12 Νοεμβρίου, 2026 8:00 -
Το MG HS αποκτά φουλ υβριδική τεχνολογία, συνδυάζοντας τους άνετους χώρους και τον πλούσιο εξοπλισμό με αυτονομία περίπου 1.000 χλμ.
Μέσα σε λίγα χρόνια, η MG έχει εδραιώσει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά, προσφέροντας αυτοκίνητα με το γνωστό «value for money».
-
Το HS συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα μοντέλα της μάρκας στην Ευρώπη. Απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα ευρύχωρο SUV που συνδυάζει σύγχρονη τεχνολογία, καλές επιδόσεις και ανταγωνιστικό κόστος κτήσης.
Μετά τη θερμική και την plug-in hybrid έκδοση, η γκάμα συμπληρώνεται πλέον από την ισορροπημένη Hybrid+. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, το μεσαίο SUV προσφέρει μια χρυσή τομή για όσους αναζητούν τα οφέλη της ηλεκτρικής υποβοήθησης, χωρίς να χρειάζεται να το φορτίζουν.
Κάτι από ZS και κάτι δικό του
Το MG HS δεν περνά απαρατήρητο. Με μήκος 4,67 μέτρα, πλάτος 1,89 μέτρα και μεταξόνιο 2.765 χιλιοστά, βρίσκεται στην καρδιά της κατηγορίας των μεσαίων SUV.
Στο εμπρός τμήμα δεσπόζει η μεγάλη μαύρη μάσκα με τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες. Σε συνδυασμό με τα λεπτά φωτιστικά σώματα LED, παραπέμπει έντονα στο «πρόσωπο» του νέου ZS. Στο πλάι, οι έντονες γραμμές και οι ασημί ράγες οροφής δίνουν τον απαραίτητο δυναμισμό, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν η ενιαία μπάρα LED που συνδέει τα φώτα και η αεροτομή στην άκρη της οροφής. Την εμφάνιση συμπληρώνουν οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Ψηφιακό όσο χρειάζεται, με έντονο οικογενειακό χαρακτήρα
Για το εσωτερικό, η MG επέλεξε μια σύγχρονη σχεδίαση με αρκετή συμμετρία. Οι οριζόντιες γραμμές χαρακτηρίζουν το ταμπλό, με τις δύο οθόνες των 12,3 ιντσών να βρίσκονται στο επίκεντρο του ψηφιακού περιβάλλοντος. Η πρώτη λειτουργεί ως πίνακας οργάνων, ενώ η δεύτερη εξυπηρετεί το σύστημα infotainment. Καμία από τις δύο δεν εντυπωσιάζει με το μέγεθός της, ωστόσο και οι δύο είναι απόλυτα εύχρηστες και παρουσιάζουν τις πληροφορίες με σαφήνεια.
Η επιλογή των υλικών δείχνει προσοχή στην ποιότητα, με τις περισσότερες επιφάνειες να έχουν μαλακή υφή. Η συνολική αίσθηση θυμίζει αυτοκίνητο υψηλότερης τιμής, με τον εξοπλισμό να έχει premium χαρακτήρα ήδη από τη βασική έκδοση. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου και αρκετούς χώρους για μικροαντικείμενα. Σε επίπεδο εργονομίας, η ψηφιακή φιλοσοφία συνδυάζεται με τις αναγκαίες ευκολίες, διατηρώντας φυσικούς διακόπτες για τον χειρισμό βασικών λειτουργιών.
Στη διάθεση του οδηγού βρίσκεται και το MG iSMART Full. Μέσω smartphone, το σύστημα δίνει τη δυνατότητα απομακρυσμένης παρακολούθησης της κατάστασης του αυτοκινήτου, εντοπισμού του και ελέγχου του κλιματισμού πριν από την επιβίβαση. Η έκδοση Platinum, στην οποία ανήκε και το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, εμπλουτίζει ακόμη περισσότερο τον εξοπλισμό με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα με θέρμανση και αερισμό, πανοραμική ηλιοροφή, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση smartphone και ηλεκτρική πίσω πόρτα με αισθητήρα κίνησης του ποδιού. Περιλαμβάνει επίσης κάμερα 360 μοιρών και ηχοσύστημα με οκτώ ηχεία.
Οι ανάγκες μιας οικογένειας είχαν κεντρικό ρόλο στη διαμόρφωση του HS. Χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο, οι διαθέσιμοι χώροι εξασφαλίζουν άνεση για δύο ενήλικες και έναν τρίτο επιβάτη λίγο μικρότερης διάπλασης, ενώ ο χώρος αποσκευών των 507 λίτρων ανταποκρίνεται εύκολα στις απαιτήσεις ενός ταξιδιού. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, ενώ προβλέπονται σημεία ISOFIX για την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων. Την πρακτικότητα ενισχύουν οι 19 συνολικά αποθηκευτικοί χώροι της καμπίνας, από τους οποίους οι οκτώ εξυπηρετούν τους πίσω επιβάτες, μια ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη πρόβλεψη.
224 ίπποι με κατανάλωση hatchback
Το MG HS Hybrid+ διαθέτει ένα φουλ υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 143 ίππους και 230 Nm ροπής, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας προσθέτει 198 ίππους και 340 Nm.
Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 224 ίππους και η ροπή στα 340 Nm, με τη μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς να γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου δύο σχέσεων. Το σύστημα διαθέτει μπαταρία NMC χωρητικότητας 1,83 kWh, η οποία αποθηκεύει την ενέργεια που ανακτάται κατά την επιβράδυνση και τη χρησιμοποιεί για την ηλεκτρική υποβοήθηση. Το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύνολο διαχειρίζεται αυτόματα τη συνεργασία των δύο κινητήρων, επιλέγοντας τον κατάλληλο τρόπο λειτουργίας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες.
Ο ηλεκτροκινητήρας καλύπτει μεγάλο μέρος των αναγκών κίνησης, κυρίως στις χαμηλές ταχύτητες, όπως μέσα στην πόλη. Ο βενζινοκινητήρας τίθεται σε λειτουργία όταν χρειάζεται επιπλέον ισχύς ή όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλότερες ταχύτητες. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές για ένα οικογενειακό SUV, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,9 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 190 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την MG, η αυτονομία υπερβαίνει τα 1.000 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Ωστόσο, με ρεαλιστική κατανάλωση περίπου 6,5 λίτρων ανά 100 χλμ., υπολογίστε σε αυτονομία της τάξης των 800-900 χλμ.
Στον δρόμο, το HS Hybrid+ δείχνει ξεκάθαρα τον προσανατολισμό του. Αντί να επιδιώκει τον εντυπωσιασμό, το SUV δίνει έμφαση στην άνεση και την ευκολία χρήσης. Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί ομαλά, με τις εναλλαγές ανάμεσα στον ηλεκτροκινητήρα και τον βενζινοκινητήρα να γίνονται σχεδόν ανεπαίσθητα. Σε χαμηλές ταχύτητες, η ηλεκτρική υποβοήθηση αναλαμβάνει τον κύριο ρόλο, εξασφαλίζοντας αθόρυβη κίνηση, ενώ ο turbo κινητήρας ενεργοποιείται άμεσα όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς.
Το σύνολο αποκρίνεται άμεσα, με τη ροπή να προσφέρει ικανοποιητική ελαστικότητα και να χαρίζει στο μεγάλο αμάξωμα προθυμία όταν απαιτείται άμεση επιτάχυνση. Η ανάρτηση συνδυάζει γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Η σχετικά μαλακή ρύθμισή της επιτρέπει την αποτελεσματική απορρόφηση των ανωμαλιών των ελληνικών δρόμων, αν και περιστασιακά ο πίσω άξονας εμφανίζει μικρές, απότομες αντιδράσεις.
Τα ελαστικά της Bridgestone, με το 55άρι προφίλ, ενισχύουν την άνεση και τη συνολικά ικανοποιητική ποιότητα κύλισης. Παράλληλα, η ηχομόνωση στο ταξίδι βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο για την κατηγορία, με μικρή εξαίρεση τις λίγες περιπτώσεις στις οποίες ο βενζινοκινητήρας ανεβάζει πολλές στροφές.
Το τιμόνι παραμένει ελαφρύ, όποιο προφίλ κι αν επιλέξεις από τις ρυθμίσεις του, διευκολύνοντας σημαντικά τους ελιγμούς, χωρίς ωστόσο να προσφέρει ιδιαίτερη αίσθηση. Τα φρένα, από την πλευρά τους, λειτουργούν προοδευτικά και δεν αιφνιδιάζουν.
Η πιο σωστή επιλογή της γκάμας
Το HS Hybrid+ συμπληρώνει την οικογένεια του μεσαίου SUV της MG, προσφέροντας μια εναλλακτική σε όσους δεν καλύπτονται από το νέο ZS Hybrid+ και μπορούν να διαθέσουν περίπου 10 χιλιάδες ευρώ επιπλέον.
Χωρίς να απαιτεί αλλαγές στις καθημερινές συνήθειες ή φόρτιση, συνδυάζει την απόδοση των 224 ίππων με χώρους που υπερκαλύπτουν τις ανάγκες μιας οικογένειας. Για όσους διατηρούν επιφυλάξεις, η MG διαθέτει το HS Hybrid+ στην Ελλάδα με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών (ή 150.000 χλμ.), μία από τις μεγαλύτερες για αυτοκίνητο αυτής της τεχνολογίας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – MG ZS Max Hybrid+
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος turbo, 1.498 cc
Ισχύς: 143 PS/6.000 rpm
Ροπή: 230/4.500 rpm
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 198 PS/4.500 rpm
Ροπή ηλεκτροκινητήρα: 340 Nm / 0-1.400 rpm
Απόδοση υβριδικού συστήματος: 224 PS
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 2 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 7,9 sec
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 5,5/6,5 – 7,0 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 126 gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.670/1.890/1.663 mm
Μεταξόνιο: 2.765 mm
Βάρος: 1.660 kg
Χώρος αποσκευών: 507 – 1.484 lt
Τιμή: Από 32.700 ευρώ
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να ενημερώνεστε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
