22 Σεπτεμβρίου, 2026 20:15 -
Το νέο Audi A4 e-tron θα διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V, γεγονός που μεταθέτει την επίσημη πρεμιέρα του.
Η Audi προετοιμάζει τον ηλεκτρικό διάδοχο του A4, ο οποίος θα φέρει την ονομασία A4 e-tron και θα ανταγωνιστεί τη BMW i3 και την ηλεκτρική Mercedes C-Class. Όπως αναφέρουν τα γερμανικά μέσα, η εταιρεία αποφάσισε να μεταθέσει την παραγωγή του Audi A4 e-tron, με το λανσάρισμά του να τοποθετείται, το νωρίτερο, τον Μάρτιο του 2029.
-
Η καθυστέρηση οφείλεται στην αναδιάρθρωση που πραγματοποιεί ο Όμιλος Volkswagen στα μηχανικά εξαρτήματα και στην τεχνολογία των αυτοκινήτων του. Το Audi A4 e-tron αναμένεται να χρησιμοποιήσει τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου, SSP (Scalable Systems Platform), η οποία θα αντικαταστήσει σταδιακά τις υφιστάμενες MEB και PPE, που χρησιμοποιούνται από όλες τις μάρκες του VW Group.
Η εταιρεία έχει ήδη δρομολογήσει ενέργειες για τη μείωση του κόστους παραγωγής και εξέλιξης. Οι κινήσεις αυτές, σε συνδυασμό με ορισμένα τεχνικά προβλήματα που έχουν εμφανιστεί, προκαλούν καθυστερήσεις στην ανάπτυξη της αρχιτεκτονικής SSP. Ειδικότερα, ενώ ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε οκτώ διαφορετικές εκδοχές της πλατφόρμας, το αναθεωρημένο πλάνο περιορίζεται σε τέσσερις. Στόχος είναι η χρήση περισσότερων κοινών εξαρτημάτων μεταξύ των διαφορετικών μαρκών και, κατά συνέπεια, η μείωση των εξόδων παραγωγής.
Παράλληλα, ο CEO της Audi, Γκέρνοτ Ντέλνερ, αποφάσισε να αναπτυχθεί από την αρχή μια νέα αρχιτεκτονική 48V, αντί να αξιοποιηθεί η υφιστάμενη 12βολτη. Η απόφαση αυτή υποχρέωσε τους προμηθευτές να επανασχεδιάσουν εξ ολοκλήρου τα απαραίτητα εξαρτήματα και να προσαρμόσουν τις αντίστοιχες γραμμές παραγωγής, επιφέροντας πρόσθετη καθυστέρηση.
Οι αλλαγές δεν αφορούν μόνο τα φυσικά εξαρτήματα, αλλά και το λογισμικό. Το νέο SDV 1.0, που αναπτύχθηκε από κοινού από το VW Group και τη Rivian, είχε αρχικά σχεδιαστεί για χρήση σε συστήματα 12V. Για να υποστηρίξει το νέο σύστημα 48V, θα χρειαστεί να ξαναγραφτεί από την αρχή ολόκληρος ο κώδικάς του.
Οι τροποποιήσεις αυτές συνεπάγονται καθυστέρηση περίπου τριών ετών στο λανσάρισμα της πλατφόρμας SSP. Στην περίπτωση του Audi A4 e-tron, η έναρξη της παραγωγής μετατίθεται στο 2029, αντί του 2028 που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Στην εγχώρια αγορά των πολυτελών sedan, οι ανταγωνιστές του είναι η BMW Neue Klasse i3 και η ηλεκτρική Mercedes C-Class, οι οποίες είναι ήδη διαθέσιμες για παραγγελία, εξασφαλίζοντας προβάδισμα στις δύο εταιρείες.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το επερχόμενο Audi A4 e-tron αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα υιοθετήσει τη νέα σχεδιαστική «γλώσσα» Radical Next, μια πρώτη εικόνα της οποίας έδωσε το εκθεσιακό Concept C. Αν και οι τεχνικές λεπτομέρειες παραμένουν άγνωστες, αναμένονται εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς αλλά και τετρακίνητες, με ισχύ περίπου 400 ίππων. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα εκτιμάται ότι θα ολοκληρώνεται σε 6 δευτερόλεπτα ή και λιγότερο.
Το Audi S4 e-tron θα μπορούσε να έχει απόδοση 510 ίππων και να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε περίπου 4 δευτερόλεπτα. Προς το παρόν δεν υπάρχουν στοιχεία για την μπαταρία που θα χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, η αρχιτεκτονική των 800 Volt σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα υποστηρίζει φόρτιση με συνεχές ρεύμα ισχύος 270 έως 300 kW.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Νέα δεδομένα στην αυτόνομη οδήγηση από τη Hyundai
Το Μαρούσι «πνίγεται» από αυτοκίνητα και… παραβάσεις του ΚΟΚ
Κοινές επενδύσεις στη Βραζιλία από Renault και Geely
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
