Η παρουσία των γυναικών στην F1 έχει ενισχυθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς όλο και περισσότερες αναλαμβάνουν θέσεις στους τομείς της τεχνολογίας και της επικοινωνίας. Η διεύρυνση αυτή, ωστόσο, δεν έχει ακόμη φέρει την πρώτη γυναίκα με μόνιμη θέση οδηγού. Τον δρόμο είχε ανοίξει μία γυναίκα, χωρίς αυτό να αναιρεί το κενό που παραμένει μέχρι σήμερα.
Πρόκειται για τη Maria Teresa de Filippis, η οποία γεννήθηκε στις 11 Νοεμβρίου του 1926 στην πόλη Marigliano της Ιταλίας. Ως η πρώτη γυναίκα πιλότος που αγωνίστηκε στη Formula 1, παραμένει μέχρι σήμερα σύμβολο της γυναικείας συμμετοχής στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η Maria Teresa de Filippis με τον Juan Manuel Fangio και τον Jean Behra.
Στις σεζόν 1958 και 1959 συμμετείχε σε 5 αγώνες, μετά την επιτυχημένη πορεία της Maserati με τον Juan Manuel Fangio το 1957. Η συνεργασία της με την ιταλική ομάδα αποδείχθηκε σύντομη. Παρ’ όλα αυτά, η de Filippis κατέγραψε μια ιστορική πρωτιά για το σπορ, ως η πρώτη γυναίκα που οδήγησε μονοθέσιο της F1, συγκεκριμένα τη Maserati 250F. Με την ίδια να ζυγίζει μόλις 45 κιλά, το στήσιμο του μονοθεσίου είχε προσαρμοστεί στη μικροκαμωμένη σωματοδομή της.
Στην εφηβεία της ήταν δεινή ιππεύτρια, ωστόσο η είσοδός της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό προέκυψε τυχαία, μέσα από ένα στοίχημα με τα αδέλφια της, που αμφισβητούσαν τις ικανότητές της στο τιμόνι. Το 1948 τούς νίκησε σε μια κόντρα 10 χιλιομέτρων, οδηγώντας ένα Fiat 500. Τα χρόνια που ακολούθησαν συμμετείχε σε αγώνες του ιταλικού πρωταθλήματος σπορ αυτοκινήτων. Το 1954 κατέλαβε τη δεύτερη θέση και η Maserati την ενέταξε στο δυναμικό της ως δοκιμάστρια οδηγό.
Στις 18 Μαΐου 1958 έγινε η πρώτη γυναίκα που συμμετείχε σε αγώνα της Formula 1, γράφοντας ιστορία, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να προκριθεί στον τελικό. Η παρουσία της περιορίστηκε στον προκριματικό γύρο, όπου αποκλείστηκε, όπως και ο Βρετανός Bernie Ecclestone, ο μετέπειτα ισχυρός άντρας του σπορ.
Η Ιταλίδα πήρε μέρος σε άλλα τέσσερα Grand Prix, επίσης χωρίς επιτυχία. Η τελευταία της εμφάνιση στη Formula 1 ήταν στο Grand Prix του Μονακό, στις 10 Μαΐου 1959. Οδηγώντας μια Behra – Porsche RSK, δεν κατάφερε ούτε τότε να περάσει στον τελικό.
Σύμφωνα με τους New York Times, η ίδια έχει δηλώσει ότι η μοναδική φορά που της απαγορεύτηκε να συμμετάσχει σε αγώνα ήταν στο γαλλικό Grand Prix. Τότε, ο διευθυντής του αγώνα είπε ότι «το μοναδικό κράνος που επιτρέπεται να φοράει μια γυναίκα είναι του κομμωτηρίου».
Το 1960 παντρεύτηκε και έδωσε προτεραιότητα στην οικογένειά της, περιορίζοντας την παρουσία της στους αγώνες αυτοκινήτου σε περιστασιακές συμμετοχές. Διετέλεσε αντιπρόεδρος των παλαίμαχων οδηγών της Formula 1 και πρόεδρος του Maserati Club.
Πέθανε στις 9 Ιανουαρίου 2016, σε ηλικία 89 ετών.
Με πληροφορίες από το sansimera.gr
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
F1: Οι μεγαλομέτοχοι της Λίβερπουλ θέλουν να αγοράσουν την Cadillac
Kimi Antonelli: Το «θηρίο» των 585 PS που οδηγεί ο πρωταθλητής της F1
Έρχονται «σαρωτικές» αλλαγές στα μονοθέσια της Formula 1!
