Η Red Bull Racing απομακρύνθηκε προσωρινά από την άσφαλτο, μεταφέροντας την εμβληματική RB8 στις ράγες του μετρό της Μαδρίτης. Το μονοθέσιο που κατέκτησε και τους δύο παγκόσμιους τίτλους της Formula 1 το 2012 βρέθηκε έτσι κάτω από τη γη, σε ένα εγχείρημα χωρίς προηγούμενο, αυτή τη φορά με επίκεντρο το θέαμα και όχι την αγωνιστική δράση.
Αφορμή στάθηκε η επιστροφή του Grand Prix Ισπανίας στη Μαδρίτη, 45 χρόνια μετά την τελευταία διοργάνωση αγώνα Formula 1 στην ισπανική πρωτεύουσα. Η επιλογή του μετρό δεν ήταν τυχαία: η πίστα του Madring θα διαθέτει δικό της σταθμό εντός του συγκροτήματος των εγκαταστάσεών της, διευκολύνοντας σημαντικά την πρόσβαση των θεατών.
Η μετατροπή ενός μονοθεσίου Formula 1 σε όχημα ικανό να κινηθεί σε σιδηροδρομικές ράγες έθεσε μια πρωτόγνωρη μηχανολογική πρόκληση, καθώς αντίστοιχο εγχείρημα δεν είχε επιχειρηθεί ποτέ ξανά. Για την υλοποίησή του, η Heritage Team της Red Bull Racing συνεργάστηκε με την ισπανική ομάδα μηχανικών και δημιουργών Andtonic. Το αποτέλεσμα έδειξε ότι τα τεχνικά όρια μπορούν να διευρυνθούν, χωρίς αυτό να αναιρεί τη δυσκολία της προσαρμογής ενός μονοθεσίου από την πίστα σε ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον.
Η προετοιμασία άρχισε στα εργαστήρια της Canillejas, με τον σχεδιασμό και την κατασκευή, σε χρόνο-ρεκόρ, ειδικών μεταλλικών τροχοφόρων εξαρτημάτων που επέτρεψαν στο RB8 να κινηθεί στις ράγες του μετρό. Η λύση αυτή συνοδευόταν από σημαντικό βάρος: κάθε ειδικός μεταλλικός τροχός ζύγιζε 29,8 κιλά, περίπου τα διπλάσια από έναν συμβατικό τροχό Formula 1.
Μόνο μετά την ολοκλήρωση της απαιτητικής τεχνικής προετοιμασίας κάθισε στο cockpit ο πρώην οδηγός Formula 1 Patrick Friesacher. Εφοδιασμένο πλέον με μεταλλικούς τροχούς, το RB8 κατέγραψε μια ιστορική διαδρομή, η οποία περιορίστηκε σε κλειστό τμήμα του δικτύου του μετρό της Μαδρίτης. Το μονοθέσιο πέρασε από τον σταθμό Estadio Metropolitano και από τα αμαξοστάσια Sacedal και Chamartín.
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
