8 Σεπτεμβρίου, 2026 7:00 -
Το μοντέλο με το οποίο η Dacia μπήκε στην ηλεκτροκίνηση περνά στη δεύτερη γενιά του, με εντελώς νέα σχεδίαση, αυξημένη αυτονομία και πιο σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο.
Το Spring, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia, μπαίνει σε μια νέα εποχή. Εκτός από την πλήρως ανανεωμένη εμφάνιση, διαθέτει μεγαλύτερες διαστάσεις, μεγαλύτερη μπαταρία, περισσότερη ισχύ και αναβαθμισμένο εξοπλισμό, διατηρώντας τον χαρακτήρα ενός προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης.
-
Το νέο Spring χρησιμοποιεί τη νέα μικρή πλατφόρμα RG-EV του Ομίλου Renault. Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, το μόνο στοιχείο που παραμένει ίδιο είναι το όνομά του.
Το αμάξωμα υιοθετεί πιο τετραγωνισμένες γραμμές, με χαρακτηριστικά μαύρα στοιχεία που ενώνουν οπτικά τα φωτιστικά σώματα στο εμπρός και το πίσω μέρος. Οι διαστάσεις είναι αισθητά αυξημένες: το μήκος φτάνει τα 3,85 μέτρα και το πλάτος τα 1,74 μέτρα, χωρίς τους καθρέφτες. Συγκριτικά με το προηγούμενο Spring, το νέο μοντέλο είναι κατά 15 εκατοστά μακρύτερο και κατά 18 εκατοστά φαρδύτερο. Το μεγαλύτερο πλάτος έχει αξιοποιηθεί και για τη βελτίωση των διαθέσιμων χώρων στο εσωτερικό.
Στην καμπίνα, το ταμπλό ακολουθεί οριζόντια σχεδίαση, ενώ μπροστά από τον οδηγό τοποθετείται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών. Ανάλογα με την έκδοση, διατίθεται κεντρική οθόνη αφής έως 10,1 ιντσών.
Το νέο Spring διαθέτει ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 80 ίππους και 175 Nm ροπής. Για την επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 130 χλμ./ώρα. Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh, με τη μέγιστη αυτονομία να φτάνει τα 250 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο WLTP.
Η Dacia δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο βάρος του νέου Spring, το οποίο ξεκινά από τα 1.212 κιλά, με την κατανάλωση να διαμορφώνεται στις 12,7 kWh/100 χλμ. στον κύκλο WLTP. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει onboard φορτιστή AC 6,6 kW. Η φόρτιση από το 15% έως το 80% διαρκεί περίπου 9 ώρες σε οικιακή πρίζα, ενώ σε ενισχυμένη πρίζα απαιτούνται 5 ώρες και 40 λεπτά. Με wallbox 7 kW, ο χρόνος περιορίζεται στις 2 ώρες και 55 λεπτά. Προαιρετικά προσφέρεται πακέτο που συνδυάζει φορτιστή AC 11 kW με δυνατότητα ταχυφόρτισης DC έως 50 kW. Με χρήση της ταχυφόρτισης DC, η φόρτιση από το 15% έως το 80% ολοκληρώνεται σε 28 λεπτά.
Το ίδιο πακέτο περιλαμβάνει και τη λειτουργία V2L, μέσω της οποίας το Spring μπορεί να τροφοδοτεί μικρές ηλεκτρικές συσκευές, όπως φορτιστές, φωτιστικά και ηλεκτρικά πατίνια. Οι μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις ενισχύουν άμεσα την πρακτικότητα. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει έως τα 337 λίτρα, επίδοση ιδιαίτερα υψηλή για την κατηγορία των ηλεκτρικών πόλης. Με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων, σε διάταξη 50:50, ο διαθέσιμος χώρος αυξάνεται στα 1.283 λίτρα.
Για πρώτη φορά προσφέρεται επίσης η δυνατότητα ενός μικρού χώρου αποσκευών κάτω από το εμπρός καπό. Το «frunk» διαθέτει χωρητικότητα 18 λίτρων και ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό. Η Dacia διατηρεί παράλληλα το σύστημα YouClip, με σημεία στήριξης στην καμπίνα για αξεσουάρ όπως βάση smartphone, θήκη γυαλιών, γάντζο για τσάντες, καθώς και βάση με ποτηροθήκη και φορητό φακό.
Η γκάμα του νέου Spring παραμένει απλή, με δύο επίπεδα εξοπλισμού: Expression και Journey. Αμφότερα διαθέτουν τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα των 80 ίππων, την ίδια μπαταρία 27,5 kWh και τον φορτιστή AC 6,6 kW.
Ο εξοπλισμός της Expression περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ζάντες 15 ιντσών, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, χειροκίνητο κλιματισμό, αυτόματα φώτα, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Διαθέτει επίσης σύστημα Media Control, θύρα USB-C και τρία σημεία YouClip.
Η Journey διαθέτει ζάντες 16 ιντσών, κάρτα hands-free, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα Media Nav Live με οθόνη 10,1 ιντσών. Τον εξοπλισμό της συμπληρώνουν δύο θύρες USB-C, κάλυμμα χώρου αποσκευών και επένδυση που συνδυάζει TEP και ύφασμα. Στην έκδοση αυτή περιλαμβάνονται ακόμη λειτουργίες όπως ο προγραμματισμός της φόρτισης, η προθέρμανση ή η ψύξη της καμπίνας και ο εντοπισμός του αυτοκινήτου.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, ενώ η λειτουργία My Safety δίνει τη δυνατότητα προσαρμογής ορισμένων από αυτά κατά την εκκίνηση. Με κύκλο στροφής 4,95 μέτρα, το Spring παραμένει προσανατολισμένο στις αστικές μετακινήσεις. Στον βασικό εξοπλισμό του περιλαμβάνονται το αυτόματο ηλεκτρικό χειρόφρενο και οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
Σύμφωνα με τη Dacia, όλες οι εκδόσεις του νέου Spring θα διατίθενται στην Ευρώπη σε τιμή κάτω από τις 20.000 ευρώ, χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν κρατικές επιδοτήσεις. Η κατασκευή του μοντέλου γίνεται στο εργοστάσιο του Ομίλου Renault στο Novo Mesto της Σλοβενίας.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
