Σημαντικές παρασκηνιακές εξελίξεις καταγράφονται στον κόσμο της Formula 1, καθώς η Mercedes-AMG φαίνεται να αποσύρει το ενδιαφέρον της για την εξαγορά μέρους της αγωνιστικής ομάδας της Alpine.
Το ποσό των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Η Formula 1 έχει γίνει «χρυσορυχείο»
Παρά τη στενή συνεργασία των δύο πλευρών στη Formula 1, το ενδεχόμενο να αποκτήσει η Mercedes-AMG μετοχικό μερίδιο στην Alpine F1 δείχνει πλέον να έχει απομακρυνθεί οριστικά. Οι αρχικές φήμες ήθελαν τον Τότο Βολφ να εξετάζει το 24% της Alpine, όμως στην πραγματικότητα η Mercedes ήταν εκείνη που κινούσε τις διαδικασίες.
Σύμφωνα με το motorsport.com, η γερμανική εταιρεία εγκατέλειψε τις συζητήσεις για την αγορά του 24% της ομάδας που ανήκει στο επενδυτικό σχήμα Otro Capital, καθώς οι δύο πλευρές δεν κατέληξαν σε συμφωνία για την αποτίμηση της Alpine. Η εξέλιξη αυτή ήρθε μόλις λίγα 24ωρα μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας της Alpine με τον οίκο μόδας Gucci, μέσω ενός «χρυσού» συμβολαίου.
Το τίμημα των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Η Mercedes, που ήδη προμηθεύει την Alpine με μονάδες ισχύος και κιβώτια ταχυτήτων, είχε εκδηλώσει σοβαρό ενδιαφέρον για την απόκτηση του ποσοστού της Otro Capital. Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, είχε υπάρξει και κατ’ αρχήν συμφωνία με τη Renault, η οποία παραμένει ο βασικός μέτοχος της ομάδας.
Οι συζητήσεις, ωστόσο, «κόλλησαν» μόλις η υπόθεση έφτασε στο οικονομικό σκέλος. Η Otro Capital φέρεται να ζητούσε περίπου 720 εκατομμύρια δολάρια για το 24% των μετοχών της, αποτιμώντας ουσιαστικά την Alpine στα 3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Για τη Mercedes, το ποσό κρίθηκε υπερβολικό και πέρα από τα όρια μιας εύλογης επενδυτικής κίνησης. Πηγές από την πλευρά της Alpine επιβεβαίωσαν επίσης ότι οι συνομιλίες έχουν πλέον διακοπεί.
Η Formula 1 έχει μετατραπεί σε «χρυσορυχείο»
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Otro Capital απέκτησε το συγκεκριμένο ποσοστό μόλις τον Ιούνιο του 2023, καταβάλλοντας περίπου 233 εκατομμύρια δολάρια. Η αποτίμηση που ζητά σήμερα η επενδυτική εταιρεία αντιστοιχεί σχεδόν σε τριπλασιασμό της αξίας μέσα σε τρία χρόνια, στοιχείο που δείχνει πόσο απότομα έχουν ανέβει οι απαιτήσεις γύρω από τη Formula 1.
Την ίδια ώρα, η Renault διατηρεί δικαίωμα βέτο για οποιαδήποτε πώληση των μετοχών έως τον Σεπτέμβριο του 2026, κάτι που κάνει την υπόθεση ακόμη πιο σύνθετη.
Για το 24% της Alpine είχε ενδιαφερθεί πριν από μερικούς μήνες και επενδυτικό σχήμα από τη Μέση Ανατολή, με το οποίο είχε συνδεθεί ο τέως επικεφαλής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, με χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης συζητούν τις εντυπωσιακές μονομαχίες στο GP Καναδά, καθώς και τα νέα δεδομένα που δημιούργησε η εγκατάλειψη του George Russell σε συνδυασμό με τη νίκη του Kimi Antonelli.
