MOTOGP
DUCATI MEDIA
Ανακαλώντας την ιδιαίτερη εμπειρία της οδήγησης ενός μονοθεσίου της Formula 1 το 2018, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP Μαρκ Μάρκεζ αναφέρθηκε στις ουσιαστικές διαφορές ανάμεσα στην οδήγηση μιας F1 και μιας αγωνιστικής μοτοσικλέτας. Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι ουδέποτε εξέτασε σοβαρά το ενδεχόμενο να περάσει στους τέσσερις τροχούς.
Ο Ισπανός βρέθηκε στις 5 Ιουνίου 2018 στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας, προκειμένου να οδηγήσει για πρώτη φορά ένα μονοθέσιο της Formula 1. Επρόκειτο για μια Red Bull του 2012, βαμμένη στα χρώματα της Toro Rosso, ενώ ο Μάρκεζ έλαβε και συμβουλές από τον τότε οδηγό της πρώτης ομάδας, Μαρκ Ουέμπερ.
Ο Μάρκεζ συμπλήρωσε συνολικά 43 γύρους. Παρότι οι χρόνοι της δοκιμής δεν δημοσιοποιήθηκαν επίσημα, αξιόπιστα δημοσιεύματα ανέφεραν ότι ο καλύτερος χρόνος του ήταν 1:14.900 και πως υπήρχε περιθώριο να κατέβει ακόμη έξι δέκατα, πριν κάνει τετ-α-κε στην τελευταία στροφή. Ωστόσο, οι συγκεκριμένες επιδόσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άμεσες συγκρίσεις με τα μονοθέσια της Formula 1 εκείνης ή άλλων εποχών.
Ο Μάρκεζ είναι αναβάτης του MotoGP και όχι οδηγός αυτοκινήτων, ενώ το μονοθέσιο που οδήγησε ήταν του 2012, σε μια σεζόν χωρίς Grand Prix στην Αυστρία. Επιπλέον, χρησιμοποίησε τα σκληρά ελαστικά επίδειξης της Pirelli, δεν είχε στη διάθεσή του DRS και το συγκεκριμένο μονοθέσιο δεν διέθετε το σύστημα KERS, το οποίο χρησιμοποιούσαν τότε οι οδηγοί της Formula 1.
Οκτώ χρόνια μετά τη συγκεκριμένη εμπειρία, ο Μάρκεζ μίλησε ξανά για τη δοκιμή και εξήγησε γιατί ένιωσε ότι ένα μονοθέσιο μπορούσε, σε ορισμένες περιπτώσεις, να συγχωρεί ευκολότερα τα λάθη σε σύγκριση με μια μοτοσικλέτα.
«Το 2018 δοκίμασα ένα μονοθέσιο της Formula 1, την Red Bull Toro Rosso στην Αυστρία. Η δοκιμή πήγε πολύ καλά, το απόλαυσα πάρα πολύ. Πήγα στον προσομοιωτή που έχουν στο Λονδίνο, μου έφτιαξαν το κάθισμα και μπόρεσα πραγματικά να το χαρώ», ανέφερε ο Ισπανός σε πρόσφατη συνέντευξή του στο δίκτυο DAZN.
Ο Μαρκ Μάρκεζ με τον Μαξ Φερστάπεν στο περιθώριο του Ισπανικού GP στη Βαρκελώνη το 2024 AP Photo/Joan Monfort
Η πρώτη του επαφή με το κόκπιτ, ωστόσο, του προκάλεσε ένα εντελώς διαφορετικό συναίσθημα από εκείνο που είχε συνηθίσει στις μοτοσικλέτες. «Η αίσθηση ήταν ότι ήμουν εγκλωβισμένος. Καθόμουν μέσα στο κόκπιτ και σκεφτόμουν: “Αν συμβεί κάτι εδώ, πώς θα βγω;”. Περισσότερη ασφάλεια, ναι. Εκεί βρίσκονταν ο Χέλμουτ Μάρκο [πρώην σύμβουλος της Red Bull] και ο Μαρκ Ουέμπερ. Για μένα ήταν εύκολο, γιατί μου έλεγαν “φρέναρε στη λευκή γραμμή” στην πρώτη στροφή της Αυστρίας κι εγώ απλώς φρέναρα στην πρώτη στροφή. Αν το παρακάνεις, το πολύ-πολύ να μπλοκάρεις λίγο και να τελειώσει εκεί. Στη μοτοσικλέτα, αν το παρακάνεις, βρίσκεσαι με το κεφάλι στο έδαφος», ανέφερε ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati.
Η εμπειρία του Μάρκεζ ήταν τόσο θετική, ώστε σε κάποια στιγμή τέθηκε ακόμη και το ενδεχόμενο μιας πιθανής μετάβασης στους τέσσερις τροχούς. Ο Χέλμουτ Μάρκο δεν έκρυψε, άλλωστε, ότι είχε εντυπωσιαστεί από τον Ισπανό, με αποτέλεσμα να γίνει συζήτηση για το ενδεχόμενο αλλαγής καριέρας στο μέλλον.
«Η δοκιμή πήγε πολύ καλά και υπήρξε για λίγο εκείνο το “τι γίνεται τώρα; Θα πάμε στους τέσσερις τροχούς ή όχι;” με τον Χέλμουτ Μάρκο. Όμως κατάλαβα αμέσως ότι οι δύο τροχοί είναι το πάθος μου και ο κόσμος μου», ξεκαθάρισε ο Ισπανός αναβάτης.
