5 Σεπτεμβρίου, 2026 14:36 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο Τζορτζ Ράσελ ολοκλήρωσε το FP3 της Μόντσα στην κορυφή των χρόνων, με αισθητή διαφορά από τους Χάμιλτον και Φερστάπεν, οι οποίοι ακολούθησαν στην κατάταξη. Ο Βρετανός ήταν κατά 2 δέκατα ταχύτερος από τον Χάμιλτον και κατά 3,5 δέκατα από τον Φερστάπεν, διαφορές που είναι ήδη αρκετά μεγάλες.
-
Αξίζει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι οι Χάμιλτον και Φερστάπεν πέτυχαν τις καλύτερες επιδόσεις τους λίγα λεπτά πριν από το τέλος, αξιοποιώντας και το slip stream της McLaren του Νόρις. Ο Ράσελ, αντίθετα, είχε ελεύθερη πίστα μπροστά του. Επομένως, το πραγματικό προβάδισμα της Mercedes απέναντι στα υπόλοιπα μονοθέσια πρέπει να είναι αρκετά μεγαλύτερο από αυτό που αποτυπώνεται στα αποτελέσματα του FP3.
Η W17 κυριαρχεί στον 3ο τομέα, έχοντας προφανώς διατηρήσει αρκετή ενέργεια στην μπαταρία για το τελευταίο κομμάτι του γύρου. Ενδεικτικό είναι ότι η McLaren, παρότι διαθέτει την ίδια PU, δεν καταφέρνει να πετύχει αντίστοιχα ανταγωνιστικούς χρόνους στον τρίτο τομέα, ακολουθώντας λογικά διαφορετική στρατηγική διαχείρισης της ενέργειας.
Παράλληλα, στη Mercedes δοκίμασαν και τη βοήθεια που μπορεί να προσφέρει ο Αντονέλι στον Ράσελ στις κατατακτήριες. Η ομάδα φαίνεται πως έχει επιλέξει να την αξιοποιήσει στο σπριντ από το πρώτο σικέιν έως εκείνο της Roggia. Πιθανώς στην απόφαση αυτή να έχει παίξει ρόλο και η διαχείριση της μπαταρίας στη διάρκεια του γύρου. Υπενθυμίζεται ότι ο Αντονέλι δεν θα διεκδικήσει την pole, καθώς θα εκκινήσει από την ουρά του grid λόγω νέας PU.
Ο Ράσελ είναι το ξεκάθαρο φαβορί
Σε κάθε περίπτωση, ο Ράσελ δείχνει ικανός να κατακτήσει την pole ακόμη και χωρίς τη βοήθεια του teammate του. Η W17 έχει κορυφαίο ρυθμό και ο ίδιος οδηγεί πολύ όμορφα μέχρι στιγμής. Θα χρειαστεί, συνεπώς, μια εξαιρετικά μεγάλη ανατροπή για να χάσει ο Βρετανός τη σημερινή pole.
Στη σειρά δυναμικότητας ακολουθεί η Ferrari. Η SF-26 παρουσιάζει άψογη ισορροπία στις αργές στροφές της Μόντσα, αλλά και στις εισόδους των ταχύτερων, όπως η Ascari και η Parabolica. Υστερεί, όμως, έναντι της Mercedes στις ευθείες και, ως αποτέλεσμα, στον συνολικό χρόνο του γύρου. Ο Λεκλέρ φαίνεται να διατηρεί ένα μικρό πλεονέκτημα ρυθμού απέναντι στον Χάμιλτον, παρότι στο FP3 ο Βρετανός ήταν ταχύτερος από τον Μονεγάσκο.
Η Red Bull, τέλος, δείχνει με τον Φερστάπεν να βρίσκεται μπροστά από τη McLaren. Η MCL40 είναι ανταγωνιστική στους δύο πρώτους τομείς, αλλά στον τρίτο υστερεί ξεκάθαρα απέναντι στα άλλα τρία κορυφαία μονοθέσια: από τις Mercedes και Red Bull χάνει στις ευθείες, ενώ από τη Ferrari στις στροφές. Με αυτά τα δεδομένα, αναμένεται οι Νόρις και Πιάστρι να δυσκολευτούν στις κατατακτήριες δοκιμές, ανεξάρτητα από τη στρατηγική που θα επιλέξουν στο Q3.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;
F1: Ασταμάτητο τρολάρισμα για τα τρόπαια της Μόντσα!
Χαμός: Ο Μπριατόρε κατηγορεί τη FIA για μεροληψία υπέρ της McLaren! (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
