Ο Lewis Hamilton περιορίστηκε στην 9η θέση στο Grand Prix Σάο Πάολο, σε ακόμη μία ιδιαίτερα δύσκολη ημέρα για τη Ferrari σε βρεγμένο αγώνα της Formula 1. Ο Βρετανός εκκίνησε από την 20ή θέση, λόγω ποινών για τη μονάδα ισχύος μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισε στο FP3. Παρότι με μια εξαιρετική εκκίνηση κέρδισε 11 θέσεις, η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη: σύντομα άρχισε να υποχωρεί, έχοντας υπερθερμάνει τα ενδιάμεσα ελαστικά στον πίσω άξονα.
Ο Hamilton σχολίασε: «Νομίζω ότι έχει να κάνει με τη θερμοκρασία, καθώς πιστεύω ότι όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή ή η πίεση αυξάνεται… γενικά δυσκολευτήκαμε όλο το Σαββατοκύριακο».
Αυτός ήταν και ο λόγος που πίεζε για τη μετάβαση στα σλικ ελαστικά. Η Ferrari, ωστόσο, επέλεξε να καθυστερήσει λίγο την αλλαγή, θέλοντας να βεβαιωθεί ότι η πίστα είχε στεγνώσει αρκετά. Παρά την αναμονή, ο Βρετανός ήταν ο πρώτος που τοποθέτησε τα μαλακά ελαστικά.
«Μπορεί να ήταν ένα γύρο αργότερα από ό,τι θα ήθελα, αλλά ήρθε. Μόλις βάλαμε τα σλικ ελαστικά, τα πήγαμε λίγο καλύτερα. Μετά από αυτό, όμως, ήταν πολύ δύσκολο να προσπεράσεις. Υπήρχε μόνο μία στεγνή γραμμή», σχολίασε ο Βρετανός. Η απόφαση της Ferrari για δεύτερο pit stop με σλικ ελαστικά δεν βοήθησε αρχικά τον Hamilton να κερδίσει θέσεις. Μόνο όταν τα ελαστικά των αντιπάλων του άρχισαν να φθείρονται, η επιλογή έδειξε να αποκτά νόημα, ενώ ο αγώνας πλησίαζε σε ένα βροχερό φινάλε.
Ωστόσο, η παραμονή του Hamilton στην πίστα με σλικ, την ώρα που η βροχή δυνάμωνε, περιόρισε τις δυνατότητές του στην 9η θέση. Η απόφαση οδήγησε σε τετ-α-κέ λίγο πριν από την είσοδο του pit lane, με τον Βρετανό να αποφεύγει από τύχη ζημιά στην πίσω αεροτομή, παρά την επαφή με τον τοίχο.
«Lewis spins off but escapes without damage 😰 #F1 #BrazilGP» — Formula 1 (@F1), 9 Νοεμβρίου 2026.
Η Ferrari είχε καλέσει τον Hamilton στα pits στον προηγούμενο γύρο, ελάχιστα πριν φτάσει στην είσοδο του pit lane και ενώ βρισκόταν σε μάχη με τον Liam Lawson. Η οδηγία, όμως, δεν συνοδεύτηκε από ενημέρωση ότι η βροχή εντεινόταν. Ο ίδιος εξήγησε: «Ήταν πραγματικά απογοητευτικό, γιατί, ειλικρινά, σε αυτές τις ολισθηρές συνθήκες, ήμουν πιο γρήγορος από τον Lawson. Τον πλησίαζα με ρυθμό ενός δευτερολέπτου στο γύρο. Μου είπαν στον προηγούμενο γύρο ότι ο καιρός θα παρέμενε σταθερός έτσι, και έτσι σκέφτηκα ότι μπορώ να μείνω στην πίστα με αυτές τις συνθήκες».
«Λίγο πριν την είσοδο του pit lane, μου είπαν “Box box”, και ήμουν ακριβώς πίσω από τον Lawson, οπότε απλώς πίεσα το κουμπί λειτουργίας προσπεράσματος, και νόμιζα ότι οι συνθήκες θα παρέμεναν οι ίδιες. Οπότε σκέφτηκα ότι θα είμαι εντάξει. Μετά, έφτασα στην 1η στροφή και ήταν πλημμυρισμένη, αλλά είχα ήδη χάσει την ευκαιρία».
Παρά την ελλιπή ενημέρωση, ο Hamilton ανέλαβε την ευθύνη της επιλογής του: «Δεν είχα λάβει αυτή την πληροφορία, όμως, τελικά, η απόφαση ήταν δική μου. Μετά, απλώς προσπαθούσα να φέρω το μονοθέσιο στα pits. Ζητώ συγγνώμη από την ομάδα για αυτό. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί, να μαθαίνουμε από τα λάθη μας και να προσπαθούμε να βελτιωνόμαστε ως ομάδα. Αλλά συνολικά πιστεύω ότι η ομάδα έκανε πραγματικά εξαιρετική δουλειά αυτό το Σαββατοκύριακο. Δεν είχαμε τον ρυθμό που θέλαμε».
Για άμεση και έγκυρη ενημέρωση, ακολουθήστε το -- στο Google News.
