4 Νοεμβρίου, 2026 9:45 -
Ο Φαμπρίτσιο Τζουτζάρο επανασχεδίασε τη Gallardo που είχε δημιουργήσει το 1998, προσθέτοντας 560 ίππους, αμάξωμα από carbon και χειροκίνητο κιβώτιο.
Η Lamborghini Gallardo επιστρέφει με μια μορφή που λίγοι θα περίμεναν. Σχεδόν 30 χρόνια από την πρώτη σχεδιαστική πρόταση του Φαμπρίτσιο Τζουτζάρο, η εταιρεία του Ιταλού σχεδιαστή παρουσιάζει την Hommage 26, μια εκτενώς αναβαθμισμένη εκδοχή του ιταλικού supercar.
Η παρουσίαση της Hommage 26 πραγματοποιήθηκε στο Concours at Wynn, στο Λας Βέγκας. Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της νέας Designer Series της CAVËN Atelier.
Η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 25 μονάδες, με καθεμία να βασίζεται σε μια υπάρχουσα Lamborghini Gallardo. Η διευκρίνιση αυτή έχει σημασία, αφού τα 900.000 ευρώ καλύπτουν αποκλειστικά τη μετατροπή. Ο πελάτης θα χρειαστεί να πληρώσει επιπλέον για την αγορά μιας εργοστασιακής Gallardo που θα χρησιμοποιηθεί ως βάση, εκτός αν έχει ήδη μία στην κατοχή του. Έτσι, το συνολικό κόστος μπορεί εύκολα να υπερβεί το ένα εκατομμύριο ευρώ.
Σχεδιαστικά, διατηρείται η σύνδεση με την αρχική Gallardo, παρότι σχεδόν τίποτα δεν παραμένει ίδιο. Το σύνολο των εξωτερικών πάνελ έχει αντικατασταθεί με νέα από ανθρακονήματα, ενώ οι γραμμές του αμαξώματος είναι πλέον πιο έντονες.
Στο εμπρός μέρος παραμένουν τα χαρακτηριστικά κάθετα φωτιστικά σώματα της αρχικής Gallardo, τα οποία πλέον συνδέονται οπτικά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα χάρη σε μια νέα οριζόντια μπάρα LED. Ουσιαστικά, υλοποιείται μια σχεδιαστική ιδέα που είχε παρουσιάσει ο Τζουτζάρο ήδη από το 1998, κατά τη διαμόρφωση της αρχικής του πρότασης για τη Gallardo. Στο πλάι, οι νέες ζάντες των 20 ιντσών και τα αναβαθμισμένα φρένα προσδίδουν πιο επιθετική όψη, ενώ αλλαγές έχουν γίνει τόσο στα μαρσπιέ όσο και στις πλευρικές εισαγωγές αέρα.
Οι αλλαγές στο πίσω μέρος είναι ακόμη πιο εκτεταμένες. Το μαύρο κάλυμμα του κινητήρα φέρει περσίδες και ενσωματώνει μια αεροτομή με ενεργά αεροδυναμικά πτερύγια στα δύο άκρα της. Παράλληλα, η Hommage 26 διαθέτει ένα νέο άνοιγμα στο πίσω μέρος της καμπίνας, το οποίο επιτρέπει στον ήχο του κινητήρα και της εξάτμισης να περνά πιο έντονα στο εσωτερικό.
Ανασχεδιασμένο είναι και το εσωτερικό, με νέα γραφικά στα όργανα και νέα καθίσματα, που δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στη στήριξη του σώματος και στην εργονομία.
Η μεγαλύτερη έκπληξη, ωστόσο, κρύβεται πίσω από τα καθίσματα, όπου διατηρείται ο ατμοσφαιρικός V10 των 5 λίτρων, με εκτεταμένες επεμβάσεις από την Italtecnica. Ο κινητήρας φτάνει τις 8.500 σ.α.λ. και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: στην GT αποδίδει 540 ίππους, ενώ στην Performance η ισχύς ανεβαίνει στους 560 ίππους. Και στις δύο εκδόσεις, η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.
Παρεμβάσεις έχει κάνει η GFG Style και στην ανάρτηση, με την τοποθέτηση ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ που διαθέτουν προγράμματα Comfort και Sport. Τα ανθρακονήματα συμβάλλουν στον περιορισμό του βάρους, ενώ η ενεργή αεροδυναμική ενισχύει τη συμπεριφορά στις υψηλές ταχύτητες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Hongqi: Έρχεται στην Ευρώπη, με πρώτο σταθμό τη Γερμανία
Το Nissan Qashqai γίνεται τώρα ακόμη πιο προσιτό
Volkswagen: Προετοιμάζει απόβαση κινεζικών ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
