Οι Κινέζοι ενισχύουν σταθερά την παρουσία τους στην Ευρώπη – ποιο μερίδιο κατείχαν τον Απρίλιο; Νέα
26 Μαΐου, 2026 12:45 -
Τρεις μάρκες σήκωσαν το βάρος της κινεζικής παρουσίας στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Απρίλιο, με το συνολικό τους μερίδιο να κινείται πλέον σε διψήφια επίπεδα. Η προώθηση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη δεν συνεχίζεται απλώς, αλλά δείχνει να αποκτά στοιχεία σταθερής εγκατάστασης.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Dataforce για τις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της EFTA, οι κινεζικές μάρκες κατέγραψαν τον Απρίλιο ιστορικό μερίδιο αγοράς, φτάνοντας στο 9,8%.
Το ποσοστό αυτό είναι το υψηλότερο που έχουν καταγράψει ποτέ οι Κινέζοι κατασκευαστές στην ευρωπαϊκή αγορά, υπερβαίνοντας ακόμη και το 9,5% του Δεκεμβρίου του 2025. Συνολικά, οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 114% σε σύγκριση με τον περσινό Απρίλιο, φτάνοντας τα 112.992 αυτοκίνητα, σε μια αγορά που συνολικά κινήθηκε ανοδικά κατά 6,4%.
Στην πρώτη θέση της κινεζικής παρουσίας διατηρήθηκε η MG, με 30.066 ταξινομήσεις και αύξηση 38%. Ωστόσο, η απόσταση από τις υπόλοιπες μάρκες περιορίζεται αισθητά, καθώς η BYD κατέγραψε άνοδο 124%, φτάνοντας τις 28.186 μονάδες, ενώ η Chery παρουσίασε εντυπωσιακή αύξηση 344%, με 25.656 πωλήσεις.
Οι τρεις συγκεκριμένες μάρκες αντιπροσώπευσαν περίπου τα τρία τέταρτα του συνολικού όγκου πωλήσεων των κινεζικών brand στην Ευρώπη. Αξιοσημείωτη ήταν και η επίδοση της Leapmotor, η οποία, με τη στήριξη της Stellantis, αύξησε τις πωλήσεις της κατά 423%, φτάνοντας τα 8.782 αυτοκίνητα. Σε μικρή απόσταση ακολούθησε η Geely Group, με 8.321 μονάδες και άνοδο 106%.
Η ισχυρότερη ώθηση για τις κινεζικές μάρκες προήλθε από τα plug-in υβριδικά, οι πωλήσεις των οποίων αυξήθηκαν κατά 256% σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας τις 34.503. Τα αμιγώς ηλεκτρικά διατηρήθηκαν επίσης σε υψηλά επίπεδα, καταγράφοντας άνοδο 111% και 38.281 μονάδες.
Τα κινεζικά plug-in υβριδικά έχουν αρχίσει πλέον να αποκτούν ισχυρή θέση σε αρκετές επιμέρους κατηγορίες της αγοράς. Το BYD Seal U DM-i ήταν το δημοφιλέστερο PHEV στην Ευρώπη τον Απρίλιο, με 7.257 ταξινομήσεις, ενώ το μικρότερο Atto 2 κατέλαβε την τρίτη θέση στην κατηγορία, με 4.851 πωλήσεις. Ισχυρή επίδοση κατέγραψε και το Jaecoo 7 της Chery, το οποίο βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 4.430 μονάδες.
Παράλληλα, αρκετά κινεζικά μοντέλα συνεχίζουν να ανεβαίνουν στις ευρωπαϊκές κατατάξεις επιμέρους κατηγοριών. Το BYD Seal U αναδείχθηκε δεύτερο σε πωλήσεις μεσαίο SUV στην Ευρώπη, με 7.782 μονάδες, το MG ZS βρέθηκε τέταρτο στα μικρά SUV με 11.895 πωλήσεις, ενώ το Leapmotor T03 ανέβηκε στην τέταρτη θέση στην κατηγορία των minicar.
Ακόμη και τα πιο εξειδικευμένα μοντέλα φαίνεται ότι βρίσκουν το κοινό τους. Το MG Cyberster κατάφερε να μπει στην πρώτη πεντάδα των κουπέ/κάμπριο στην Ευρώπη, ενώ τα BYD Seal 06 και Seal ενισχύουν σταθερά την παρουσία της εταιρείας στη μεσαία κατηγορία. Συνολικά, στο πρώτο τετράμηνο του 2026, η MG διατηρεί την πρώτη θέση μεταξύ των κινεζικών brand με 110.413 πωλήσεις. Ωστόσο, η BYD βρίσκεται πλέον πολύ κοντά, με 102.068 μονάδες και εντυπωσιακή άνοδο 146%, ενώ η Chery έχει ήδη φτάσει τις 95.564 πωλήσεις, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη ανάπτυξη από όλους, με 343%.
