6 Ιουλίου, 2026 11:15 - Αν η Ferrari Luce σας απογοήτευσε ως προς την κατεύθυνση που ακολουθεί η ιταλική φίρμα, η 12Cilindri Manuale έρχεται να επαναφέρει στο προσκήνιο τις παραδοσιακές «αρχές» της εταιρείας. Διαθέτει 12κύλινδρο κινητήρα, εντυπωσιακή εμφάνιση και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με το χαρακτηριστικό «χτένι», το οποίο μπορεί να λειτουργεί και ως αυτόματο.
Η Ferrari 12Cilindri βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και 2 χρόνια και διατίθεται τόσο σε ανοιχτή όσο και σε coupe έκδοση. Η Manuale αποτελεί τη νέα, εξαιρετικά περιορισμένη εκδοχή του ιταλικού supercar, με την παραγωγή της να περιορίζεται σε 1.499 αντίτυπα.
Όπως υποδηλώνει και η ονομασία του μοντέλου, κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός 12κύλινδρος κινητήρας 6,5 λίτρων. Ανεβάζει στροφές έως τις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 819 άλογα και 678 Nm ροπής.
Το στοιχείο που κάνει τη Manuale ιδιαίτερα ξεχωριστή είναι ότι πρόκειται για την πρώτη Ferrari μετά από 14 χρόνια με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, συνοδευόμενο από το εμβληματικό «χτένι». Η επιστροφή του δεν είναι τυχαία, καθώς, σύμφωνα με τη Ferrari, αποτελεί το νούμερο 1 αίτημα των πελατών της εταιρείας τα τελευταία χρόνια.
Παρά ταύτα, το κιβώτιο της 12Cilindri Manuale δεν είναι ένα συμβατικό χειροκίνητο, όπως το γνωρίζουμε. Στην πράξη πρόκειται για DCT διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, χωρίς μηχανική σύνδεση με τον επιλογέα που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Το σύστημα λειτουργεί by wire, καθώς τόσο το πεντάλ του συμπλέκτη όσο και ο μοχλός ταχυτήτων αποστέλλουν, μέσω αισθητήρων, εντολές στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου για την αλλαγή σχέσης.
Το στοιχείο που καθιστά την τεχνολογία αυτή ιδιαίτερα ευρηματική είναι ότι η εμπλοκή των δίσκων του συμπλέκτη καθορίζεται από το πόσο πιέζεται το τρίτο πεντάλ. Όπως σε ένα κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο, το σύστημα της Ferrari 12Cilindri Manuale προσομοιώνει με ακρίβεια το «πατινάρισμα» και το ομαλό άφημα του συμπλέκτη, για παράδειγμα στην κίνηση, αλλά και τις απότομες «κλωτσιές» στη σπορ οδήγηση. Σύμφωνα με την εταιρεία, το supercar μπορεί ακόμη και να σβήσει, αν ο οδηγός αφήσει τον συμπλέκτη πολύ άτσαλα. Ωστόσο, για την προστασία της μακροζωίας των μηχανικών μερών, δεν επιτρέπει κατέβασμα σχέσης όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε πολλές στροφές.
Παράλληλα, εφόσον το επιλέξει ο οδηγός, οι αλλαγές σχέσεων μπορούν να πραγματοποιούνται αυτόματα, στοιχείο ιδιαίτερα χρήσιμο σε συνθήκες κίνησης μέσα στην πόλη. Αξίζει ακόμη να σημειωθεί ότι, αν και το κιβώτιο είναι 8τάχυτο, στο χειροκίνητο mode οι διαθέσιμες σχέσεις είναι 6, ώστε να διατηρείται η αισθητική του «χτενιού». Για τον λόγο αυτό, όταν στόχος είναι η τελική ταχύτητα, η οποία ανέρχεται στα 340 χλμ/ώρα, η λειτουργία του κιβωτίου μεταβάλλεται αυτόματα τη στιγμή που πρέπει να εμπλακούν η 7η και η 8η σχέση. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις από στάση, η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 2,9 δλ. με τη συνδρομή του launch control, ενώ για το 0-200 χλμ/ώρα τα χρονόμετρα σταματούν στα 7,9 δλ.
Με παραγωγή 1.499 αντιτύπων και τη συγκεκριμένη τεχνολογία, η Ferrari 12Cilindri Manuale χαρακτηρίζεται ως ένα «ειδικό» αυτοκίνητο. Η αποκλειστικότητά της συνοδεύεται από ανάλογη τιμή, η οποία διαμορφώνεται στις 590.000 ευρώ, δηλαδή 50% υψηλότερα σε σχέση με την «απλή» 12Cilindri. Το εμπορικό λανσάρισμα της Ferrari 12Cilindri Manuale έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2027. Σύμφωνα με τον πρώην επικεφαλής μάρκετινγκ της εταιρείας, Ενρίκο Γκαλιέρα, και οι 1.499 μονάδες έχουν ήδη εξαντληθεί.
