Η εικόνα ανάκαμψης του Lewis Hamilton που καταγράφηκε στο Grand Prix Καναδά δείχνει, προς το παρόν, να έχει συνέχεια και στην πρώτη ημέρα δράσης στο Μονακό. Ο Βρετανός 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο FP2, μια περίοδο που θεωρητικά διεξάγεται στις πιο αντιπροσωπευτικές συνθήκες για τις κατατακτήριες δοκιμές, χωρίς αυτό να αναιρεί ότι τα συμπεράσματα της Παρασκευής παραμένουν πάντα περιορισμένα.
Ο Hamilton μίλησε με ιδιαίτερα θετικά λόγια για τον μηχανολόγο αγώνων με τον οποίο συνεργάζεται φέτος, τον Carlo Santi, τονίζοντας ουσιαστικά ότι αυτή η συνεργασία τον έχει βοηθήσει να πάρει περισσότερα από το μονοθέσιο. Η SF-26 δείχνει να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις του Μονακό, με το μικρότερο turbo να τη βοηθά στην επιτάχυνση από τις αργές στροφές και το πλαίσιο να διαχειρίζεται καλά τις αναταράξεις από τα kerb.
Η Ferrari κατέλαβε, όπως και στο FP1, τις δύο πρώτες θέσεις στον πίνακα των χρόνων, με τον Hamilton να είναι 0,111 δλ. ταχύτερος από τον team-mate του, Charles Leclerc. Πίσω από τους δύο οδηγούς της Scuderia βρέθηκε ξανά ο Max Verstappen με τη Red Bull, ο οποίος αυτή τη φορά πλησίασε στα 0,168 δλ. την κορυφαία επίδοση, δείχνοντας ότι παραμένει σε θέση να διεκδικήσει την κορυφή μέσα στο Σαββατοκύριακο.
Η Mercedes βρέθηκε ξανά στην 4η και 5η θέση, αυτή τη φορά όμως με τους ρόλους αντιστραμμένους, καθώς ο George Russell ήταν κατά 0,124 δλ. ταχύτερος από τον Andrea Kimi Antonelli. Παρά την κατάταξη, η εικόνα δεν ήταν ιδιαίτερα καθησυχαστική: ο επικεφαλής της βαθμολογίας ανέφερε λίγο μετά το μέσο της διαδικασίας ότι η Mercedes συμπεριφερόταν απρόβλεπτα στο μεσαίο sector, εκεί όπου βρίσκεται και το εξαιρετικά γρήγορο τμήμα της Πισίνας.
Σε ένα ακόμη ενδεικτικό στιγμιότυπο, ο Russell αναγκάστηκε να κόψει ρυθμό μετά από μια πολύ οριακή στιγμή με τον Bortoleto στη Rascasse. Παράλληλα, σε ορισμένα πλάνα φάνηκε ο εσωτερικός πίσω τροχός του Antonelli να σηκώνεται από το έδαφος στη δεξιά στροφή της Rascasse, στοιχείο που παραπέμπει σε ένα ενδεχομένως υπερβολικά σκληρό στήσιμο για τις ανομοιομορφίες του Μονακό. Σε αυτό προστίθεται και το γεγονός ότι, χωρίς ουσιαστικές ευθείες, δεν μπορεί να αξιοποιηθεί το πλεονέκτημα της γερμανικής μονάδας ισχύος στη διαχείριση ενέργειας.
Πιο ενθαρρυντικό για τη Red Bull ήταν ότι ο Isack Hadjar σημείωσε τον 6ο χρόνο, αφού οι μηχανικοί της ομάδας κατάφεραν να επισκευάσουν το μονοθέσιό του μετά το ατύχημα του FP1 και να τον στείλουν στην πίστα μόλις 13 λεπτά μετά την έναρξη της απογευματινής διαδικασίας.
Αντίθετα, το FP2 εξελίχθηκε σαφώς πιο προβληματικά για τη McLaren. Λιγότερο από 15 λεπτά μετά την έναρξή του, ο Lando Norris αναγκάστηκε να σταθμεύσει τη McLaren του στην περιοχή διαφυγής του Nouvelle Chicane, καθώς η μονάδα ισχύος του έσβησε αιφνιδίως. Το πρόβλημα ενδέχεται να ήταν ηλεκτρικής φύσεως, πιθανώς στην μπαταρία του υβριδικού συστήματος. Το μονοθέσιο απομακρύνθηκε υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, όμως ο Norris έχασε πρακτικά ολόκληρο το FP2.
Ο Oscar Piastri περιορίστηκε μόλις στον 7ο χρόνο, μένοντας 0,001 δλ. πίσω από τον Hadjar, ο οποίος του πήρε τη θέση στα τελευταία λεπτά. Ο Αυστραλός είχε και μια ελαφρά επαφή με μπαριέρα, χωρίς πάντως να προκληθούν ζημιές στη McLaren, η οποία εξακολουθεί να μην πείθει ως ανταγωνιστική στους δρόμους του πριγκιπάτου.
Αντίθετα, οι δύο Audi βρέθηκαν ξανά στην πρώτη δεκάδα με τους Nico Hulkenberg και Gabriel Bortoleto, όπως και ο Oliver Bearman με τη Haas.
Περίπου 20 λεπτά πριν από το τέλος του FP2, ο Franco Colapinto υπέπεσε σε έντονο μπλοκάρισμα στα φρένα και κατέληξε με δύναμη στις μπαριέρες στην 1η στροφή (Sainte Devote), χτυπώντας με τον εμπρός αριστερό τροχό της Alpine. Η γαλλική ομάδα προχώρησε σε έλεγχο του μονοθεσίου και ο Αργεντινός μπόρεσε να επιστρέψει στην πίστα.
Μόλις 5 λεπτά πριν από την ολοκλήρωση του FP2, το εμπρός δεξιό φρένο της Cadillac του Sergio Perez άρχισε να βγάζει καπνό και στη συνέχεια τυλίχθηκε στις φλόγες. Ο Μεξικανός αναγκάστηκε να σταματήσει στην πίστα, προκαλώντας διακοπή της διαδικασίας με κόκκινη σημαία.
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, μπορείτε να ακολουθήσετε το -- στο Google News.
