19 Σεπτεμβρίου, 2026 10:00 -
Η Tesla έχει αρχίσει τις δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, ωστόσο ο αμερικανικός οργανισμός NHTSA ζητά εξηγήσεις από την εταιρεία.
Η ομάδα της Tesla συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς την ανάπτυξη του Cybercab, του αυτόνομου οχήματος που έχει δημιουργήσει η εταιρεία του Ίλον Μασκ.
-
Ως γνωστόν, το Cybercab δεν διαθέτει τιμόνι, πεντάλ ή εξωτερικούς καθρέφτες. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει οδηγός που θα μπορούσε να παρέμβει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, εφόσον χρειαστεί, αλλά μόνο επιβάτες.
Η Tesla έχει ξεκινήσει εκτεταμένες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας στο Όστιν του Τέξας, προκαλώντας, ωστόσο, την αντίδραση στελεχών του Οργανισμού Εθνικής Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ («NHTSA»). Ο οργανισμός κάλεσε τους εκπροσώπους της αμερικανικής εταιρείας να δώσουν, έως τις 30 Σεπτεμβρίου, λεπτομερείς εξηγήσεις για τον τρόπο με τον οποίο πιστοποίησαν το Cybercab για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους των ΗΠΑ.
Η ισχύουσα νομοθεσία και οι υφιστάμενοι ομοσπονδιακοί κανονισμοί ασφαλείας απαγορεύουν την κυκλοφορία σε αυτούς οχημάτων που δεν διαθέτουν τιμόνι και πεντάλ ή συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες. Οι δοκιμές της Tesla διεξάγονται στο Όστιν από εργαζομένους της εταιρείας. Υπενθυμίζεται ότι το νέο μοντέλο σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξαρχής ως ρομποταξί, δηλαδή ως όχημα αυτόνομης οδήγησης.
Σε αντίθεση με την Ευρώπη, στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής δεν είναι απαραίτητη η εκ των προτέρων έγκριση κάθε νέου οχήματος από την αρμόδια κρατική αρχή. Οι ίδιοι οι κατασκευαστές πιστοποιούν τη συμμόρφωση των οχημάτων τους με τα ισχύοντα ομοσπονδιακά πρότυπα, ενώ η NHTSA έχει τη δυνατότητα να ελέγξει εκ των υστέρων τόσο τη διαδικασία όσο και τη σχετική τεκμηρίωση.
Ένα από τα κύρια ερωτήματα προς την Tesla είναι εάν, στο πλαίσιο της διαδικασίας πιστοποίησης, τοποθετήθηκαν προσωρινά χειριστήρια για οδηγό, ώστε να αποδειχθεί ότι το Cybercab πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας. Παράλληλα, τα στελέχη του αμερικανικού Οργανισμού ζητούν πληροφορίες για τον εξοπλισμό που διέθετε το όχημα κατά τους σχετικούς ελέγχους πιστοποίησης, καθώς και για το τεχνικό πλαίσιο βάσει του οποίου οι άνθρωποι της εταιρείας προχώρησαν στην πιστοποίησή του. Επιπλέον, όπως έγινε γνωστό, ζητούν από την Tesla να διευκρινίσει εάν υπάρχει οποιοσδήποτε τρόπος χειροκίνητης οδήγησης του Cybercab και εάν οι επιβάτες του θα έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν με κάποιον τρόπο την κίνησή του μέσω της κεντρικής οθόνης αφής, εφόσον χρειαστεί.
Η Tesla θα πρέπει επίσης να γνωστοποιήσει τους λειτουργικούς περιορισμούς των Cybercab που κυκλοφορούν στο Όστιν. Σε αυτούς περιλαμβάνονται η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει το όχημα, οι γεωγραφικές περιοχές όπου επιτρέπεται η κίνηση των πρωτοτύπων, καθώς και τυχόν χρονικοί περιορισμοί.
Στελέχη της NHTSA έχουν ήδη προτείνει αλλαγές για τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης όλων των εταιρειών. Ορισμένες από τις προτάσεις αφορούν την ύπαρξη πεντάλ φρένου και εξωτερικών καθρεφτών στα οχήματα αυτά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Kia PV7
Καύσιμα: Πόσο κοντά βρίσκεται η Ελλάδα σε νέο ιστορικό ρεκόρ;
Ο ιδρυτής της NIO στο newsauto: «Στην Ευρώπη θα κινηθούμε ακόμη πιο μεθοδικά»
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
