«Επαυξημένο» αστικό scooter
Το μεγάλο Beverly με τις διευρυμένες δυνατότητες δεν περιορίζεται μόνο στην κίνηση μέσα στην πόλη.
Του Κώστα Γαμβρούλη
Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου
Η οικογένεια Beverly κατέχει αναμφίβολα ξεχωριστή θέση στη γκάμα της Piaggio. Από την επίσημη παρουσίαση των πρώτων μοντέλων, το 2001, αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας, καθώς ουσιαστικά δημιούργησε μια νέα κατηγορία: εκείνη των premium scooter με μεγάλους τροχούς. Τα μοντέλα αυτά συνδύαζαν την πρακτικότητα ενός scooter πόλης με τη σταθερότητα και την οδηγική αίσθηση που παραπέμπει σε μοτοσικλέτα.
Σήμερα, 25 χρόνια μετά την πρώτη εμφάνισή τους, τα Beverly βρίσκονται στην κορυφή της γκάμας. Το Beverly 400 αποτελεί την ισχυρότερη πρόταση της σειράς και απευθύνεται σε όσους αναζητούν επιδόσεις και τη δυνατότητα άνετης κίνησης σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, χωρίς να θέλουν να στερηθούν την ευχρηστία ενός scooter.
Η ιταλική φινέτσα και η πολυτέλεια ήταν και παραμένουν αναπόσπαστα στοιχεία των Beverly. Η έκδοση S προσθέτει έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα στην εμφάνιση, χάρη στις επιπλέον χρωματικές λεπτομέρειες και στις διαφορετικές αποχρώσεις με ματ υφή, χωρίς να μεταβάλλεται η βασική φιλοσοφία του μοντέλου.
«Φωνάζει» premium!
Η τελευταία γενιά του Beverly, η οποία παρουσιάστηκε το 2021, αποτέλεσε μια σημαντική ανανέωση. Η Piaggio δεν περιορίστηκε σε ένα απλό αισθητικό φρεσκάρισμα, αλλά προχώρησε σε εκτεταμένες αλλαγές.
Η εμφάνιση διατηρεί τον χαρακτηριστικό «Beverly» σχεδιασμό, με τις ρευστές γραμμές που αποτελούν την αναγνωρίσιμη σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου να εκφράζονται με τον πιο ολοκληρωμένο αισθητικά τρόπο. Το Beverly 400 S συνδυάζει αρμονία και σοφιστικέ δυναμισμό, δημιουργώντας την αίσθηση της κίνησης από κάθε γωνία. Το ψηλό μπροστινό τμήμα, οι μεγάλοι τροχοί και η κομψή ουρά διατηρούν τον premium χαρακτήρα του, ενώ οι πιο έντονες γραμμές και τα LED φωτιστικά σώματα ενισχύουν τη δυναμική του παρουσία.
Πέρα από τις μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις της έκδοσης S, στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται η προστατευτική ζελατίνα και το σύστημα συνδεσιμότητας MIA της Piaggio. Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο, ενώ η ποιότητα και η συναρμογή των πλαστικών δεν αφήνουν περιθώρια για παράπονα. Συνολικά, η εικόνα και η αίσθηση που αποκομίζει κανείς παρατηρώντας και εξετάζοντας το Beverly 400 S παραπέμπουν σε ένα premium ευρωπαϊκό προϊόν.
Άνεση και εξοπλισμός
Η θέση οδήγησης είναι άνετη και ξεκούραστη, όπως αρμόζει σε ένα scooter πόλης. Η σέλα προσφέρει μεγάλη επιφάνεια τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη, ο οποίος στηρίζεται στα πτυσσόμενα μαρσπιέ και στις χειρολαβές της σχάρας στο πίσω μέρος.
Οι διαθέσιμοι χώροι, αν και δεν φτάνουν τα επίπεδα των GT προτύπων, είναι επαρκείς και μπορούν να εξυπηρετήσουν αναβάτες διαφορετικού σωματότυπου. Το ύψος της σέλας, που ανέρχεται στα 821 χλστ., είναι πάντως σχετικά μεγάλο και, σε συνδυασμό με το φαρδύ κάθισμα και το πάτωμα, ενδέχεται να δυσκολέψει τους βραχύσωμους αναβάτες. Σε κάθε περίπτωση, ένα test ride ή, έστω, μια στατική δοκιμή θεωρείται απαραίτητη.
Σε πρακτικό επίπεδο, το πάτωμα δεν είναι επίπεδο, γεγονός που περιορίζει τη δυνατότητα μεταφοράς ογκωδών αντικειμένων. Υπάρχει, όμως, λόγος για αυτή τη σχεδίαση, καθώς εκεί βρίσκεται το ρεζερβουάρ, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση του βάρους χαμηλά και επιτρέποντας παράλληλα μια πιο στιβαρή δομικά κατασκευή του ατσάλινου πλαισίου. Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ο κλασικός πτυσσόμενος γάντζος, ενώ διατίθεται και ντουλαπάκι με κλείδωμα για την αποθήκευση εγγράφων και μικροαντικειμένων.
Ο χώρος κάτω από τη σέλα εκτείνεται κατά μήκος της και μπορεί να φιλοξενήσει δύο jet κράνη ή ένα full face σε πλαγιαστή θέση. Το Beverly 400 S διαθέτει keyless σύστημα, το οποίο λειτουργεί σωστά ως προς την εγγύτητα και την απομάκρυνση. Μοναδική παρατήρηση αφορά την αίσθηση και τη λειτουργία του κεντρικού διακόπτη, που είναι κάπως χαλαρή και απαιτεί εξοικείωση στον χειρισμό του.
Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια ευρεία LCD οθόνη 5,5 ιντσών, η οποία προβάλλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Οι ενδείξεις είναι μεγάλες, καθαρές και ευανάγνωστες, ενώ ο φωτισμός του φόντου μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επιλογές: μπεζ ή θαλασσί. Παρότι δεν παρουσιάζει κανένα λειτουργικό πρόβλημα, με δεδομένη την τιμή του scooter και τον premium χαρακτήρα του, ένα έγχρωμο TFT panel με πιο ενδιαφέρουσες γραφικές απεικονίσεις ίσως να ταίριαζε περισσότερο.
Σε επίπεδο συστημάτων ασφαλείας, το Beverly διαθέτει δικάναλο ABS και ASR, δηλαδή το σύστημα traction control της Piaggio. Έτσι, προσφέρει επιπλέον προστασία από τις… στραβές που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση στην πόλη, αλλά και εκτός αυτής.
Ο HPE των 400 κ.εκ. είναι η καρδιά του Beverly
Ο βασικός πρωταγωνιστής του Beverly 400 S είναι, φυσικά, ο μονοκύλινδρος κινητήρας HPE (High Performance Engine). Με χωρητικότητα 399 κ.εκ., υγρόψυξη, τέσσερις βαλβίδες και ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 35 ίππους (26,4 kW) στις 7.500 σ.α.λ. και 37,7 Nm ροπής στις 5.700 σ.α.λ. Στην πράξη, το σημαντικότερο στοιχείο του δεν είναι η απόλυτη ισχύς, αλλά ο τρόπος με τον οποίο αυτή αποδίδεται.
Ο κινητήρας αποδίδει γεμάτα από χαμηλές στροφές και προσφέρει δυνατές επιταχύνσεις, χωρίς να χρειάζεται να λειτουργεί σε υψηλό φάσμα περιστροφής. Στην πόλη κινείται με χαρακτηριστική άνεση, ενώ στον ανοιχτό δρόμο διατηρεί υψηλές ταχύτητες, διαθέτοντας τα απαραίτητα αποθέματα ισχύος όταν χρειαστούν ή όταν στη σέλα επιβαίνει και δεύτερο άτομο.
Τόσο το μοτέρ όσο και η μετάδοση CVT λειτουργούν ομαλά και πολιτισμένα, συνεργαζόμενα αρμονικά χωρίς κραδασμούς ή έντονους μηχανικούς θορύβους. Παρότι αποδίδει 35 ίππους και διαθέτει μεγάλη για scooter χωρητικότητα, ο κινητήρας HPE αποδεικνύεται ιδιαίτερα αποδοτικός.
Σε πραγματικές συνθήκες και με ένα ρεαλιστικό σενάριο χρήσης, που περιλάμβανε κίνηση στην πόλη αλλά και περιαστικές διαδρομές σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, η μέση κατανάλωση του κινητήρα διαμορφώθηκε στα 4,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12 λίτρων, η αυτονομία φτάνει περίπου τα 280-300 χιλιόμετρα με φυσιολογικό ρυθμό, ενώ σε πιο ήρεμη οδήγηση μπορεί να ξεπεράσει τα 320 χιλιόμετρα.
Ξεχωρίζει στον δρόμο
Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του Beverly ήταν διαχρονικά η οδική του συμπεριφορά, και η έκδοση 400 S συνεχίζει την ίδια παράδοση. Το διπλό ατσάλινο πλαίσιο, σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς, προσφέρει αίσθηση σταθερότητας που παραπέμπει περισσότερο σε μικρή μοτοσικλέτα παρά σε scooter.
Ο εμπρός τροχός των 16 ιντσών και ο πίσω των 14 ιντσών συμβάλλουν ουσιαστικά στην ποιοτική κύλιση. Οι ανωμαλίες του δρόμου απορροφώνται αποτελεσματικότερα, ενώ στις γρήγορες καμπές το Beverly εμπνέει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη σε σύγκριση με πολλά scooter που διαθέτουν μικρότερους τροχούς.
Στην πόλη, ωστόσο, παραμένει αρκετά ευέλικτο και ιδιαίτερα καλά ζυγισμένο, με το βάρος του να γίνεται αισθητό μόνο στους επιτόπιους ελιγμούς. Οι αναρτήσεις λειτουργούν με αποτελεσματικές αποσβέσεις, διατηρώντας τη συνοχή του συνόλου και αποφεύγοντας τις κλασικές αδυναμίες των scooter, όπως τα «χτυπήματα» από το πίσω μέρος σε λακκούβες και σαμαράκια. Το φρενάρισμα είναι προοδευτικό και ισχυρό όταν απαιτείται, με τον μονό δίσκο διαμέτρου 300 χλστ. να αποδεικνύεται εξαιρετικός στην πράξη και να προσφέρει καλή αίσθηση στη μανέτα. Το ABS επεμβαίνει άμεσα, όσο και όποτε χρειάζεται, χωρίς δράματα.
Ο πραγματικός χαρακτήρας του Beverly 400 S αποκαλύπτεται στους ανοικτούς δρόμους, οι οποίοι αποτελούν και τον βασικό λόγο για να επιλέξει κάποιος το συγκεκριμένο μοντέλο αντί του Beverly 310. Λεωφόροι, περιφερειακοί και εθνικές οδοί είναι διαδρομές στις οποίες το Beverly 400 S κινείται με ασφάλεια, έχοντας ως ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Το scooter ταξιδεύει άνετα με 120-130 χλμ./ώρα, χωρίς ο κινητήρας να δείχνει ότι πιέζεται, ακόμη και με δεύτερο άτομο στη σέλα. Παράλληλα, στις γρήγορες καμπές διατηρεί με πειστικό τρόπο την πορεία που του υποδεικνύει ο αναβάτης. Η προστασία από τον αέρα είναι αρκετά καλή, καθώς η standard εργοστασιακή ζελατίνα απομακρύνει τη ροή του αέρα από τον κορμό και το κεφάλι των αναβατών.
Με βάση αυτά τα χαρακτηριστικά, το ταξίδι αποτελεί σαφώς μέρος της χρήσης για την οποία προορίζεται το Beverly 400 S. Σε ό,τι αφορά τις στάσεις, το scooter διαθέτει διπλό κεντρικό σταντ. Ένα πλάγιο σταντ θα ήταν επίσης καλοδεχούμενο, ιδιαίτερα σε ένα δίτροχο που προορίζεται για καθημερινή χρήση και συχνές στάσεις. Ωστόσο, μεταξύ των δύο, το κεντρικό είναι σαφώς προτιμότερο, ειδικά από τη στιγμή που η χρήση του είναι πανεύκολη και δεν απαιτεί μεγάλη δύναμη ή ιδιαίτερη προσπάθεια.
Σταθερή αξία
Το Piaggio Beverly 400 S HPE συνεχίζει την εξέλιξη μιας φιλοσοφίας που ξεκίνησε πριν από ένα τέταρτο του αιώνα και παραμένει επίκαιρη μέχρι σήμερα. Είναι ένα αστικό δίτροχο με διευρυμένες δυνατότητες, οι οποίες επιτρέπουν ακόμη και αποδράσεις πέρα από το φυσικό του πεδίο, δηλαδή έξω από την πόλη.
Δεν είναι το φθηνότερο scooter της κατηγορίας, ούτε το ισχυρότερο. Δεν επιδιώκει διακρίσεις και πρωτιές σε κάποιον συγκεκριμένο τομέα, ούτε καταφεύγει σε εύκολους εντυπωσιασμούς. Ακολουθώντας την καθιερωμένη προσέγγιση της Piaggio, τα πλεονεκτήματά του προκύπτουν από το σύνολο των χαρακτηριστικών του και τις ισορροπίες που επιτυγχάνει: ποιότητα κύλισης, δυνατές επιδόσεις, άνεση, πρακτικότητα και premium χαρακτήρα.
Το Beverly 400 S αποτελεί ίσως την πιο ολοκληρωμένη εκδοχή της αρχικής ιδέας του Beverly: ένα scooter για καθημερινή χρήση, το οποίο, όταν η πόλη τελειώνει και ο δρόμος ανοίγει, συνεχίζει χωρίς να απαιτεί συμβιβασμούς από τον αναβάτη.
Το 400 ή το 310;
Αν η πυξίδα σας στην αναζήτηση scooter δείξει «Beverly», είναι πολύ πιθανό να βρεθείτε μπροστά στο δίλημμα μεταξύ της έκδοσης 310 και της 400. Η διαφορά στην τιμή, είτε πρόκειται για τις απλές standard εκδόσεις είτε για τις S, ανέρχεται ακριβώς στα 1.000 €.
Piaggio Beverly 310: 5.200 €
Piaggio Beverly 400: 6.200 €
Piaggio Beverly 310 S: 5.300 €
Piaggio Beverly 400 S: 6.300 €
Σε καθαρά πρακτικό επίπεδο, οι καθημερινές σας διαδρομές είναι αυτές που θα καθορίσουν την τελική επιλογή. Αν τα δρομολόγιά σας περιλαμβάνουν αρκετά περιαστικά χιλιόμετρα σε περιφερειακούς και ανοικτούς δρόμους, γύρω και έξω από τα όρια της πόλης, το 400 είναι σαφώς προτιμότερο. Όχι επειδή το 310 δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτή τη χρήση, αλλά επειδή το 400 προσφέρει μεγαλύτερη άνεση χάρη στην αυξημένη ισχύ και στη standard ζελατίνα του εξοπλισμού του.
Σε αυτές τις συνθήκες, ο μεγαλύτερος κινητήρας είναι προτιμότερος και, παραδόξως, οικονομικότερος, καθώς λειτουργεί σε ένα πιο… comfy εύρος στροφών. Το ίδιο ισχύει όταν θέλετε να εντάξετε στη χρήση του scooter αποδράσεις τα Σαββατοκύριακα και ταξίδια, ιδιαίτερα με συνεπιβάτη.
Από την άλλη, αν το scooter διανύει κυρίως χιλιόμετρα μέσα στην πόλη και χρησιμοποιείται σποραδικά στις διαδρομές που περιγράφηκαν παραπάνω, το Beverly 310 είναι ιδανικά προσαρμοσμένο σε αυτή τη χρήση. Έτσι, σας εξοικονομεί 1.000 ευρώ χωρίς άλλες παραχωρήσεις, πέρα από την ισχύ, η οποία σε αυτή την περίπτωση είναι μάλλον περιττή.
Τέλος, υπάρχει φυσικά και η περίπτωση να ανήκετε σε εκείνους που ασπάζονται το δόγμα «το γκάζι είναι γλυκό» και αφήνουν στην άκρη τις οικονομοτεχνικές προσεγγίσεις. Εσείς, άλλωστε, εκτός του ότι καλά κάνετε και δεν χρειάζεται να δώσετε λογαριασμό σε κανέναν, έχετε ήδη πάρει την απόφασή σας. Έτσι δεν είναι;
Piaggio Beverly 400 S HPE
Τιμή: 6.300 €
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος 399 κ.εκ. HPE
Ισχύς: 35 hp
Ροπή: 37,7 Nm
Κατανάλωση δοκιμής: 4,2 l/100 km
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Ρεζερβουάρ: 12 λίτρα
Ύψος σέλας: 821 χλστ.
Τροχοί: 16’’ εμπρός/14’’ πίσω
Ελαστικά: 120/70-16 μπροστά, 150/70-14 πίσω
Φρένα: Δίσκος 300 χλστ. μπροστά (ABS), δίσκος 240 χλστ. πίσω (ABS-ASR)
ΥΠΕΡ
✔ Δυνατός και γεμάτος κινητήρας – Οι 35 ίπποι και η πλούσια ροπή του HPE των 400 κ.εκ. προσφέρουν πολύ καλές επιδόσεις τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι.
✔ Εξαιρετική σταθερότητα – Οι μεγάλοι τροχοί, 16’’ εμπρός και 14’’ πίσω, σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο, δημιουργούν αίσθηση ασφάλειας που παραπέμπει περισσότερο σε μοτοσικλέτα παρά σε scooter.
✔ Ποιότητα κύλισης – Οι αναρτήσεις και η σωστή γεωμετρία απορροφούν αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του δρόμου.
✔ Πολυχρηστικότητα – Είναι άνετο στην καθημερινή μετακίνηση, ενώ μπορεί να καλύψει χωρίς πρόβλημα διαδρομές εκτός πόλης και ταξίδια.
✔ Premium κατασκευή – Η προσεγμένη συναρμογή, τα ποιοτικά υλικά και η ιταλική σχεδιαστική ταυτότητα της Piaggio ενισχύουν τη συνολική εικόνα.
✔ Κατανάλωση – Για ένα scooter 400 κ.εκ. με 35 ίππους, τα περίπου 4,2 l/100 km σε πραγματικές συνθήκες αποτελούν πολύ καλή επίδοση.
✔ Πλήρης εξοπλισμός – LED φωτισμός, keyless σύστημα, ABS, traction control και συνδεσιμότητα μέσω Piaggio MIA.
ΚΑΤΑ
✖ Υψηλή τιμή αγοράς – Το Beverly 400 S HPE βρίσκεται στην premium πλευρά της κατηγορίας.
✖ Περιορισμένος χώρος κάτω από τη σέλα – Καλύπτει τις βασικές ανάγκες, όμως δεν συγκαταλέγεται στα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας ως προς την πρακτικότητα.
✖ Σέλα σχετικά ψηλή – Οι αναβάτες μικρότερου αναστήματος ενδέχεται να χρειαστούν χρόνο προσαρμογής στις στάσεις.
Όλες Οι Ειδήσεις
Πινακίδες αυτοκινήτων: Ποια είναι τα γράμματα κάθε ευρωπαϊκής χώρας;
Πάτησε Ελλάδα το νέο Audi Q7 – Τι τιμή έχει;
Το νέο MG HS Hybrid+ στην Ελλάδα – Τιμή
