Η εταιρεία του Τσουφενχάουζεν εμφανίζεται πρόθυμη να διατηρήσει την 911 πιστή στη βενζίνη ακόμη και μετά το 2030. Η Porsche δείχνει αποφασισμένη να προστατεύσει τον χαρακτήρα του πιο εμβληματικού μοντέλου της, κρατώντας την 911 μακριά από την πλήρη ηλεκτροκίνηση τουλάχιστον έως το τέλος της δεκαετίας.
Παρά τη συνολική στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα EV, η γερμανική μάρκα εκτιμά ότι το θρυλικό σπορ μοντέλο της πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο με τον θερμικό κινητήρα και την υβριδική τεχνολογία. Την ίδια ώρα, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τα σπορ μοντέλα της εταιρείας θα αρχίσει με τις νέες 718 Cayman και 718 Boxster.
Οι δύο μικρότερες Porsche θα είναι τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά διθέσια της μάρκας. Ωστόσο, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, θα συνεχίσουν να διατίθενται παράλληλα και εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ορισμένες αγορές ή στις ανώτερες εκδόσεις.
Ο CEO της Porsche Αυστραλίας, Ντάνιελ Σμόλινγκερ, ξεκαθάρισε ότι η 911 «παραμένει αυτό που είναι», σημειώνοντας πως η νέα τεχνολογία T-Hybrid δείχνει ότι υπάρχει ακόμη σημαντικό περιθώριο εξέλιξης χωρίς να απαιτείται πλήρης ηλεκτρική μετάβαση.
Η υβριδική τεχνολογία που αξιοποιείται ήδη στις 911 GTS και Turbo S της γενιάς 992.2 χρησιμοποιεί ηλεκτρικό σύστημα για την ενίσχυση των επιδόσεων, χωρίς όμως το αυξημένο βάρος που συνοδεύει μια αμιγώς ηλεκτρική διάταξη με μεγάλες μπαταρίες.
Αυτό φαίνεται πως θα αποτελέσει και την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η Porsche για αρκετά μοντέλα της στο άμεσο μέλλον. Η εταιρεία επιδιώκει να συνδυάσει απόδοση, χαρακτήρα και συμμόρφωση με τους κανονισμούς εκπομπών, χωρίς να αλλοιώσει την οδηγική ταυτότητα μοντέλων όπως η 911 GT3 RS, η οποία αναμένεται να παραμείνει πιστή στη βενζίνη.
Ενδιαφέρον έχει και η περίπτωση της Macan. Η ηλεκτρική Macan δεν έχει καταφέρει ακόμη να φτάσει εμπορικά τις επιδόσεις της απερχόμενης βενζινοκίνητης γενιάς, με την Porsche να αναγνωρίζει εμμέσως ότι αρκετοί πελάτες δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν στην πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Γι’ αυτόν τον λόγο, η εταιρεία εξετάζει ήδη και υβριδική εκδοχή της επόμενης Macan, η οποία θα συνυπάρξει με την ηλεκτρική. Παράλληλα, η Cayenne εξακολουθεί να προσφέρεται με πλήρη γκάμα επιλογών, που περιλαμβάνει κινητήρες βενζίνης, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Όσον αφορά τα συνθετικά καύσιμα, στα οποία η Porsche έχει επενδύσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία αναγνωρίζει ότι παραμένουν ακόμη μακριά από τη μαζική εφαρμογή.
