24 Σεπτεμβρίου, 2026 8:00 Κείμενο: Μάριος Κολλιντζογιαννάκης (mkl@carsnews.gr), Φωτ.: Γιώργος Σβολόπουλος
Ηλεκτρικό και τετρακίνητο, με 340 άλογα, μεγάλη αυτονομία και έντονη αίσθηση πολυτέλειας. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το ανανεωμένο Audi Q4 e-tron quattro performance διεκδικεί τη θέση του σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία.
Με το Q4 e-tron, η Audi θέλησε να μεταφέρει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης τη συνταγή του Q3, ενός μοντέλου που τείνει να γίνει συνώνυμο του όρου «πολυτελές compact SUV».
-
Η πρώτη μας γνωριμία με το Audi Q4 e-tron έγινε το 2021. Με θέση στην γκάμα ανάμεσα στο Q3 και το Q5, εξελίχθηκε στο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό μοντέλο της γερμανικής μάρκας στην Ευρώπη.
Στη σημερινή εποχή, ωστόσο, οι εξελίξεις κινούνται με ταχύτητα. Ο ανταγωνισμός, τόσο από την Ευρώπη όσο και εξ Ανατολάς, έχει γίνει αδυσώπητος και ένα καλό προϊόν δεν αρκεί από μόνο του για να διατηρήσει την εμπορική του απήχηση.
Η ανανέωση χρειάζεται πλέον να γίνεται συχνότερα από ό,τι στο παρελθόν, προκειμένου να παραμένεις ένα βήμα μπροστά από τους υπόλοιπους. Σε αυτή τη λογική κινήθηκε και η Audi, ανανεώνοντας το Q4 e-tron τόσο στην εμφάνιση όσο και στην τεχνολογία.
Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις επιλογές κινητήριων συνόλων: την εισαγωγική έκδοση με 204 ίππους, την performance με 286 ίππους και την quattro performance με 340 ίππους. Οι δύο πρώτες διαθέτουν έναν κινητήρα και κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η τρίτη, που βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας, είναι τετρακίνητη και εφοδιάζεται με έναν επιπλέον κινητήρα εμπρός. Αυτή είναι και η έκδοση που έχουμε στη διάθεσή μας.
Σε επίπεδο εξωτερικής σχεδίασης, το Audi Q4 e-tron quattro performance διατηρεί τον σπορτίφ και κομψό χαρακτήρα του, με παρεμβάσεις που εκσυγχρονίζουν την αισθητική του χωρίς να απομακρύνονται από τη γνώριμη εικόνα του μοντέλου. Μπροστά, το εσωτερικό της μάσκας Singleframe ακολουθεί το χρώμα του αμαξώματος, υπογραμμίζοντας ακόμη περισσότερο την ηλεκτρική «φύση» του SUV.
Στις δύο πλευρές της βρίσκονται τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED Matrix, τα οποία προσφέρουν προαιρετικά διαφορετικές επιλογές για την «υπογραφή» των DRL. Στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα τοποθετείται ένας μακρόστενος αεραγωγός. Οι λιτές γραμμές εξακολουθούν να χαρακτηρίζουν το αμάξωμα, συνθέτοντας ένα «καθαρό» σύνολο. Οι νευρώσεις στις πόρτες και στο καπό, μαζί με τα μυώδη φτερά, δίνουν μια σπορτίφ νότα, χωρίς να κάνουν την εμφάνιση «φωνακλάδικη».
Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας OLED εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, προσφέροντας παράλληλα τη δυνατότητα ρύθμισης του φωτιζόμενου μοτίβου τους. Η κεκλιμένη γραμμή της οροφής ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα, τοποθετώντας σχεδιαστικά το κανονικό Q4 e-tron ανάμεσα στο Q4 e-tron sportback και στα «παραδοσιακά» SUV με τις πιο κάθετες πίσω κολώνες.
Το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο S-line, που διακρίνεται από τις αεροκουρτίνες στον εμπρός προφυλακτήρα και τις ασημί λεπτομέρειες περιμετρικά του αμαξώματος. Το τελείωμα του πίσω προφυλακτήρα θυμίζει διαχύτη.
Ανοίγοντας την πόρτα του ανανεωμένου Audi Q4 e-tron, ο τρόπος με τον οποίο κλείνει δίνει αμέσως μια πρώτη αίσθηση της πολυτέλειας που προσφέρει το αυτοκίνητο. Το ταμπλό ακολουθεί τη γνώριμη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας από το Ίνγκολσταντ, συνδυάζοντας τη μοντέρνα εμφάνιση με μια premium «αύρα». Υπενθυμίζει έτσι ότι, όσο συχνά κι αν χρησιμοποιείται πλέον αυτός ο χαρακτηρισμός, ορισμένες εταιρείες εξακολουθούν να διατηρούν ψηλά τον πήχη.
Περισσότερο από το μισό μήκος του ταμπλό καλύπτει μια διπλή κοίλη οθόνη, που ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi Virtual Cockpit Plus και το infotainment, με διαστάσεις 11,9 και 12,8 ιντσών αντίστοιχα. Τα γραφικά ξεχωρίζουν για την ποιότητά τους, οι ενδείξεις διαβάζονται εύκολα και η απόκριση στην αφή είναι ιδιαίτερα άμεση. Υπάρχει επίσης απτική ανάδραση, με μια διακριτική δόνηση να επιβεβαιώνει κάθε πάτημα στην οθόνη.
Έχοντας πλέον περάσει το πρώτο μισό της δεκαετίας του 2020, η έντονη παρουσία της ψηφιακής τεχνολογίας αποτελεί ένα από τα βασικά γνωρίσματα των νέων αυτοκινήτων. Σε αυτό το πλαίσιο, η Audi διαθέτει για το Q4 e-tron μία επιπλέον, προαιρετική οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού. Η διαγώνιός της είναι 12 ίντσες και η τοποθέτησή της δεν επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει το περιεχόμενό της, καθώς από το αριστερό κάθισμα εμφανίζεται διαρκώς μαύρη. Πρόκειται για μια εύλογη επιλογή, με στόχο να μην αποσπάται η προσοχή εκείνου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Ο συνοδηγός, από την πλευρά του, μπορεί να βλέπει πληροφορίες για την πλοήγηση και το όχημα, καθώς και να χειρίζεται το ηχοσύστημα.
Οι μόνοι φυσικοί διακόπτες βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα και αφορούν τα αλάρμ, την επιλογή οδηγικού προφίλ και τις ρυθμίσεις του ηχοσυστήματος. Ωστόσο, στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης παραμένουν διαρκώς ορατές οι επιλογές θερμοκρασίας και έντασης του κλιματιστικού. Έτσι, δεν χρειάζεται να αναζητάς τη σχετική ρύθμιση σε περίπλοκα μενού και υπομενού για να δροσιστείς περισσότερο.
Τα υλικά στο Audi Q4 e-tron είναι ποιοτικά, με τις εξώραφες λεπτομέρειες να ξεχωρίζουν. Παρότι ορισμένες επιφάνειες είναι σκληρές στην αφή, το φινίρισμά τους δεν αφήνει περιθώρια για κριτική. Το ίδιο ισχύει για την ποιότητα συναρμογής, η οποία αποτρέπει την εμφάνιση τριγμών.
Σε υψηλό επίπεδο βρίσκεται και η πρακτικότητα της καμπίνας. Το εσωτερικό του Q4 e-tron διαθέτει πολλές, έξυπνα σχεδιασμένες θήκες για μικροαντικείμενα, που διευκολύνουν την καθημερινή χρήση. Πέρα από τις δύο ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα, υπάρχει ακόμη μία σε κάθε εμπρός πόρτα, με χώρο για ένα μικρό μπουκάλι. Η ψηλή και βολική τοποθέτησή της επιτρέπει την άμεση πρόσβαση, χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να σκύψει κατά την οδήγηση.
Το γερμανικό SUV προσφέρει ιδιαίτερα γενναιόδωρους χώρους, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να καθίσουν άνετα τρεις ενήλικες, έχοντας άφθονο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια τους, ακόμη και αν το ύψος τους ξεπερνά τον μέσο όρο. Οι σχεδιαστές έχουν, συνεπώς, πετύχει πλήρως τον στόχο τους, καθώς η γραμμή της οροφής που χαμηλώνει προς τα πίσω δεν περιορίζει την ευρυχωρία. Όσο για τις αποσκευές, το πορτ-μπαγκάζ του Q4 e-tron διαθέτει ωφέλιμο όγκο 515 λίτρων.
Το τετρακίνητο Audi Q4 e-tron quattro performance, η ισχυρότερη έκδοση της γκάμας, εφοδιάζεται με δύο κινητήρες, έναν εμπρός και έναν πίσω. Ο πίσω είναι καινούργιος, τεχνολογίας σύγχρονου μαγνήτη, και φέρει τον κωδικό APP550. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 340 ίππους και η ροπή τα 545 Nm, εξασφαλίζοντας πολύ καλές επιδόσεις. Παρά το απόβαρο των 2.245 κιλών, το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ/ώρα.
Την παροχή ρεύματος στους ηλεκτροκινητήρες του Audi Q4 e-tron quattro performance αναλαμβάνει μια μπαταρία ιόντων λιθίου, ονομαστικής χωρητικότητας 82 kWh και ωφέλιμης 77 kWh. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία του ηλεκτρικού SUV σε μικτό κύκλο βάσει του προτύπου WLTP κυμαίνεται από 465 έως 541 χιλιόμετρα, ενώ η κατανάλωση διαμορφώνεται μεταξύ 16,2 και 18,9 kWh/100 χλμ. Στη δοκιμή μας, η κατανάλωση κινήθηκε γύρω στα 20 kWh/100 χλμ. Ανάλογα με το στυλ οδήγησης, μπορούμε να διανύσουμε 400 με 450 χιλιόμετρα σε απολύτως ρεαλιστικές συνθήκες.
Το Audi Q4 e-tron quattro performance υποστηρίζει φόρτιση AC στα 11 kW και ταχυφόρτιση ισχύος 185 kW. Με την ταχυφόρτιση, η στάθμη της μπαταρίας ανεβαίνει από το 10 στο 80% σε 27 λεπτά, ενώ κάθε 10 λεπτά φόρτισης προσθέτουν 180 χιλιόμετρα αυτονομίας. Σε οικιακό φορτιστή 11 kW, η φόρτιση από το 0 στο 100% ολοκληρώνεται σε 8 ώρες.
Στην καθημερινή οδήγηση, το Audi Q4 e-tron quattro performance προβάλλει έναν ήρεμο και πολυτελή χαρακτήρα. Η αποτελεσματική ηχομόνωση κρατά τον θόρυβο της μεγαλούπολης έξω από την καμπίνα, διαμορφώνοντας ένα ξεκούραστο περιβάλλον. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις του, με μήκος 4,6 μέτρα και πλάτος 1,86 μέτρα, στην πόλη αποδεικνύεται πιο ευέλικτο από όσο θα περίμενε κανείς. Η μεγάλη γωνία στροφής του τιμονιού συμβάλλει στον περιορισμό του κύκλου στροφής στα 11,5 μέτρα. Το παρκάρισμα διευκολύνουν οι εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, καθώς και η κάμερα οπισθοπορείας, που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ατέλειες του οδοστρώματος, καθώς διαθέτει βάθος και την απαραίτητη μαλακή ρύθμιση ώστε να κρατά τους ενοχλητικούς κραδασμούς μακριά από το εσωτερικό, χωρίς να αφήνει το αμάξωμα να πλέει. Μάλιστα, το Q4 e-tron της δοκιμής μας διέθετε ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης, επιτρέποντας την προσαρμογή της σκληρότητας στο επιθυμητό επίπεδο. Στην πιο σφιχτή επιλογή, η αίσθηση γίνεται ευχάριστα σπορτίφ και αναδεικνύει τον δυναμικότερο χαρακτήρα της έκδοσης quattro performance, χωρίς να κουράζει στην καθημερινή χρήση.
Σε πιο σβέλτους ρυθμούς, οι 340 ίπποι δηλώνουν διαρκώς την παρουσία τους, ενώ η τετρακίνηση βοηθά να περάσει η ισχύς στον δρόμο χωρίς δράματα. Το άκαμπτο πλαίσιο και το χαμηλό κέντρο βάρους, που οφείλεται στη θέση της μπαταρίας, επιτρέπουν γρήγορη και ασφαλή οδήγηση, με το SUV να αντιδρά άμεσα και προβλέψιμα.
Στον αυτοκινητόδρομο, το Audi Q4 e-tron quattro performance καλύπτει απολαυστικά τα χιλιόμετρα, παραμένοντας σταθερό και ευθύβολο. Το εσωτερικό του είναι ιδιαίτερα ήσυχο, καθώς απουσιάζουν τόσο οι αεροδυναμικοί θόρυβοι όσο και οι ήχοι από τον κινητήρα. Η στιβαρή συναρμογή των υλικών της καμπίνας δεν αφήνει περιθώρια για ενοχλητικούς τριγμούς, με αποτέλεσμα ο μοναδικός ήχος που φτάνει στα αφτιά των επιβατών να προέρχεται από τα ελαστικά. Η έντασή του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του οδοστρώματος, ενώ η πλήρης εξάλειψή του είναι αδύνατη. Πρόκειται, άλλωστε, για χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων: χωρίς τον θόρυβο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και μιας εξάτμισης, ο ήχος κύλισης γίνεται αναπόφευκτα πιο αισθητός, αφού είναι ο μόνος που ακούγεται.
Το σύστημα διεύθυνσης του Q4 e-tron quattro προσφέρει καλή αίσθηση και επικοινωνία με τον οδηγό. Αποτελεσματικά είναι και τα φρένα, αν και ο τρόπος λειτουργίας τους απαιτεί μια μικρή περίοδο προσαρμογής, καθώς αρχικά χρειάζονται λίγο περισσότερη πίεση. Έπειτα από λίγα χιλιόμετρα, πάντως, εξοικειώνεσαι μαζί τους και τα εμπιστεύεσαι χωρίς πρόβλημα.
Η ένταση της ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζεται στις προτιμήσεις του οδηγού μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στην αυτόματη λειτουργία, που συνυπολογίζει τόσο την κίνηση των προπορευόμενων οχημάτων όσο και τη σήμανση του δρόμου. Όταν κινείσαι χωρίς να πατάς το γκάζι και το όχημα μπροστά σου μειώσει ταχύτητα, το Q4 e-tron quattro ενισχύει την επιβράδυνση και μπορεί να ακινητοποιηθεί πλήρως χωρίς να χρειαστεί να πατήσεις το φρένο. Αντίθετα, στον ανοιχτό δρόμο το σύστημα απενεργοποιείται, αφήνοντας το ηλεκτρικό SUV να κυλά ελεύθερα, μέχρι να πατήσεις το φρένο ή να αυξήσεις χειροκίνητα την αναγεννητική πέδηση από τα paddles.
Συνοψίζοντας, το Audi Q4 e-tron quattro performance είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που εκφράζει τη φιλοσοφία της γερμανικής μάρκας. Πολυτελές, στιβαρό και τεχνολογικά προηγμένο, προσφέρει χώρους αντάξιους της κατηγορίας των D-SUV, υψηλή ποιότητα κύλισης και ένα κινητήριο σύστημα που εξασφαλίζει γρήγορες επιδόσεις, χωρίς συμβιβασμούς στην ηλεκτρική κατανάλωση και την αυτονομία.
Η τιμή απόκτησης της τετρακίνητης έκδοσης των 340 ίππων ξεκινά από τις 61.980 ευρώ. Με την προσθήκη του προαιρετικού εξοπλισμού που διέθετε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, το ποσό διαμορφώνεται στις 70.486 ευρώ. Σε αυτόν περιλαμβάνονται θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, ποιοτικό ηχοσύστημα της Sonos, εσωτερικό και εξωτερικό S-Line, πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού, εμπρός φανάρια LED Matrix και πίσω OLED, περιμετρικές κάμερες 360 μοιρών, αισθητήρες τυφλού σημείου, adaptive cruise control, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, αυτόματο παρκάρισμα και άλλα.
Αντίστοιχα, όμως, αναβαθμίζεται και η συνολική εμπειρία πίσω από το τιμόνι. Πρόκειται για μια τιμή που απευθύνεται σε όσους διαθέτουν την οικονομική δυνατότητα, αλλά με αυτό το ποσό αποκτούν ένα ολοκληρωμένο «πακέτο». Η υψηλή ποιότητα κατασκευής ανταποκρίνεται σε ένα όνομα με παρουσία δεκαετιών στην αυτοκινητική πολυτέλεια, ενώ συνδυάζεται με κύρος στον δρόμο, οδική συμπεριφορά που ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και τον δυναμισμό, καθώς και αυτονομία που επιτρέπει ταξίδια χωρίς άγχος.
Ένα ακόμη πλεονέκτημα του Audi Q4 e-tron quattro performance, που κρατήσαμε για το τέλος, είναι η εγγύηση των 10 ετών, η οποία ενισχύει το αίσθημα σιγουριάς των ιδιοκτητών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Audi Q4 e-tron quattro performance
Κινητήρας: Ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας εμπρός, σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη πίσω
Μέγιστη συνδυαστική ισχύς: 340 PS
Μέγιστη συνδυαστική ροπή: 545 Nm
Χωρητικότητα μπαταρίας: 82 kWh
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς (AWD)
Κιβώτιο: Αυτόματο
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 5,4 sec
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 16,2-18,9/20 kW/h
Αυτονομία εργοστασιακή: 465-541 km («WLTP»)
Εκπομπές CO2: 0
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.603/1.865/1.632 mm
Μεταξόνιο: 2.765 mm
Βάρος: 2.245 kg
Χώρος αποσκευών: 515-4.487 lt
Τιμή: Από 61.980 ευρώ
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
