Η ταχύτητα της Mercedes-AMG W17 στον Αγώνα Σπριντ του Σίλβερστον κατέστησε σαφές ότι η εμφάνιση του Λιούις Χάμιλτον στο SQ3 της Παρασκευής δεν ήταν μια συνηθισμένη επίδοση.
Η μάχη που δεν εξελίχθηκε ποτέ σε μάχη
Ο τέταρτος Αγώνας Σπριντ της Formula 1 στο 2026, στην πίστα του Σίλβερστον, είχε έντονες μονομαχίες και ενδιαφέρον μέχρι το τέλος. Αυτό που έλειψε, όμως, ήταν η πραγματική μάχη για τη νίκη, με τον Κίμι Αντονέλι να κατακτά με άνεση την 1η θέση και τον Λιούις Χάμιλτον να τερματίζει 2ος.
Ο Ιταλός πέρασε τον Βρετανό στα μισά του αγώνα και έφτασε στην πρώτη νίκη του σε σπριντ στην καριέρα του στη Formula 1.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix στις 16:30 στο κανάλι του Gazzetta στο Youtube.
Η μάχη που τελικά δεν ήταν μάχη
Στον 8ο γύρο, ο Αντονέλι βρέθηκε σε απόσταση επίθεσης από τον Χάμιλτον στην έξοδο προς την ευθεία Χάνγκαρ. Ο Βρετανός είχε ήδη χρησιμοποιήσει το «Boost» νωρίτερα μέσα στον ίδιο γύρο και, κρίσιμα, δεν είχε πλέον διαθέσιμη μπαταρία για να αμυνθεί.
Ο Αντονέλι αξιοποίησε αυτή την αδυναμία χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Με το «Overtake» πέρασε άνετα τον Βρετανό οδηγό της Ferrari και στη συνέχεια έφτασε στη νίκη με διαφορά 2,7 δευτερολέπτων. Το πιο ενδεικτικό στοιχείο, και μάλλον ανησυχητικό για τη Ferrari, είναι ότι τη στιγμή της προσπέρασης ο Αντονέλι κινείτο με 26 χλμ/ώρα περισσότερα από τον Χάμιλτον, σύμφωνα με την τηλεμετρία του γύρου που φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) July 4, 2026
Ένας λόγος για τον οποίο η διαφορά στη χρήση της μπαταρίας εμφανίζεται διαφοροποιημένη σε σχέση με τις κατατακτήριες σπριντ είναι ότι, σε ρυθμό αγώνα, τα μονοθέσια μπορούν να ανακτούν 25% περισσότερη ενέργεια ανά γύρο. Πρόκειται για έναν τομέα στον οποίο η Mercedes-AMG φαίνεται να διατηρεί ακόμη προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού.
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Aυστρίας.
