17 Αυγούστου 2026, 11:00 — -
Η εταιρεία από το Τσουφενχάουζεν φέρεται να σχεδιάζει να ολοκληρώσει την πορεία του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της στο τέλος της δεκαετίας. Ο διάδοχος της Taycan αναμένεται να παρουσιαστεί με ένα γνώριμο όνομα.
Η Porsche εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή της Taycan το 2030, καθώς οι πωλήσεις του μοντέλου έχουν μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
-
Όπως αναφέρει δημοσίευμα της γερμανικής Wirtschaftswoche, το ενδεχόμενο κατάργησης της Taycan έχει ήδη συζητηθεί από τους αρμόδιους της εταιρείας, χωρίς ωστόσο να έχει ληφθεί οριστική απόφαση.
Η Taycan παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2019 και ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της Porsche. Ωστόσο, παρά τις υψηλές επιδόσεις και το προηγμένο τεχνολογικό της επίπεδο, δεν κατάφερε να διατηρήσει την εμπορική δυναμική των πρώτων ετών. Οι παραδόσεις της κορυφώθηκαν το 2023, στις 40.960 μονάδες, όμως μειώθηκαν στις 16.339 το 2025. Η πτωτική πορεία συνεχίστηκε και το πρώτο εξάμηνο του 2026, όταν η Porsche παρέδωσε μόλις 6.219 Taycan.
Η περιορισμένη ζήτηση έχει οδηγήσει, μάλιστα, σε επανειλημμένες διακοπές της παραγωγής. Αρχικά, η Porsche φέρεται να εξέτασε τη μεταφορά της παραγωγής της Taycan στη Λειψία, όπου η αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας είναι χαμηλότερη από τις αρχικές προβλέψεις.
Εξετάστηκε ακόμη και το ενδεχόμενο να διακοπεί άμεσα η παραγωγή, προτού επιλεγεί τελικά η κατάργηση του μοντέλου σε μεταγενέστερο χρόνο. Η παραγωγή της Taycan αναμένεται να συνεχιστεί στο Τσουφενχάουζεν έως την οριστική απόσυρσή της. Στο ίδιο εργοστάσιο κατασκευάζεται σήμερα και η 911, γεγονός που περιορίζει τις δυνατότητες προσαρμογής της παραγωγής στα νέα δεδομένα της αγοράς.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Μίχαελ Λάιτερς, είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών, χωρίς ωστόσο να έχει προαναγγείλει επίσημα το τέλος της Taycan. «Βραχυπρόθεσμα, δεν σχεδιάζουμε να καταργήσουμε την Taycan. Έχουμε επενδύσει πολλά στο μοντέλο και θέλουμε να παρακολουθήσουμε πώς θα εξελιχθεί η ζήτηση», είχε δηλώσει τον Ιούλιο.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο διάδοχος της Taycan ενδέχεται να ενταχθεί στην επόμενη γενιά της Panamera. Με αυτόν τον τρόπο, η Porsche θα ακολουθήσει τη στρατηγική που εφαρμόζει ήδη με τις Macan και Cayenne, προσφέροντας θερμικές και ηλεκτρικές εκδόσεις με το ίδιο όνομα, αλλά με σημαντικές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις.
Η εξέλιξη σημειώνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Porsche επανεξετάζει συνολικά τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση. Αρχικά, η εταιρεία εκτιμούσε ότι έως το 2030 περίπου το 80% των πωλήσεών της θα αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Porsche. Ωστόσο, με τα σημερινά επίπεδα ζήτησης, ο στόχος αυτός φαίνεται πλέον ιδιαίτερα δύσκολο να επιτευχθεί.
Η γερμανική εταιρεία έχει ήδη διαγράψει περίπου 1,8 δισ. ευρώ, ποσό που συνδέεται με καθυστερήσεις στην ανάπτυξη νέων πλατφορμών. Το επόμενο διάστημα αναμένεται να αποδειχθεί κρίσιμο για την αναδιάρθρωση της γκάμας της.
Ειδήσεις σήμερα
Το νέο Volkswagen ID. Era 5X, για την Κίνα
Τα πράγματα που θα έρθουν: Πόσο φόρο θα πληρώνουν ηλεκτρικά και PHEV στη Μ. Βρετανία;
Το νέο ηλεκτρικό Geely υπόσχεται 725 χιλιόμετρα αυτονομίας
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
