Το νέο ηλεκτρικό scooter, με οροφή, ζώνες ασφαλείας και τεχνολογία της BMW, επιδιώκει να επαναφέρει μια ιδέα που παρουσιάστηκε πριν από 25 χρόνια.
Το 2000, η BMW δοκίμασε μια διαφορετική προσέγγιση με το C1: ένα scooter με οροφή, προστατευτικό κλωβό και ζώνες ασφαλείας. Η κατασκευή του επέτρεπε στον αναβάτη να μετακινείται χωρίς κράνος, στις περιπτώσεις όπου αυτό επιτρεπόταν από τη νομοθεσία. Παρότι η ιδέα ήταν πρωτοποριακή, η εμπορική της πορεία δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη και το C1 αποσύρθηκε λίγα χρόνια αργότερα.
Ένα τέταρτο του αιώνα αργότερα, η Segway επαναφέρει αυτή τη φιλοσοφία με το X Cruiser, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2026 και αυτή τη φορά είναι ηλεκτρικό. Δεν πρόκειται, ωστόσο, μόνο για μια σχεδιαστική άσκηση. Η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι το X Cruiser θα περάσει στην παραγωγή, με τη διάθεσή του στην Κίνα και την Ευρώπη να προγραμματίζεται για την περίοδο 2027–2028.
Το X Cruiser επιδιώκει να συνδυάσει τα πλεονεκτήματα ενός scooter με στοιχεία παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας που συναντώνται στα αυτοκίνητα. Ανάλογα με την έκδοση, εξοπλίζεται με προστατευτικό κλωβό ή ημίκλωβο, ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και δομές που παρέχουν προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης ή ανατροπής.
Η σειρά θα διατίθεται σε τρεις παραλλαγές. Το X Cruiser 100 City απευθύνεται κυρίως στις αστικές μετακινήσεις και εξοπλίζεται με ζώνη πέντε σημείων, πλευρική προστασία και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Το 350 GT, το μοναδικό διθέσιο της σειράς, εστιάζει περισσότερο στην άνεση του οδηγού και του συνεπιβάτη. Το 350 GT Ultra διαθέτει ενσωματωμένη οροφή και βρίσκεται πιο κοντά στη φιλοσοφία του παλιού BMW C1.
Ο εξοπλισμός της σειράς περιλαμβάνει ABS, traction control, οθόνη TFT 10,25 ιντσών, καθώς και συστήματα επιτήρησης τυφλού σημείου και προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας. Μέσω της τεχνολογίας Cell-to-Body, η μπαταρία ενσωματώνεται στη δομή του οχήματος, ενώ η σχεδιαζόμενη αυτονομία προσεγγίζει τα 200 χιλιόμετρα.
Η σχέση με την BMW δεν εξαντλείται στην κοινή σχεδιαστική φιλοσοφία. Η Segway έχει εξασφαλίσει άδειες για τη χρήση τεχνολογίας και τεχνογνωσίας του γερμανικού ομίλου, παραμένοντας πάντως αποκλειστικά υπεύθυνη για την εξέλιξη και την παραγωγή του X Cruiser. Εξάλλου, ούτε η ίδια η BMW εγκατέλειψε ποτέ πλήρως την ιδέα. Τον Σεπτέμβριο του 2025 παρουσίασε το BMW Motorrad Vision CE, ένα φουτουριστικό ηλεκτρικό concept που διαθέτει προστατευτικό κλωβό, ζώνη ασφαλείας και ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σύστημα αυτόματης εξισορρόπησης. Χάρη σε αυτό, μπορεί να παραμένει όρθιο όταν είναι σταματημένο, χωρίς τη βοήθεια του αναβάτη.
Για το X Cruiser, πάντως, δεν έχει ανακοινωθεί αντίστοιχη λειτουργία self-balancing. Ανοιχτό παραμένει και το ενδεχόμενο απαλλαγής από την υποχρεωτική χρήση κράνους, καθώς αυτό θα κριθεί από την τελική πιστοποίηση και τη νομοθεσία της κάθε χώρας.
Το βασικό ερώτημα, βέβαια, είναι κατά πόσο η αγορά έχει ωριμάσει ή αλλάξει αρκετά ώστε να υποδεχθεί μια ιδέα που πριν από 25 χρόνια είχε θεωρηθεί υπερβολικά παράξενη. Καθώς η ηλεκτροκίνηση μεταβάλλει τα δεδομένα στις αστικές μετακινήσεις, ίσως αυτή τη φορά η συγκυρία να είναι πιο ευνοϊκή για το «σκεπαστό» scooter.
Όλες οι ειδήσεις
Otto, Atkinson, Miller: Ποιον κύκλο λειτουργίας χρησιμοποιεί ο κινητήρας σου και γιατί έχει σημασία;
Το μοντέλο που γέννησε την κατηγορία των crossover συμπληρώνει 20 χρόνια
Apple Maps: Έρχεται η λειτουργία που βάζει τέλος στο μεγαλύτερο ψέμα των GPS
