17 Σεπτεμβρίου, 2026 13:42 -
Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και δύο ακόμη τραυματίστηκαν στο δυστύχημα στη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Η ΕΛ.ΑΣ. διερευνά πληροφορία ότι οι επιβαίνοντες πραγματοποιούσαν live στο TikTok, χωρίς ωστόσο να έχει αποδειχθεί μέχρι στιγμής ότι η χρήση κινητού συνδέεται με την πρόκληση του δυστυχήματος. Η τραγωδία επαναφέρει τη συζήτηση για τη χρήση των social media κατά την οδήγηση.
Ένα ακόμη πολύνεκρο τροχαίο στην Αττική στρέφει την προσοχή σε έναν κίνδυνο που τα τελευταία χρόνια έχει ενταχθεί σχεδόν αθόρυβα στην καθημερινότητα των οδηγών: τη χρήση του κινητού τηλεφώνου και, πλέον, των social media μέσα στο αυτοκίνητο.
-
Τα ξημερώματα της Πέμπτης 17 Σεπτεμβρίου, γύρω στις 02:00, αυτοκίνητο με πέντε επιβαίνοντες βγήκε από την πορεία του στη συμβολή της Λεωφόρου Ποσειδώνος με την οδό Καλυψούς, στη Γλυφάδα. Το όχημα χτύπησε πρώτα στο δεξί κράσπεδο και κατόπιν προσέκρουσε με μεγάλη σφοδρότητα σε μαντρότοιχο ξενοδοχείου.
Το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς. Τρεις επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους και δύο 18χρονοι τραυματίστηκαν. Στο σημείο έσπευσαν και επιχείρησαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής και του ΕΚΑΒ, ενώ οι τραυματίες διακομίστηκαν στο Ασκληπιείο Βούλας.
Η Τροχαία διερευνά τα ακριβή αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος. Λίγες ώρες μετά, πάντως, έγινε γνωστή μία ακόμη πληροφορία, η οποία προσθέτει μια διαφορετική διάσταση στην έρευνα.
Υπό εξέταση η πληροφορία για live στο TikTok
Ο αστυνομικός αναλυτής Σταύρος Μπαλάσκας ανέφερε δημόσια ότι υπάρχει πληροφορία για ζωντανή μετάδοση μέσω TikTok από το εσωτερικό του αυτοκινήτου ενώ αυτό βρισκόταν σε κίνηση. Σύμφωνα με τη δήλωσή του, η ΕΛ.ΑΣ. εξετάζει την πληροφορία για το TikTok.
Ο ίδιος έκανε επίσης λόγο για μεγάλη ταχύτητα του οχήματος, επικαλούμενος πρώτες πληροφορίες για κίνηση με περισσότερα από 100 km/h. Παράλληλα, διευκρίνισε ότι δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί ο λόγος για τον οποίο ο οδηγός έχασε τον έλεγχο.
Σε αυτό βρίσκεται και η ουσία: έως τώρα δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση ότι ο οδηγός χρησιμοποιούσε TikTok, ότι χειριζόταν κινητό τηλέφωνο ή ότι μια ενδεχόμενη ζωντανή μετάδοση προκάλεσε την εκτροπή. Το τι ακριβώς συνέβη καλείται να αποσαφηνίσει η έρευνα της Τροχαίας.
Η ταχύτητα, τα ίχνη που έχουν μείνει στο οδόστρωμα, η κατάσταση του οχήματος και το διαθέσιμο υλικό από κάμερες μπορούν να βοηθήσουν στην ανασύνθεση των τελευταίων δευτερολέπτων. Στην ίδια κατεύθυνση μπορούν να αξιοποιηθούν και ψηφιακά δεδομένα, εφόσον αυτό απαιτηθεί και γίνει στο πλαίσιο της νόμιμης διαδικασίας.
Η υπόθεση, ωστόσο, φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα ευρύτερο ζήτημα. Η χρήση του κινητού μέσα στο αυτοκίνητο δεν περιορίζεται πια στις τηλεφωνικές κλήσεις. Οι οδηγοί διαβάζουν μηνύματα, επιλέγουν μουσική, ελέγχουν ειδοποιήσεις, καταγράφουν βίντεο, δημοσιεύουν stories ή ακόμη και κάνουν ζωντανές μεταδόσεις. Όλες αυτές οι ενέργειες στερούν χρόνο και προσοχή από την οδήγηση.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, όσοι χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο όταν οδηγούν έχουν περίπου τετραπλάσια πιθανότητα να εμπλακούν σε τροχαίο σε σύγκριση με όσους δεν το χρησιμοποιούν. Το τηλέφωνο επιβραδύνει την αντίδραση του οδηγού, ιδίως στο φρενάρισμα, επηρεάζει την παραμονή στη λωρίδα και δυσχεραίνει τη διατήρηση της σωστής απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.
Ο ΠΟΥ επισημαίνει ακόμη ότι το hands-free δεν εξαλείφει την απόσπαση προσοχής. Σημαντικό μέρος του κινδύνου δεν σχετίζεται αποκλειστικά με την απασχόληση των χεριών, αλλά και με το ότι ο οδηγός απομακρύνεται νοητικά από όσα συμβαίνουν στον δρόμο μπροστά του.
Μια ζωντανή μετάδοση στα social media μπορεί να προκαλεί συγχρόνως οπτική, χειροκίνητη και νοητική απόσπαση. Ο οδηγός ενδέχεται να στρέψει το βλέμμα του στην οθόνη, να ελέγξει τη λειτουργία της μετάδοσης, να διαβάσει σχόλια ή να απαντήσει σε θεατές. Αρκούν ακόμη και λίγα δευτερόλεπτα για να διανύσει το όχημα δεκάδες μέτρα χωρίς ουσιαστική παρακολούθηση του δρόμου.
Ενδεικτικά, με ταχύτητα 100 km/h, ένα αυτοκίνητο καλύπτει περίπου 28 μέτρα το δευτερόλεπτο. Αν το βλέμμα μείνει στην οθόνη για μόλις τρία δευτερόλεπτα, η απόσταση που διανύεται είναι περίπου 83 μέτρα.
Οι προβλέψεις του νέου ΚΟΚ για κινητό, βίντεο και live
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρεται πλέον ρητά όχι μόνο στην τηλεφωνική επικοινωνία, αλλά και στη βιντεοσκόπηση και τη ζωντανή μετάδοση. Σύμφωνα με το άρθρο 17 του Ν. 5209/2025, ο οδηγός οφείλει να είναι ανά πάσα στιγμή σε θέση να ελέγχει το όχημά του και να διαθέτει πλήρη ελευθερία κινήσεων.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής για βιντεοσκόπηση ή ζωντανή μετάδοση από τη θέση του οδηγού απαγορεύεται όσο το όχημα κινείται, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία η συσκευή είναι τοποθετημένη σε ειδική θέση. Αντίστοιχα, η χρήση τηλεφώνου επιτρέπεται μόνο με τις συγκεκριμένες προϋποθέσεις του ΚΟΚ, όπως η τοποθέτηση σε ειδική βάση για ανοικτή ακρόαση ή πλοήγηση.
Η στερέωση του τηλεφώνου σε βάση, πάντως, δεν δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να ασχολείται ανεμπόδιστα με την οθόνη. Η υποχρέωση να διατηρεί διαρκώς τον έλεγχο του οχήματος και να μην αποσπά την προσοχή του από την οδήγηση εξακολουθεί να ισχύει.
Σήμερα, η χρήση κινητού κατά την οδήγηση χωρίς να προκληθεί συμβάν τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Στην πρώτη υποτροπή, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση του διπλώματος στις 180 ημέρες. Στη δεύτερη υποτροπή προβλέπονται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για ένα έτος.
Πολύ αυστηρότερες είναι οι συνέπειες όταν η χρήση κινητού συνδέεται με την πρόκληση τροχαίου. Σε περιπτώσεις υποτροπής, η αφαίρεση της άδειας μπορεί να φθάσει ακόμη και τα τέσσερα ή τα οκτώ χρόνια. Παράλληλα, σε σοβαρά ή θανατηφόρα περιστατικά είναι δυνατόν να εφαρμοστούν και οι διατάξεις του άρθρου 290Α του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση.
Για τη διερεύνηση μιας τέτοιας αξιόποινης πράξης, ο νόμος παρέχει επίσης τη δυνατότητα έρευνας δεδομένων επικοινωνίας και θέσης, υπό τις προβλεπόμενες δικαστικές εγγυήσεις.
Στην περίπτωση του δυστυχήματος της Γλυφάδας, δεν πρέπει να προηγηθούν τα συμπεράσματα των πραγματικών στοιχείων. Το αν πραγματοποιούνταν live στο TikTok, ποιος κρατούσε το τηλέφωνο, αν το χειριζόταν ο οδηγός και αν υπήρξε οποιαδήποτε σύνδεση με την απώλεια ελέγχου είναι ερωτήματα στα οποία πρέπει να δώσει απαντήσεις η έρευνα.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα συμπέρασμα που δεν εξαρτάται από την έκβαση κάποιας συγκεκριμένης υπόθεσης: η οδήγηση και τα social media αποτελούν έναν εξαιρετικά επικίνδυνο συνδυασμό. Ένα story, ένα μήνυμα, ένα βίντεο ή μια ζωντανή μετάδοση μπορούν να περιμένουν. Με 80, 100 ή 120 km/h, ο δρόμος δεν αφήνει περιθώριο ούτε για ένα δευτερόλεπτο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
