19 Οκτωβρίου, 2026 9:00 -
Η Mercedes-Benz αναπτύσσει υβριδική έκδοση της νέας VLE, συνδυάζοντας την πολυτέλεια και τους άνετους χώρους με ηλεκτροκίνηση και κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως αποκαλύπτουν νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες.
Η νέα Mercedes-Benz VLE μόλις ξεκίνησε την εμπορική της πορεία ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Ωστόσο, η γερμανική εταιρεία φαίνεται ότι έχει ήδη αποφασίσει να επεκτείνει σημαντικά την γκάμα του πολυτελούς MPV.
-
Νέες κατασκοπευτικές λήψεις φέρνουν στο φως ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο με όλα τα γνωρίσματα ενός υβριδικού συστήματος κίνησης, επιβεβαιώνοντας ότι η Mercedes δεν σχεδιάζει να διαθέτει το νέο μεγάλο μοντέλο της αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.
Το βασικότερο στοιχείο εντοπίζεται στο αμάξωμα. Σε αντίθεση με την αμιγώς ηλεκτρική VLE, το πρωτότυπο φέρει συμβατική μάσκα με μεγάλο άνοιγμα εμπρός, το οποίο είναι απαραίτητο για την ψύξη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η ύπαρξη δύο ξεχωριστών θυρίδων στα πίσω πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος. Η μία εξυπηρετεί τη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ η δεύτερη φαίνεται πως καλύπτει την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Πρόκειται για την πιο σαφή ένδειξη έως σήμερα ότι η VLE εξελίσσεται και με υβριδικό σύστημα κίνησης.
Στις φωτογραφίες διακρίνονται επίσης πιθανές ενδείξεις ύπαρξης συστήματος εξαγωγής κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Η Mercedes-Benz δεν έχει ακόμη γνωστοποιήσει ποιος κινητήρας θα τοποθετηθεί κάτω από το εμπρός καπό της υβριδικής VLE. Ένα από τα σενάρια που εξετάζονται, πάντως, προβλέπει τη χρήση του νέου τετρακύλινδρου κινητήρα 1,5 λίτρου, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη σε άλλα μοντέλα της μάρκας.
Στη Mercedes CLA, για παράδειγμα, ο εν λόγω κινητήρας συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, με την απόδοση να φτάνει έως τους 190 ίππους σε τετρακίνητη διαμόρφωση. Εφόσον η Mercedes καταλήξει σε αυτή την επιλογή, η υβριδική VLE θα βρίσκεται χαμηλότερα από τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις ως προς την ισχύ.
Η σημερινή ηλεκτρική γκάμα περιλαμβάνει τη VLE 300 των 272 ίππων, ενώ στην κορυφή τοποθετείται η VLE 400 4MATIC, με απόδοση 310 kW, δηλαδή περίπου 421 ίππους. Η τελευταία εφοδιάζεται με μπαταρία αξιοποιήσιμης χωρητικότητας 115 kWh και προσφέρει αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 654 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP.
Η υιοθέτηση ενός υβριδικού συστήματος, πάντως, δεν σημαίνει υποχώρηση της Mercedes-Benz από τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση. Αντιθέτως, η VLE είναι το πρώτο μοντέλο που στηρίζεται στη νέα, αρθρωτή και επεκτάσιμη Van Architecture της εταιρείας. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική έχει σχεδιαστεί εξαρχής για να υποστηρίζει διαφορετικά συστήματα κίνησης, επιτρέποντας στη Mercedes να διαθέτει το ίδιο premium όχημα τόσο σε αμιγώς ηλεκτρικές όσο και σε υβριδικές εκδόσεις, ανάλογα με τις ανάγκες της εκάστοτε αγοράς.
Άλλωστε, η νέα VLE δεν αντιμετωπίζεται ως ένα συμβατικό van. Η Mercedes την εντάσσει στην κατηγορία των λεγόμενων «Grand Limousines», επιδιώκοντας να συνδυάσει την άνεση και την ποιότητα κύλισης μιας πολυτελούς λιμουζίνας με την ευρυχωρία και την πρακτικότητα ενός MPV. Διατίθεται σε διαμορφώσεις από πέντε έως και οκτώ θέσεις, με το μεταξόνιο των 3.071 χιλιοστών να εξασφαλίζει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό.
Στην καμπίνα, η Mercedes δίνει επιπλέον έμφαση στην τεχνολογία. Στον διαθέσιμο εξοπλισμό περιλαμβάνεται το MBUX Superscreen, ενώ για τους πίσω επιβάτες υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης μιας εντυπωσιακής οθόνης 31,3 ιντσών, ανάλυσης 8K, η οποία αναδιπλώνεται από την οροφή.
Έτσι, η VLE μπορεί να εξελιχθεί από ένα απλό πολυθέσιο όχημα σε μια πραγματική κινητή lounge, κυρίως στις κορυφαίες εκδόσεις της και στις διαμορφώσεις που προορίζονται για VIP μετακινήσεις και επαγγελματικές υπηρεσίες shuttle. Η Mercedes-Benz έχει ήδη διευρύνει σημαντικά την ηλεκτρική γκάμα της VLE με το λανσάρισμα της τετρακίνητης VLE 400 4MATIC, η οποία χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h. Ταυτόχρονα, η εταιρεία εστιάζει στις επαγγελματικές μεταφορές, προσφέροντας εκδόσεις και εξοπλισμό που μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες ξενοδοχείων, αεροδρομίων και εταιρειών VIP μετακινήσεων.
Σε αυτό το πλαίσιο, η προοπτική μιας υβριδικής VLE αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Ένα plug-in hybrid σύστημα θα μπορούσε να εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στις καθημερινές διαδρομές, περιορίζοντας παράλληλα το άγχος της αυτονομίας στα μεγάλα ταξίδια, όπου ένα μεγάλο και βαρύ πολυτελές MPV ενδέχεται να χρειάζεται συχνότερες στάσεις για φόρτιση. Επιπρόσθετα, η ύπαρξη κινητήρα εσωτερικής καύσης θα μπορούσε να διευκολύνει την αξιοποίηση του μοντέλου σε αγορές στις οποίες οι υποδομές φόρτισης δεν έχουν ακόμη φτάσει στο επίπεδο των πιο ώριμων ευρωπαϊκών δικτύων.
Η Mercedes-Benz δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πότε θα αποκαλυφθεί επίσημα η υβριδική έκδοση. Οι συγκεκριμένες εικόνες, πάντως, υποδηλώνουν ότι η εξέλιξή της έχει ήδη φτάσει σε προχωρημένο στάδιο. Σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, οι υβριδικές εκδόσεις ενδέχεται να παρουσιαστούν μέσα στο 2027. Μια τέτοια εξέλιξη θα έδινε στη VLE μια πολύ ευρύτερη γκάμα κινητήρων, καθιστώντας την ένα από τα πιο ολοκληρωμένα πολυτελή MPV της αγοράς.
Μέσα από τη VLE, η Mercedes-Benz δείχνει ότι δεν αντιμετωπίζει το μέλλον των πολυτελών μετακινήσεων αποκλειστικά ως μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αλλά ως μια ευέλικτη πορεία, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών. Η εμφάνιση του υβριδικού πρωτοτύπου αποτελεί ίσως την πιο σαφή ένδειξη ότι η γερμανική εταιρεία επιδιώκει η νέα της «Grand Limousine» να ανταποκρίνεται σε κάθε πιθανό σενάριο χρήσης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος: Συμφωνία 21 εκατ. ευρώ για την πλήρη εξαγορά της Ισμαήλος
MINI Countryman Untamed Edition: Πανευρωπαϊκή πρεμιέρα στην AUTO ATHINA 2026 powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ!
Εγγύηση μπαταρίας: Ο παράγοντας που μπορεί να καθορίσει την αγορά
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
