FORMULA 1
Mercedes AG
Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes F1, Τζέιμς Άλισον, εξήγησε γιατί το φετινό μονοθέσιο W17 δεν ακολούθησε τον καταιγισμό αναβαθμίσεων που παρουσίασαν οι βασικοί αντίπαλοι της ομάδας στο πρώτο μισό του πρωταθλήματος, αλλά και ποια είναι η στρατηγική της ομάδας του Μπράκλεϊ για τα 12 GP που απομένουν στο δεύτερο μισό της φετινής σεζόν της Formula 1.
Η Mercedes F1 επέλεξε μια πιο συγκρατημένη και σταδιακή πορεία εξέλιξης της W17 επειδή διέθετε σαφές πλεονέκτημα απόδοσης ήδη από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Για τον ίδιο λόγο, οι Ferrari, McLaren και Red Bull κατευθύνθηκαν σε μεγάλο βαθμό προς σημαντικές αναβαθμίσεις στο πρώτο μισό του 2026. Έτσι, η επιλογή της Mercedes δεν προέκυψε από αδυναμία, αλλά από συγκεκριμένο σχεδιασμό, όπως εξήγησε ο Τζέιμς Άλισον στο podcast NU Silver Arrows Show.
«Κάναμε ό,τι περνούσε από το χέρι μας ώστε να παρουσιάσουμε στην αρχή της χρονιάς ένα αυτοκίνητο που θα ήταν πολύ ισχυρό», δήλωσε ο Βρετανός. «Ένα από τα στοιχεία της στρατηγικής της εξέλιξής του ήταν ότι πήραμε εσωτερικά την απόφαση, τόσο στον αεροδυναμικό τομέα όσο και στο σασί, να το ολοκληρώσουμε αργότερα από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στο παρελθόν», πρόσθεσε.
Η επιλογή αυτή είχε, όπως ήταν αναμενόμενο, και μια παράπλευρη συνέπεια: οι αντίπαλοι της Mercedes ολοκλήρωσαν νωρίτερα τον σχεδιασμό των δικών τους μονοθεσίων και μπόρεσαν να ξεκινήσουν νωρίτερα την εξέλιξη των πρώτων σημαντικών πακέτων αναβαθμίσεων.
«Οι άλλες ομάδες ίσως δεν έφτασαν τόσο κοντά στο όριο της προθεσμίας και, ως αποτέλεσμα, αναβάθμισαν το αυτοκίνητό τους νωρίτερα, επειδή είχαν ολοκληρώσει νωρίτερα το αρχικό τους σχέδιο. Έτσι, ξεκίνησαν να εξελίσσουν την πρώτη αναβάθμιση που θα έφτανε νωρίτερα μέσα στη σεζόν», εξήγησε ο Άλισον.
Clive Mason / Getty Images / Mercedes AG
Όλα αυτά δείχνουν ότι στα επόμενα GP αναμένεται να παρουσιαστούν και οι πρώτες μεγάλες φετινές αναβαθμίσεις της Mercedes W17. Με αυτές, η ομάδα του Μπράκλεϊ επιδιώκει να διατηρήσει το πλεονέκτημά της και να διεκδικήσει τελικά τους φετινούς τίτλους της F1.
Αναφερόμενος στη συγκεκριμένη μεθοδολογία της ομάδας, ο Άλισον δήλωσε: «Η στρατηγική μας είναι απλώς να προσπαθήσουμε να κρατήσουμε τη μύτη μας μπροστά και να διασφαλίσουμε ότι το επόμενο μεγάλο σύνολο αναβαθμίσεων απόδοσης που θα φέρουμε θα επαναφέρει την κατάσταση εκεί που ήταν. Απλώς πρέπει να αντέξουμε αυτά τα τρομακτικά διαστήματα, στα οποία οι άλλοι φέρνουν όλα τα εντυπωσιακά καινούργια τους εξαρτήματα».
Η Mercedes F1 φέρεται να έχει ήδη στη διάθεσή της αρκετά εξαρτήματα που έχουν αποδώσει θετικά αποτελέσματα στην αεροσήραγγα, χωρίς αυτά να έχουν ακόμη μεταφερθεί στην πίστα. Θεωρείται ότι η W17 διαθέτει σημαντικό περιθώριο περαιτέρω εξέλιξης, ιδίως από τη στιγμή που το πρωτάθλημα βρίσκεται στην αρχή του νέου πλαισίου τεχνικών κανονισμών. Το στοιχείο αυτό μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό στη συνέχεια της σεζόν, υπό την προϋπόθεση ότι η ομάδα θα καταφέρει να ενσωματώσει τις αναβαθμίσεις χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας ή δυσκολίες στη ρύθμιση του μονοθεσίου.
