22 Ιουνίου, 2026 11:25 -
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, στην Ε.Ε. εξετάζεται το ενδεχόμενο επιβολής πρόσθετων δασμών και στα κινεζικά PHEV που εισάγονται στα κράτη-μέλη της. Με βάση πληροφορίες του Reuters και της γερμανικής οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt, στελέχη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχεδιάζουν την επιβολή νέων δασμών στα κινεζικά μοντέλα τεχνολογίας Plug-in Hybrid, τα οποία εισάγονται από την ασιατική χώρα και διατίθενται στην Ε.Ε.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, έχουν ήδη γίνει οι αναγκαίες προετοιμασίες ώστε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να μπορέσει να επιβάλει τους νέους δασμούς εισαγωγής, μόλις εξασφαλιστεί η έγκριση της πλειοψηφίας των κρατών-μελών της Ε.Ε. στη σχετική ψηφοφορία στο Ευρωκοινοβούλιο.
Αναλυτές εκτιμούν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να μεταβάλει σε σημαντικό βαθμό την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Οι πρώτες ενδείξεις για αυτό το ενδεχόμενο είχαν διαφανεί ήδη από τις αρχές του 2026. Τότε, αξιωματούχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχε αναφέρει ότι ο Στεφάν Σεζουρνέ, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Κομισιόν για την Ευημερία και τη Βιομηχανική Στρατηγική και κεντρικό πρόσωπο στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής πολιτικής για την αυτοκινητοβιομηχανία, είχε θέσει το θέμα επιβολής νέων δασμών στα κινεζικά υβριδικά οχήματα, οι οποίοι θα αφορούσαν πολλές περιπτώσεις. Εάν οι νέοι δασμοί στα κινεζικά Plug-in Hybrid μοντέλα εγκριθούν και εφαρμοστούν, θα πρόκειται για το δεύτερο αντίστοιχο μέτρο μετά την επιβολή εκείνου που εφαρμόστηκε στα αμιγώς ηλεκτρικά και ισχύει από τον Νοέμβριο του 2024.
Υπενθυμίζεται ότι η πρόσθετη επιβάρυνση εφαρμόζεται κλιμακωτά, υπολογίζεται ανά περίπτωση και μπορεί να φτάσει έως το 35,3%, πέρα από τον γενικό δασμό 10% που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση «οριζόντια» στα οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.
Προκειμένου να περιορίσουν τις οικονομικές συνέπειες από την επιπλέον δασμολογική επιβάρυνση, οι κινεζικές εταιρείες στράφηκαν στην εισαγωγή και διάθεση οχημάτων με κινητήρα Plug-in Hybrid στα κράτη-μέλη της Ε.Ε., αξιοποιώντας το γεγονός ότι δεν υπήρχε αντίστοιχο μέτρο για τη συγκεκριμένη κατηγορία. Με τον τρόπο αυτό ενίσχυαν τις πωλήσεις τους και στη Γηραιά Ήπειρο.
Η νέα γενιά των κινεζικών Plug-in Hybrid μοντέλων μπορεί να προσφέρει τυποποιημένη ηλεκτρική αυτονομία έως και 200 χλμ. Σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινομήσεων καινούργιων οχημάτων, τον περασμένο Απρίλιο οι πωλήσεις κινεζικών αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 105% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν, σε ποσοστιαία βάση, η αύξηση για τα κινεζικά PHEV, καθώς οι πωλήσεις τους κατέγραψαν ακόμη πιο έντονη άνοδο, φτάνοντας συγκριτικά στο 236%. Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου, αν η τάση αυτή διατηρηθεί, τα Plug-in Hybrid αναμένεται μέσα στο 2026 να εξελιχθούν στο δημοφιλέστερο σύστημα κίνησης μεταξύ των κινεζικής κατασκευής μοντέλων που διατίθενται στην Ευρώπη.
Τέλος, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, εάν η Ε.Ε. αποφασίσει τελικά την επιβολή πρόσθετων εισαγωγικών δασμών και στα κινεζικά Plug-in Hybrid, οι εταιρείες της ασιατικής χώρας θα αποκτήσουν ένα ακόμη κίνητρο για να δημιουργήσουν ή να εξαγοράσουν εργοστάσια σε ευρωπαϊκό έδαφος, προκειμένου να αποφύγουν το επιπλέον κόστος. Χαρακτηριστικά είναι τα παραδείγματα των Chery, Geely και Leapmotor, μεταξύ άλλων, οι οποίες έχουν ήδη ανακοινώσει ότι σκοπεύουν να αξιοποιήσουν την πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα ευρωπαϊκών εργοστασίων.
