13 Οκτωβρίου, 2026 11:15 -
Η Leapmotor παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το B03, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό supermini της, που θα ανταγωνιστεί τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά μοντέλα.
Η εταιρεία συνεχίζει την επέκτασή της στην ευρωπαϊκή αγορά, προσθέτοντας το B03 στην γκάμα της.
-
Η επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού σηματοδότησε το πρώτο βήμα για τη διάθεσή του στην Ευρώπη. Στην Κίνα πωλείται ήδη με την ονομασία B05.
Στηρίζεται στη νέα πλατφόρμα «CEP» («Compact Electric Platform») της Leapmotor και τοποθετείται ανάμεσα στο μικρότερο T03 και το νέο B03X, το crossover που παρουσιάστηκε και στην Ελλάδα στα τέλη Σεπτεμβρίου (2026). Το B03 έχει μήκος 4.175 χλστμ., με τις άλλες δύο διαστάσεις του να φτάνουν τα 1.790 χλστμ. και τα 1.550 χλστμ., ενώ το μεταξόνιό του διαμορφώνεται στα 2.605 χλστμ. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, θα ανταγωνίζεται άμεσα τόσο το νέο Renault 5 E-Tech Electric όσο και το καινούργιο Volkswagen ID. Polo.
Το B03 εφοδιάζεται με μπαταρία χημείας LFP, ενεργειακής χωρητικότητας 53 kWh, η οποία προσφέρει μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία έως 389 χλμ. κατά WLTP. Όπως ανακοίνωσε η Leapmotor, υποστηρίζει φόρτιση σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος με μέγιστη ισχύ έως 133 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% στο 80% σε μόλις 21 λεπτά.
Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 194 ίππους στην ευρωπαϊκή έκδοση του μοντέλου. Σύμφωνα με την κινεζική εταιρεία, η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,6 δευτερόλεπτα.
Η σχεδίαση του αμαξώματος ακολουθεί τη φιλοσοφία που εφαρμόζει η Leapmotor στα μοντέλα της και μπορεί να χαρακτηριστεί μάλλον διακριτική, με βάση τα δεδομένα που χαρακτηρίζουν γενικότερα τα κινεζικά αυτοκίνητα.
Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι η κινεζική εταιρεία έχει ιδρύσει τη Leapmotor International από κοινού με τον Όμιλο Stellantis για την εκπροσώπησή της στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, τα στελέχη του Ομίλου έχουν λόγο στη διαμόρφωση των μοντέλων, ώστε αυτά να ανταποκρίνονται καλύτερα στις προτιμήσεις των υποψήφιων αγοραστών της ηπείρου μας.
Το εσωτερικό του νέου B03 έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει τον μέγιστο δυνατό χώρο για επιβάτες και αποσκευές.
Το ταμπλό διαθέτει έγχρωμη οθόνη 8,8 ιντσών στον πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών, ενώ το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει φωνητικές εντολές. Στον εξοπλισμό της ευρωπαϊκής έκδοσης του αμιγώς ηλεκτρικού supermini περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο και θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού με ρύθμιση έξι κατευθύνσεων, αντλία θερμότητας και λειτουργία «V2L», που επιτρέπει στην μπαταρία να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές.
Ωστόσο, σε αντίθεση με την έκδοση που διατίθεται στην Κίνα, το ευρωπαϊκό B03 δεν θα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία LiDAR. Οι πωλήσεις του στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να αρχίσουν εντός του 2027, με την τιμή εκκίνησης να υπολογίζεται περίπου στις 25.000 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε το Peugeot E-208 GTi στη Σκωτία
Alpine A310 Vision: Το παρελθόν συναντά το μέλλον
Πρώτη γνωριμία με το νέο Hyundai Bayon στην Ολλανδία
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
