F1: Στην επιστροφή του έρχεται το πρώτο «πραγματικό» βάθρο του Isack Hadjar

Published:

Με την 3η θέση στο Grand Prix Αζερμπαϊτζάν ολοκληρώθηκε η επιστροφή του Isack Hadjar στη Formula 1 και στο cockpit της Red Bull, ύστερα από απουσία τριών αγώνων εξαιτίας τραυματισμού στον καρπό κατά το θερινό διάλειμμα της σεζόν. Ο Γάλλος είχε προηγηθεί του team-mate του, Max Verstappen, στις κατατακτήριες δοκιμές, επιβεβαιώνοντας και στον αγώνα την εξαιρετική του παρουσία.

Πίσω από αυτή την επίδοση, ωστόσο, υπήρχε μια σαφώς πιο επιφυλακτική προσέγγιση, όπως αποκάλυψε ο ίδιος ο Hadjar. Το Μπακού δεν αφήνει μεγάλα περιθώρια λάθους: οι πολύ υψηλές ταχύτητες και οι τοίχοι που βρίσκονται σε ελάχιστη απόσταση σε πολλές στροφές το καθιστούν μία από τις πιο απαιτητικές πίστες του Πρωταθλήματος, αυξάνοντας σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

«Είμαι σίγουρα χαρούμενος. Σε ό,τι αφορά την προσέγγιση, το πήγα πραγματικά αργά καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, επειδή είναι μια απαιτητική πίστα για να επιστρέψεις. Δεν ήθελα να βρεθώ στον τοίχο. Η προσέγγιση ήταν εξαιρετική. Δεν θα μπορούσα πραγματικά να κάνω κάτι καλύτερο από αυτό».

Από τον 7ο γύρο, ο Hadjar βρισκόταν πίσω από τον Verstappen, ο οποίος είχε ξεκινήσει με τη μέση γόμα, παρότι τα μαλακά ελαστικά αποδείχθηκαν καλύτερα την Κυριακή στο Μπακού. Βλέποντας ότι ο team-mate του δεν μπορούσε να απειλήσει τον προπορευόμενο Oscar Piastri, ο Γάλλος επιχείρησε να επιτεθεί. Η ομάδα, όμως, του έδωσε εντολή να κρατήσει τη θέση του, την οποία ο ίδιος ακολούθησε πρόθυμα.

F1 Isack Hadjar (Red Bull) 2026 Azerbaijan GP (2)

Το αποτέλεσμα στο Μπακού έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τον Hadjar, ο οποίος το θεωρεί το πρώτο του πραγματικό βάθρο στη Formula 1. Οι προηγούμενες παρουσίες του στην πρώτη τριάδα δεν είχαν έρθει χωρίς τη συμβολή εξωτερικών παραγόντων: στο Μονακό είχε ανέβει στο βάθρο μετά την επιβολή ποινών σε οδηγούς που βρίσκονταν μπροστά του, ενώ το πρώτο του βάθρο, πέρυσι με τη Racing Bulls στο GP Ολλανδίας, είχε προκύψει μετά την εγκατάλειψη του Lando Norris από τη 2η θέση, 8 γύρους πριν από την καρό σημαία. Το GP Αζερμπαϊτζάν ήταν, αντίθετα, η πρώτη φορά που ο Γάλλος κατέκτησε βάθρο «στα ίσα».

Ο Hadjar αναγνώρισε τη διαφορά, δηλώνοντας: «Ξέρετε, εντέλει, το βάθρο στο Μονακό ήταν φυσικά ένα βάθρο, αλλά δεν προέκυψε από καθαρό ρυθμό, ούτε επειδή βρέθηκα στην πρώτη τριάδα στις κατατακτήριες δοκιμές ή κάτι τέτοιο. Ένιωσα ότι αυτή είναι η πρώτη φορά με την ομάδα που πραγματικά κατάφερα να κάνω ένα πολύ καθαρό Σαββατοκύριακο και ουσιαστικά να παλέψω για να κερδίσω τη θέση μου στο βάθρο. Οπότε, αισθάνομαι ότι είναι πραγματικά η πρώτη φορά, και μου δίνει μεγάλη αυτοπεποίθηση ενόψει των επόμενων αγώνων».

Αναφερόμενος στην επιστροφή του και στην εξέλιξη του μονοθεσίου, δεν έκρυψε ότι η εικόνα που είχε αφήσει στη Βουδαπέστη δεν τον ικανοποιούσε απόλυτα: «Πρέπει να πω ότι η επιστροφή μου ήρθε την κατάλληλη στιγμή, από πλευράς τραυματισμού, αλλά ταυτόχρονα και σε σχέση με το τι είναι ικανό να κάνει το μονοθέσιο. Η κατάσταση στην οποία άφησα το μονοθέσιο στη Βουδαπέστη δεν με άφησε απόλυτα ικανοποιημένο. Επιστρέφοντας τώρα, έπειτα από μερικούς αγώνες, σίγουρα έχουμε κάνει ένα βήμα προόδου».

Google News icon

Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.

READ MORE

Τι χρειάζεται να προσέξουμε στα πρώτα χιλιόμετρα του φθινοπώρου

Τι χρειάζεται να προσέξουμε στα πρώτα φθινοπωρινά χιλιόμετρα NEWSMOTO ...

Find us on X

Related articles

Latest articles