Η Lotus σχεδίαζε να κατασκευάζει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2028 και μετά. Ωστόσο, το πλάνο αυτό αναθεωρήθηκε εξαιτίας της χαμηλής ζήτησης, με την εταιρεία να προχωρά πλέον στη δημιουργία Plug-in υβριδικών εκδόσεων της Eletre.
Ήδη από το 2024, η Lotus είχε αναφέρει ότι ο αρχικός στόχος για παραγωγή μόνο ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2028 και έπειτα δεν μπορούσε να υλοποιηθεί. Η αιτία είναι ότι η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν επαρκεί ώστε να στηρίξει μια γκάμα αποκλειστικά EV. Σύμφωνα με τον CEO της Lotus, Feng Quinfeng, η λύση για το μέλλον των κινητήρων βρίσκεται στα υβριδικά συστήματα.
Σε συνέχεια αυτής της τοποθέτησης, η Lotus εξόπλισε την Eletre, το πολυτελές ηλεκτρικό SUV της, με Plug-in κινητήρια σύνολα.
Το μοντέλο φέρει την ονομασία Lotus Eletre X και η διάθεσή του στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για το τέλος του 2026. Θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Στη βασική έκδοση συναντάμε την Eletre X H550, με συνδυαστική απόδοση 550 ίππων και 935 Nm ροπής, ενώ η κίνηση μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς. Το ηλεκτρικό σύστημα βασίζεται σε αρχιτεκτονική 900 Volt, η οποία επιτρέπει γρήγορη φόρτιση.
Η ισχυρότερη έκδοση είναι η Eletre X H1000, με συνολική ισχύ 952 ίππων και 935 Nm ροπής. Ενδεικτικά, για σύγκριση, η κορυφαία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση αποδίδει 918 ίππους και 985 Nm ροπής.
Ο βενζινοκινητήρας είναι δίλιτρος, τετρακύλινδρος turbo και αποδίδει 204 ίππους. Έχει εξελιχθεί από την Geely, στην οποία ανήκει και η Lotus, σε συνεργασία με την Renault. Μπορεί τόσο να κινεί τους τροχούς όσο και να λειτουργεί ως γεννήτρια, φορτίζοντας την μπαταρία.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 30% στο 80% σε 90 λεπτά, αποκλειστικά με τη χρήση του θερμικού κινητήρα κατά την οδήγηση. Η χωρητικότητά της είναι 80 kWh και, σε κύκλο WLTP, προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων. Με γεμάτο ρεζερβουάρ και φορτισμένη μπαταρία, η συνολική αυτονομία της νέας Lotus Eletre X ξεπερνά τα 1.200 χιλιόμετρα, σύμφωνα με την εταιρεία.
Στο πεδίο της φόρτισης, το αυτοκίνητο μπορεί να υποστηρίξει ισχύ έως 436 kW. Με τον κατάλληλο φορτιστή, η στάθμη της μπαταρίας ανεβαίνει από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 9 λεπτά. Με φορτιστή ισχύος 11 kW, η πλήρης φόρτιση απαιτεί 7,2 ώρες.
Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις της Lotus Eletre X, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 4,9 δευτερόλεπτα στη «μικρή» H550 και σε 3,3 δευτερόλεπτα στην H1000. Η τελική ταχύτητα διαμορφώνεται στα 210 και 230 χλμ/ώρα αντίστοιχα.
Ως ένδειξη του βάρους της, η υβριδική Lotus Eletre X φτάνει τους 2,5 τόνους, μια κάθε άλλο παρά αμελητέα τιμή. Παρ’ όλα αυτά, παραμένει κατά 120 κιλά ελαφρύτερη από την ηλεκτρική έκδοση.
Στην Ευρώπη, οι τιμές της νέας Lotus Eletre X ξεκινούν από 96.990 ευρώ για την έκδοση H550 και από 119.900 ευρώ για την H1000. Αντίστοιχα, η αμιγώς ηλεκτρική Lotus Eletre κοστίζει 99.990 ευρώ στην έκδοση των 612 ίππων και 145.990 ευρώ στην εκδοχή με τα 918 άλογα.
Η Lotus ετοιμάζει ακόμη δύο SUV με υβριδικά συστήματα, εκ των οποίων το ένα θα είναι το Vision X. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι μικρότερο από την Eletre και αναμένεται να παρουσιαστεί το 2027.
