16 Σεπτεμβρίου, 2026 15:00 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ύστερα από την κριτική για τον εναρκτήριο αγώνα στη Μαδρίτη, οι διοργανωτές του Ισπανικού GP σχεδιάζουν να επανασχεδιάσουν τη νέα πίστα. Ποια σημεία πρόκειται να αλλάξουν;
Το πρώτο τριήμερο της F1 στη νέα πίστα Madring δεν ανταποκρίθηκε στις υποσχέσεις για θέαμα. Οι κατατακτήριες ήταν αναμφίβολα εντυπωσιακές, με έντονο ανταγωνισμό, καθώς ο τέλειος γύρος στη Μαδρίτη κάθε άλλο παρά εύκολη υπόθεση είναι.
-
Στον αγώνα, ωστόσο, η εικόνα ήταν διαφορετική. Οι στατιστικολόγοι κατέγραψαν μόλις τέσσερις πραγματικές προσπεράσεις στους 57 γύρους του GP. Πρόκειται για έξι λιγότερες από όσες έγιναν στο φετινό Μονακό, όπου, μάλιστα, δεν ήταν καν διαθέσιμη η λειτουργία προσπέρασης.
Η χάραξη του Madring δεν επιτρέπει προσπεράσματα, ακόμη και στη φετινή εποχή του yo-yo racing.
Και οι διοργανωτές είχαν αντιληφθεί ότι η κατάσταση δεν μπορούσε να παραμείνει ως είχε, καταλήγοντας σε αυτό το συμπέρασμα μήνες πριν από την πρεμιέρα. Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή, ωστόσο, δεν τους άφηναν πλέον τα οικονομικά περιθώρια για αλλαγές στον σχεδιασμό την τελευταία στιγμή. Τουλάχιστον, οι αρχιτέκτονες και οι πολιτικοί μηχανικοί είχαν φροντίσει ώστε ο σχεδιασμός να επιτρέπει μελλοντικές τροποποιήσεις στη διάταξη.
Μετά τον αγώνα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Madring, Λουίς Γκαρσία Αμπάντ, ανέφερε στο Autosport ότι η FIA είχε ήδη καταθέσει προτάσεις για τη βελτίωση της διάταξης της πίστας. «Είμαστε ανοιχτοί σε αυτό, επειδή πρέπει ούτως ή άλλως να ανακατασκευάσουμε την πίστα για την επόμενη χρονιά. Έχουμε τον χώρο, έχουμε τις εγκαταστάσεις και έχουμε τη χωρητικότητα. Αν μπορούμε να βελτιώσουμε κάτι, θα το κάνουμε» δήλωσε.
Οι αλλαγές
Σύμφωνα με τη βρετανική ιστοσελίδα The Race, έχουν ήδη προγραμματιστεί τροποποιήσεις σε τρία συγκεκριμένα τμήματα. Η πρώτη πρόταση αφορά τη διεύρυνση της προσέγγισης προς το σικέιν στις στροφές 5/6, ώστε οι οδηγοί να έχουν μεγαλύτερα περιθώρια να διεκδικήσουν μια θέση στο σημείο αυτό.
Το σχέδιο προβλέπει να εξεταστεί η σκοπιμότητα αλλαγών στη στροφή 13, την αριστερή στροφή αμέσως μετά το La Monumental. Σήμερα, πρόκειται για στροφή μεσαίας ταχύτητας. Για να διευκολυνθούν οι προσπεράσεις, χρειάζεται να μειωθεί σημαντικά η ακτίνα της, ώστε να δημιουργηθεί μεγαλύτερη ζώνη φρεναρίσματος κατά την προσέγγιση.
Το τρίτο σημείο της ατζέντας αφορά τη διεύρυνση της πίστας γύρω από τη στροφή 20, μία από τις πιο κλειστές της διαδρομής. Η πρόταση είναι να αλλάξουν η είσοδος και η ευθυγράμμιση των μπαριέρων, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιτίθενται χωρίς να φοβούνται μήπως βγουν εκτός πίστας.
Η πίστα δεν είναι το μόνο σημείο που χρειάζεται βελτιώσεις. Μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα, οι θεατές άσκησαν κριτική και για τη δύσκολη πρόσβαση στον χώρο, καθώς και για τις ανεπαρκώς ανεπτυγμένες υποδομές. Σε κάποιες περιπτώσεις, οι οπαδοί αναγκάστηκαν να καθίσουν στο γυμνό έδαφος, ενώ υπήρξαν επίσης αναφορές για περιορισμένη ορατότητα και κατεστραμμένες εγκαταστάσεις. Οι διοργανωτές δεσμεύτηκαν για βελτιώσεις ενόψει της δεύτερης διοργάνωσης, την επόμενη χρονιά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Ισπανίας: Η ώρα της Μαδρίτης!
F1 GP Ισπανίας: Ταχύτερος ο Αντονέλι – Στον τοίχο Χάμιλτον και Μπέρμαν (+video)
F1 GP Ισπανίας: Απίστευτη pole για τον Νόρις! (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
