Οι κλήσεις της Τροχαίας αλλάζουν όπως τις γνωρίζαμε – Mobility
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές των τελευταίων ετών στον τρόπο βεβαίωσης των τροχονομικών παραβάσεων περνά σταδιακά στην καθημερινότητα των οδηγών. Ένα χαρακτηριστικό σύμβολο της ελληνικής γραφειοκρατίας αποσύρεται επίσημα. Το γνωστό ροζ μπλοκάκι, στο οποίο ο τροχονόμος κατέγραφε χειρόγραφα την παράβαση πριν ακολουθήσουν η χρονοβόρα καταχώρηση στο γραφείο, τα λάθη, οι καθυστερήσεις και οι ουρές για ενστάσεις, αντικαθίσταται πλέον από ειδικά tablets και smartphones.
Η νέα διαδικασία παρουσιάστηκε επίσημα στη ΓΑΔΑ από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής και, σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, αποτελεί τη μεγαλύτερη επιχειρησιακή αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της υπηρεσίας τα τελευταία χρόνια.
Πώς αλλάζει η διαδικασία στον δρόμο
Με το νέο σύστημα, η καταχώρηση της παράβασης γίνεται άμεσα και σε πραγματικό χρόνο, χωρίς χρήση χαρτιού. Ο αστυνομικός, μέσω μιας απλής αναζήτησης στη συσκευή, μπορεί να ελέγχει επιτόπου αν το όχημα είναι ασφαλισμένο, αν ισχύει το ΚΤΕΟ και αν η άδεια οδήγησης είναι έγκυρη, διαδικασίες που έως σήμερα απαιτούσαν ξεχωριστές διασταυρώσεις και χρόνο.
Ένα από τα πιο ουσιαστικά στοιχεία της αλλαγής είναι η δυνατότητα ψηφιακής αφαίρεσης διπλώματος. Η άδεια οδήγησης θα «δεσμεύεται» άμεσα στο κεντρικό σύστημα, χωρίς να απαιτείται η φυσική κατάσχεση του εντύπου, όπως συνέβαινε στο παρελθόν.
Παράλληλα, η κλήση δεν θα αποστέλλεται πλέον στο σπίτι του παραβάτη με τον παραδοσιακό ταχυδρομικό τρόπο και τις συνακόλουθες καθυστερήσεις. Θα αποστέλλεται απευθείας στη Θυρίδα Πολίτη, μέσω SMS ή email, ενώ και οι ενστάσεις θα υποβάλλονται ψηφιακά, χωρίς να χρειάζεται μετάβαση και αναμονή σε γραφείο της Τροχαίας.
Η φιλοσοφία είναι ουσιαστικά αντίστοιχη με εκείνη που εφαρμόστηκε μέσω του gov.gr για την ειδοποίηση παραβάσεων από τις νέες κάμερες που τοποθετήθηκαν πρόσφατα στους δρόμους της Αττικής, με τη διαφορά ότι πλέον επεκτείνεται και στον ζωντανό, επιτόπιο έλεγχο στον δρόμο.
Χρυσοχοΐδης: «Γινόμαστε πιο γρήγοροι, πιο αξιόπιστοι, πιο διαφανείς»
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, παρουσίασε την εξέλιξη ως μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την οδική ασφάλεια. Επικαλέστηκε τη μείωση κατά 150 θανάτων στην άσφαλτο μέσα στο 2025, καθώς και τον τριπλασιασμό του προσωπικού της Τροχαίας τα τελευταία δύο χρόνια.
Ανακοίνωσε επίσης την προσθήκη περίπου τετρακοσίων νέων tablets, από τα οποία 250 θα διατεθούν στην Τροχαία Αττικής, 60 στη Θεσσαλονίκη και τα υπόλοιπα στην Άμεση Δράση.
Ο υπουργός αναφέρθηκε ακόμη στην εντατικοποίηση των ελέγχων για αλκοόλ, σημειώνοντας ότι μέσα σε πέντε μήνες έχουν πραγματοποιηθεί 720.000 αλκοτέστ. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί σε 42.000 έως 45.000 ελέγχους κάθε Σαββατοκύριακο. Παράλληλα, έκανε λόγο για ουσιαστική καθολίκευση της χρήσης κράνους από τους χρήστες δικύκλων.
Ο σκεπτικισμός δεν είναι αδικαιολόγητος
Η μετάβαση από το χαρτί στην οθόνη είναι, αντικειμενικά, αναγκαία. Ένα σύστημα βεβαίωσης παραβάσεων που βασιζόταν σε χειρόγραφα μπλοκάκια, τηλεφωνικές διασταυρώσεις και φυσική μεταφορά εγγράφων από τον δρόμο στο γραφείο δεν μπορούσε να ανταποκριθεί σε μια χώρα που ήδη εφαρμόζει τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και το ψηφιακό μοντέλο ελέγχων μέσω κάμερας.
Το ερώτημα, όπως συμβαίνει συχνά με κάθε ψηφιακή μεταρρύθμιση του ελληνικού Δημοσίου, δεν αφορά τόσο την πρόθεση όσο την εφαρμογή. Παραμένει ζητούμενο αν τα 250 tablets που θα φτάσουν στην Αττική επαρκούν για να καλύψουν την καθημερινή δράση της Τροχαίας σε μια περιφέρεια με εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα.
Αντίστοιχα, μένει να φανεί αν η διαλειτουργικότητα με τα συστήματα των ασφαλιστικών εταιρειών και των ΚΤΕΟ θα λειτουργεί χωρίς τα γνωστά τεχνικά προβλήματα που έχουν δυσκολέψει ανάλογες ψηφιακές υποδομές του Δημοσίου, καθώς και αν η ψηφιακή αφαίρεση διπλώματος θα συνοδεύεται από τις απαραίτητες εγγυήσεις ώστε να μη δημιουργήσει νέες γραφειοκρατικές αγκυλώσεις.
Η χορηγία της Motor Oil και της Nova για την προμήθεια του εξοπλισμού, όπως αναφέρθηκε στην παρουσίαση, αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα της πλέον καθιερωμένης πρακτικής συνεργασίας ιδιωτικού και δημόσιου τομέα για υποδομές που, κανονικά, θα έπρεπε να χρηματοδοτούνται πλήρως από τον κρατικό προϋπολογισμό. Παραμένει θετική εξέλιξη, αλλά υπενθυμίζει ότι ο εκσυγχρονισμός της Τροχαίας εξακολουθεί να στηρίζεται, σε έναν βαθμό, σε εξωτερικές χορηγίες.
