Πρόσθεσε το Newsbeast στις πηγές που προτιμάς στη Google.
Η σχέση ανάμεσα στον Λιούις Χάμιλτον και τον Σαρλ Λεκλέρ έχει δοκιμαστεί επανειλημμένα τη φετινή σεζόν, καθώς η ένταση μεταξύ των δύο οδηγών της Ferrari κλιμακώνεται σταδιακά. Όσα συνέβησαν σε Ζάντβορτ, Μόντσα και Μεξικό έχουν διαμορφώσει ένα δύσκολο κλίμα στη Scuderia, με τον Φρεντ Βασέρ να βρίσκεται αντιμέτωπος με μια ιδιαίτερα απαιτητική κατάσταση.
Το τελευταίο και ενδεχομένως εντονότερο επεισόδιο της αντιπαράθεσής τους εκτυλίχθηκε στο Μεξικό. Οι δύο οδηγοί διεκδίκησαν την πρώτη θέση, αλλά η μονομαχία τους στέρησε από τη Ferrari μια σημαντική ευκαιρία να φτάσει στη νίκη. Μετά τον αγώνα, ο Βασέρ δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του, καθώς η εσωτερική σύγκρουση επηρέασε την προσπάθεια της ομάδας.
Η εικόνα φέτος είναι αισθητά διαφορετική σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Το 2025 ο Χάμιλτον υστερούσε ξεκάθαρα έναντι του Λεκλέρ στη μεταξύ τους σύγκριση. Φέτος, ωστόσο, ο Βρετανός διανύει μια πολύ δυνατή σεζόν και για μεγάλο διάστημα είχε το προβάδισμα στη βαθμολογία απέναντι στον Μονεγάσκο. Πρόκειται για μια εξέλιξη την οποία ο Λεκλέρ δεν περίμενε.
Οι αριθμοί της μεταξύ τους σύγκρισης
Από τότε που ο Χάμιλτον έφτασε στο Μαρανέλο, οι δύο οδηγοί έχουν σημειώσει από μία pole position, χωρίς να συνυπολογίζονται οι Sprint. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής κατέκτησε τη δική του στο Μεξικό, ενώ ο Λεκλέρ είχε πάρει την pole στο Grand Prix της Ουγγαρίας το 2025.
Ισορροπία υπάρχει και στις νίκες. Ο Χάμιλτον κέρδισε φέτος στη Βαρκελώνη, ενώ ο Λεκλέρ ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Σίλβερστοουν. Στις παρουσίες στο βάθρο, πάντως, προηγείται ο Μονεγάσκος, με 13 έναντι επτά του Βρετανού. Το προβάδισμα του Λεκλέρ αποτυπώνεται και στους συνολικούς βαθμούς, καθώς έχει συγκεντρώσει 487, έναντι 415 του Χάμιλτον.
Οι δυσκολίες στο Ζάντβορτ
Στις υπόλοιπες κορυφαίες ομάδες, ο ένας οδηγός έχει αποκτήσει σαφές προβάδισμα έναντι του ομόσταβλού του. Στη Ferrari, αντίθετα, η μεταξύ τους μάχη παραμένει πολύ πιο ισορροπημένη, κάτι που έχει φέρει τόσο θετικές όσο και αρνητικές συνέπειες. Η Scuderia εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, αλλά παράλληλα κλήθηκε να αντιμετωπίσει αρκετές δύσκολες καταστάσεις ανάμεσα στους οδηγούς της.
Ενδεικτική ήταν η περίπτωση του Grand Prix της Ολλανδίας, όπου οι στρατηγικές επιλογές της Ferrari δυσαρέστησαν και τους δύο. Ο Χάμιλτον έχασε χρόνο ακολουθώντας τον Λεκλέρ, αν και είχε πιο φρέσκα ελαστικά, ενώ ο Μονεγάσκος δέχθηκε την κλήση για τα pits σε χρονικό σημείο που δεν τον ευνοούσε.
Ο Βρετανός ολοκλήρωσε τον αγώνα τέταρτος και επέκρινε τις αποφάσεις της ομάδας, επισημαίνοντας ότι δεν έγιναν οι απαραίτητες ενέργειες για ένα καλύτερο αποτέλεσμα. Ανάλογη ήταν η τοποθέτηση του Λεκλέρ, ο οποίος τερμάτισε πέμπτος και εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για τη συνολική διαχείριση.
Η αντιπαράθεση στη Μόντσα
Η ένταση συνεχίστηκε στο Grand Prix της Ιταλίας. Στην εκκίνηση, ο Λεκλέρ έβγαλε τον Χάμιλτον εκτός πίστας, με τον Βρετανό να χάνει αρκετές θέσεις. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε στην έκτη θέση και μετά τον αγώνα υποστήριξε πως η Ferrari θα μπορούσε να έχει πετύχει καλύτερο αποτέλεσμα, εάν είχε δώσει εντολή στους δύο οδηγούς να διατηρήσουν τις θέσεις τους.
Για τον Λεκλέρ η κατάσταση αποδείχθηκε ακόμη δυσκολότερη, καθώς είχε και ατύχημα στην Parabolica. Ο Μονεγάσκος ανέλαβε την ευθύνη για το συμβάν με τον ομόσταβλό του, αναγνωρίζοντας ότι το παράκανε στην προσπάθειά του στη δεύτερη στροφή.
Το συμβάν στο Μεξικό και η αντίδραση του Χάμιλτον
Το πιο πρόσφατο επεισόδιο καταγράφηκε στο Grand Prix του Μεξικού. Οι δύο Ferrari βρίσκονταν στις πρώτες θέσεις, σε μια πίστα που δυσκόλευε ιδιαίτερα τα προσπεράσματα. Η επιθετική κίνηση του Λεκλέρ επηρέασε τελικά την προσπάθεια και των δύο οδηγών.
Ο Μονεγάσκος τιμωρήθηκε με ποινή πέντε δευτερολέπτων επειδή έκοψε τη στροφή, ενώ ο Χάμιλτον βγήκε από τη γραμμή του προσπαθώντας να αμυνθεί. Έτσι, ο Μαξ Φερστάπεν βρήκε την ευκαιρία να περάσει μπροστά και να κατευθυνθεί προς τη νίκη.
Μετά τον αγώνα, ο Χάμιλτον εξέφρασε ανοιχτά την οργή του, λέγοντας ότι έχασε μια πιθανή νίκη και πως η Ferrari στερήθηκε πολύτιμους βαθμούς στη διεκδίκηση της δεύτερης θέσης στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Χαρακτήρισε, μάλιστα, αυτή την εξέλιξη έλλειψη σεβασμού απέναντι σε όλους όσοι εργάζονται στο εργοστάσιο της ομάδας.
Ο Λεκλέρ, από την πλευρά του, αποδέχθηκε ότι η ποινή ήταν δικαιολογημένη. Όπως εξήγησε, δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει σωστά τη στροφή και αναγκάστηκε να κινηθεί εκτός πίστας. Ανέφερε επίσης ότι σκόπευε αρχικά να δώσει πίσω τη θέση στον Χάμιλτον, όμως ο Φερστάπεν πρόλαβε να περάσει ανάμεσά τους.
Πλέον, οι ισορροπίες στο εσωτερικό της Ferrari χρειάζονται προσεκτική διαχείριση. Ο Βασέρ καλείται να αποκαταστήσει την ηρεμία στο γκαράζ, καθώς η έντονη αντιπαράθεση των δύο οδηγών απειλεί να επηρεάσει την επίτευξη των στόχων της ομάδας για το υπόλοιπο της σεζόν.
