για καθημερινή χρήση, και ECO, που περιορίζει την απόδοση δίνοντας προτεραιότητα στην οικονομία και την ευκολία χειρισμού. Η ομάδα GRAVEL προσφέρει τις επιλογές EXPLORE και EXPLORE+. Η EXPLORE+ έχει πιο άμεση απόκριση από την EXPLORE και επιτρέπει πλήρη παραμετροποίηση.
Το PWR αλλάζει τον χαρακτήρα απόκρισης του κινητήρα. Το TCS ελέγχει την πρόσφυση του πίσω τροχού, με δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού επέμβασης. Το SCS εντοπίζει την ολίσθηση του πίσω μέρους και προσαρμόζει ανάλογα την απόδοση του κινητήρα. Το BCS ρυθμίζει την πίεση πέδησης σύμφωνα με τις συνθήκες πρόσφυσης και την κλίση, ενώ το BSR επεμβαίνει στη ροπή του κινητήρα ώστε να ελέγχει την ολίσθηση του πίσω τροχού κατά την επιβράδυνση.
Τα BCS και BSR μπορούν να ενεργοποιηθούν ή να απενεργοποιηθούν σε όλα τα προγράμματα. Αντίθετα, η απενεργοποίηση του ABS στον πίσω τροχό είναι διαθέσιμη μόνο στην ομάδα GRAVEL. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης cruise control, συμβατό με τις αυτόματες αλλαγές, καθώς και τον μεταβλητό περιοριστή ταχύτητας Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL).
Πλαίσιο, αναρτήσεις και ακτινωτοί τροχοί
Το πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς είναι κατασκευασμένο από ατσάλινους σωλήνες υψηλής αντοχής. Η συνολική κατασκευή συνδυάζει ατσάλι με εξωτερικά τμήματα από πλαστική ρητίνη, ενώ η διαμόρφωσή της επιτρέπει τη μετακίνηση του σώματος και τον έλεγχο τόσο σε καθιστή όσο και σε όρθια θέση. Το ανακοινωμένο βάρος του RW700 ανέρχεται στα 221 κιλά.
Στο εμπρός μέρος υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, με διαδρομή 160 χιλιοστών. Πίσω χρησιμοποιείται μονό αμορτισέρ με μοχλικό και διαδρομή τροχού 155 χιλιοστών, το οποίο διαθέτει προφόρτιση ελατηρίου επτά θέσεων και ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς. Στην Explore προσφέρονται επιπλέον ρυθμίσεις και στο πιρούνι.
Οι τροχοί, διαμέτρου 17 ιντσών εμπρός και 15 ιντσών πίσω, διαθέτουν αλουμινένιες ζάντες με διασταυρούμενες ακτίνες από ανοξείδωτο ατσάλι. Εφοδιάζονται με tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR, σε διαστάσεις 120/70R17 και 160/60R15 αντίστοιχα. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει εμπρός δύο πλευστούς δίσκους 298 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 267 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα.
Μαρσπιέ τεσσάρων θέσεων και πρακτικότητα scooter
Το ύψος της σέλας είναι 810 χιλιοστά, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 170 χιλιοστά. Το στενότερο εμπρός τμήμα της σέλας βοηθά τα πόδια να φτάνουν ευκολότερα στο έδαφος, ενώ το σχήμα της επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινείται προς τα εμπρός, προς τα πίσω και πλευρικά. Η επιφάνεια επαφής με τα γόνατα διευκολύνει τον έλεγχο του οχήματος κατά την οδήγηση σε όρθια θέση.
Τα μαρσπιέ προσφέρουν τέσσερις θέσεις ρύθμισης, με δυνατότητα μετακίνησης προς τα εμπρός, προς τα πίσω, ψηλότερα ή χαμηλότερα. Τα λαστιχένια ένθετά τους αφαιρούνται, εξασφαλίζοντας καλύτερη επαφή της μπότας με το μεταλλικό τμήμα κατά την οδήγηση στο χώμα. Διατίθενται επίσης αναδιπλούμενα εμπρός υποπόδια για οδήγηση με τα πόδια προτεταμένα, επιτρέποντας στον αναβάτη να αλλάζει θέση ανάλογα με τη διαδρομή.
Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα φωτίζεται με LED και προσφέρει χώρο για ένα full-face κράνος, ανάλογα με το μέγεθος και τη σχεδίασή του. Η επιφάνεια της θέσης του συνεπιβάτη είναι μεγαλύτερη, ενώ η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ φτάνει τα 14 λίτρα. Μια αλουμινένια ποδιά προστατεύει τα χαμηλά τμήματα του κινητήρα, του πλαισίου και της εξάτμισης. Το κωνικό τιμόνι από αλουμίνιο πλαισιώνεται από πλαστικές χούφτες και σταθερό ανεμοθώρακα.
Οθόνη TFT, Garmin και Smart Key
Η έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών συνδέεται με smartphone μέσω της δωρεάν εφαρμογής MyRide, προσφέροντας δυνατότητα διαχείρισης κλήσεων και μουσικής. Η επίσης δωρεάν εφαρμογή Garmin StreetCross παρέχει πλήρη χάρτη, πλοήγηση και πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα φόρτισης USB-C.
Η εκκίνηση πραγματοποιείται με το Smart Key, το οποίο ελέγχει την ανάφλεξη, την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κινητήρα, το ξεκλείδωμα του τιμονιού και την πρόσβαση στη σέλα και στην τάπα καυσίμου.
Ο εμπρός προβολέας διαθέτει τέσσερις μονάδες LED, με σχεδίαση που παραπέμπει στα adventure μοντέλα της Yamaha. Με ελαφρύ πάτημα, τα LED φλας αναβοσβήνουν τρεις φορές για την αλλαγή λωρίδας, ενώ με πλήρες πάτημα λειτουργούν συνεχόμενα. Η λειτουργία τους ακυρώνεται αυτόματα μετά από 15 δευτερόλεπτα, εφόσον έχουν διανυθεί περισσότερα από 150 μέτρα. Διατίθενται επίσης αλάρμ και Emergency Stop Signal (ESS), το οποίο ενεργοποιεί προειδοποιητική αναλαμπή σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Τι επιπλέον προσφέρει το RW700 Explore
Η έκδοση Explore διατηρεί τη βασική πλατφόρμα, τον κινητήρα, το Y-AMT και τα ηλεκτρονικά του RW700, εμπλουτίζοντας τον εξοπλισμό άνεσης και προσφέροντας πρόσθετες ρυθμίσεις στην ανάρτηση.
Στο πιρούνι παρέχεται δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου σε εύρος και της απόσβεσης επαναφοράς σε 11 θέσεις. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενη σέλα αναβάτη με δέκα επίπεδα θέρμανσης, θερμαινόμενα γκριπ με δέκα επίπεδα, κεντρικό σταντ και φωτιζόμενους διακόπτες.
Η Explore διατίθεται αποκλειστικά στα χρώματα Forest Green και Midnight Black, με το δεύτερο να συνδυάζεται με λεπτομέρειες Sage Blue. Το βασικό RW700 προσφέρεται σε Sage Blue και Power Grey.
Με τη σειρά RW, η Yamaha εισέρχεται σε μια κατηγορία που συνδυάζει την πρακτικότητα των scooter στην καθημερινή χρήση με τη δυνατότητα κίνησης σε βατούς χωματόδρομους. Στα RW700 και RW700 Explore, η τεχνική προσέγγιση βασίζεται στην επιλογή του CP2, στην προσαρμογή του Y-AMT και στη δυνατότητα οδήγησης σε όρθια θέση.
Φωτογραφίες
Όλες οι ειδήσεις
Πώς θα έμοιαζε η Lamborghini Gallardo αν κυκλοφορούσε σήμερα
Honda Africa Twin Enduro Sports: Επιστρέφοντας στις ρίζες του Dakar
Citroën ë-C5 Aircross: Ποια έκδοση φτάνει έως τα 680 χλμ. με μία φόρτιση;
