Η MG αποκάλυψε το νέο τεχνολογικό της πλάνο, παρουσιάζοντας τις καινοτομίες που θα ενσωματώσει στα επόμενα μοντέλα της έως το 2030. Στο επίκεντρο βρίσκονται μια ολοκαίνουργια γενιά plug-in υβριδικών συστημάτων κίνησης, νέες μπαταρίες ημι-στερεάς τεχνολογίας και εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, σχεδιασμένα ειδικά για τις ευρωπαϊκές συνθήκες κυκλοφορίας.
Το νέο Plug-in Hybrid+ αποτελεί την επόμενη γενιά υβριδικών κινητήρων της MG. Θα συνδυάζεται με νέους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες 1.1 και 1.5 λίτρων, οι οποίοι επιτυγχάνουν θερμική απόδοση άνω του 42% και 43% αντίστοιχα, ενώ θα συνεργάζονται με ένα νέο υβριδικό κιβώτιο που αξιοποιεί τεχνολογίες Power Split και Motor Decoupling για μεγαλύτερη οικονομία και καλύτερες επιδόσεις. Η MG αναφέρει ότι το νέο σύστημα επιλέγει αυτόματα τον ιδανικό τρόπο λειτουργίας, κινούμενο ηλεκτρικά στις χαμηλές ταχύτητες, υβριδικά στις μεσαίες και με άμεση μετάδοση του κινητήρα στις υψηλές. Έτσι, ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί με απόδοση άνω του 40% στο μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης, ενώ η ηλεκτρική μετάδοση φτάνει σε απόδοση έως και 90%. Παράλληλα, οι επιδόσεις είναι αισθητά βελτιωμένες, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα και σημαντικά καλύτερες ρεπρίζ. Το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιήσει το νέο σύστημα θα είναι το MG ZS Plug-in Hybrid+, το οποίο θα λανσαριστεί το 2027.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η νέα SolidCore Battery, μια μπαταρία ημι-στερεάς τεχνολογίας που θα χρησιμοποιηθεί στα επόμενα Plug-in Hybrid+ μοντέλα της εταιρείας. Σύμφωνα με τη MG, προσφέρει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση, σταθερότερη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες, ταχύτερη απόκριση και καλύτερη αξιοποίηση της διαθέσιμης ενέργειας, περιορίζοντας τα μειονεκτήματα που εμφανίζουν σήμερα αρκετά plug-in υβριδικά οχήματα. Οι πρώτοι τρεις εκπρόσωποι αυτής της τεχνολογίας θα είναι νέα SUV των κατηγοριών B, C και D. Παράλληλα, η MG επενδύει σημαντικά και στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Έχοντας συλλέξει περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα πραγματικών διαδρομών σε 24 ευρωπαϊκές χώρες, εξελίσσει τα ηλεκτρονικά της συστήματα ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ιδιαιτερότητες των ευρωπαϊκών δρόμων. Ήδη διαθέτει το προηγμένο σύστημα στάθμευσης One Touch iAD, το οποίο μπορεί να παρκάρει αυτόματα σε περισσότερα από 300 διαφορετικά είδη θέσεων, ακόμη και χωρίς διαγράμμιση, ενώ υποστηρίζει αυτόματη έξοδο από στενούς χώρους και αυτόματη οπισθοπορεία έως 100 μέτρων.
Το επόμενο μεγάλο βήμα θα είναι το Navigate On Autopilot (NOA), που προγραμματίζεται για τα τέλη του 2027. Το σύστημα θα μπορεί, πάντα με την επίβλεψη του οδηγού, να υποστηρίζει την κίνηση σε αυτοκινητοδρόμους, πραγματοποιώντας αλλαγές λωρίδας, προσπεράσεις και είσοδο ή έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο. Για το 2028 προβλέπεται η επέκταση της τεχνολογίας και στην αστική οδήγηση, ενώ η MG συνεχίζει παράλληλα τις δοκιμές οχημάτων Robotaxi επιπέδου 4 σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Κίνα.
