5 Ιουνίου, 2026 21:30 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Λιούις Χάμιλτον κατέγραψε τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών για το GP του Μονακό, κλείνοντας μια ημέρα απόλυτης υπεροχής για τη Ferrari.
Η Ferrari επιβεβαίωσε τα προγνωστικά που την παρουσίαζαν ως φαβορί για το φετινό Μονακό, καθώς οι οδηγοί της πέτυχαν το 1-2 και στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής.
Το πρωί ήταν ο Σαρλ Λεκλερ εκείνος που οδήγησε τα κόκκινα μονοθέσια στην κορυφή, ενώ το απόγευμα ήρθε η σειρά του Λιούις Χάμιλτον να πάρει την πρώτη θέση. Η SF-26, παρότι εξακολουθεί να θυμίζει… μπαλαρίνα στις εξόδους των στροφών, δείχνει ότι βρίσκεται στο στοιχείο της στους στενούς δρόμους του πριγκιπάτου.
Το βασικό ερώτημα είναι ποιος από τους δύο οδηγούς της θα πετύχει αύριο τον καλύτερο χρόνο, αποκτώντας έτσι σημαντικό προβάδισμα ενόψει του αγώνα της Κυριακής. Ανάμεσα σε Λεκλέρ και Χάμιλτον, ο πρώτος δείχνει συνολικά να διαθέτει ένα μικρό πλεονέκτημα στον έναν γρήγορο γύρο. Ωστόσο, είτε λόγω διακοπών στη διαδικασία είτε εξαιτίας μικρών δικών του λαθών, ο Σαρλ δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει έναν πραγματικά καλό γύρο με τη μαλακή γόμα.
Από την άλλη, ο Χάμιλτον δείχνει πολύ καλό ρυθμό από το FP1 και εμφανίζει για ακόμη μία φορά φέτος αυτοπεποίθηση μέσα στο μονοθέσιο. Θα μπει δυνατά στη μάχη για την pole και αναμένεται να ασκήσει σημαντική πίεση στον Λεκλέρ, εφόσον πραγματοποιήσει και ένα καθαρό FP3.
Από την άλλη, αξίζει να επισημανθούν δύο μικρές εκπλήξεις μέχρι στιγμής. Η σημαντικότερη ήταν η τρίτη θέση στο FP2, αλλά και ο συνολικός ρυθμός του Φερστάπεν από το πρωί της Παρασκευής. Θεωρητικά, το μονοθέσιο της Red Bull δεν ταιριάζει στο Μονακό, λόγω της χαμηλής μηχανικής πρόσφυσης, κάτι που φάνηκε και από το λάθος του Χατζάρ το πρωί.
Ωστόσο, ο Μαξ έχει βρει τρόπο να ελέγξει την RB22 και να τη φέρει πολύ πιο κοντά στις δύο Ferrari απ’ όσο θα περίμενε κανείς. Βέβαια, δύσκολα ο Ολλανδός θα μπορέσει να επικρατήσει των κόκκινων μονοθεσίων. Προς το παρόν, όμως, δείχνει ότι βρίσκεται στην καλύτερη δυνατή θέση για να εκμεταλλευτεί τυχόν στραβοπάτημα των κόκκινων.
Η δεύτερη έκπληξη έχει να κάνει με τις McLaren, οι οποίες εμφανίστηκαν πιο αργές από τις Mercedes και Red Bull. Ο Πιαστρι ήταν μόλις 7ος το απόγευμα, πίσω και από τον Χατζάρ, ενώ το FP2 του Νόρις ολοκληρώθηκε πρόωρα λόγω μηχανικού προβλήματος.
Σε ό,τι αφορά τη Mercedes, ο Αντονέλι ξεκίνησε δυναμικά το πρωί, όμως όσο προχωρούσε το FP2 ο Ιταλός έχανε έδαφος σε σχέση με τον Ράσελ. Στο τέλος, ο Βρετανός πέρασε μπροστά από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας με τη μαλακή γόμα.
Το τεστ του Καζίνο
Είχαμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής από τη στροφή του Καζίνο, στον πρώτο τομέα. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα τεχνικό σημείο, στο οποίο οι οδηγοί φτάνουν με αρκετά υψηλή ταχύτητα από τη Massenet και στη συνέχεια στρίβουν δεξιά, με κατεύθυνση προς τη Mirabeau.
Σε αυτή τη γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης, οι οδηγοί βρίσκονται μπροστά σε μια σημαντική πρόκληση. Χρειάζεται να δείξουν υπομονή έως ότου το μονοθέσιο επανέλθει σε ουδέτερη θέση μετά την έξοδο από τη Massenet και, στη συνέχεια, μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, να στρίψουν δεξιά και να επιταχύνουν μετά το apex της στροφής του Καζίνο.
Στην έξοδο, το πίσω μέρος των μονοθεσίων κυριολεκτικά δονείται κατά τον διαμήκη άξονα, καθώς οι οδηγοί πατούν βαθιά το γκάζι. Ακόμη και η παραμικρή υπερβολή μπορεί να βγάλει το πίσω μέρος εκτός τροχιάς και να οδηγήσει το μονοθέσιο στην απέναντι μπαριέρα.
Σε αυτό το ιδιαίτερα απαιτητικό σημείο, ο Λεκλερ έδειχνε να έχει ξεκάθαρα την καλύτερη γραμμή, αλλάζοντας κατεύθυνση με μεγάλη ομαλότητα και με το μονοθέσιο όσο το δυνατόν πιο «κολλημένο» στην άσφαλτο. Εξίσου εντυπωσιακά ήταν και τα περάσματα του Χαμιλτον, παρότι η SF-26 με τον αριθμό 44 έδειχνε πιο νευρική στην έξοδο.
Μεταξύ των οδηγών που ξεχώρισαν ήταν επίσης οι Φερσταπεν, Χουλκενμπεργκ και Αντονέλι. Ο Ρασελ ήταν εκείνος που άνοιγε περισσότερο από όλους την τροχιά του πριν από την είσοδο στο Καζινο, πλησιάζοντας επικίνδυνα την μπαριέρα έξω από το εστιατόριο του Αλεν Ντουκας.
Μια ακόμη λεπτομέρεια που πρέπει να επισημανθεί αφορά τη δυσκολία στην προετοιμασία της γόμας C5 πριν από τον έναν γρήγορο γύρο. Αρκετοί οδηγοί χρειάστηκε να κάνουν και δεύτερο, απρογραμμάτιστο γύρο προετοιμασίας. Ειδικά ο Λεκλερ αντιμετώπισε μεγαλύτερη δυσκολία σε αυτό το σημείο σε σχέση με τον Χαμιλτον.
Ανάλογα και με τις θερμοκρασίες που θα επικρατήσουν αύριο, η παράμετρος αυτή ενδέχεται να επηρεάσει την τελική έκβαση της αυριανής μάχης για την pole. Όλα δείχνουν, πάντως, ότι εκτός συγκλονιστικού απροόπτου εκείνη θα βαφτεί κόκκινη.
