5 Σεπτεμβρίου, 2026 18:08 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Πιέρ, τι έκανες; Ο Γκασλί εξασφάλισε την πρώτη pole position της καριέρας του στη Μόντσα, αφήνοντας πίσω του τις Mercedes, McLaren, Ferrari και Red Bull! Ο Γάλλος προκαλεί για δεύτερη φορά έκπληξη στην Ιταλία, μετά τη νίκη που είχε πετύχει εκεί το 2020.
Από την έναρξη των κατατακτήριων δοκιμών, η Alpine έδειχνε ότι διέθετε εξαιρετικό ρυθμό. Δεν ήταν απλώς η ταχύτερη στο midfield, αλλά μπορούσε να συγκριθεί και με τις κορυφαίες ομάδες. Ο Γκασλί φαινόταν απόλυτα ικανός να διεκδικήσει μια θέση στην πρώτη πεντάδα. Την pole position, όμως, ποιος θα την περίμενε;
-
Κι όμως, ο Πιέρ οδήγησε εξαιρετικά, η Alpine αξιοποίησε στο μέγιστο την απόδοση του μονοθεσίου της και των Pirelli και ο Γκασλί πέτυχε το αδιανόητο: πήρε την pole με την Alpine στα ίσια, χωρίς να επωφεληθεί από κάποια ανατροπή ή ατυχία των φαβορί.
Ο Γκασλί κατέκτησε την pole χάρη στον καλύτερο ρυθμό του, καθώς ήταν ο μοναδικός που σημείωσε ουσιαστική βελτίωση στο τέλος του Q3. Γιατί, λοιπόν, να μην μπορέσει να διεκδικήσει και τη νίκη αύριο; Πίσω του βρέθηκαν οι Ράσελ και Πιάστρι. Ωστόσο, ο Αυστραλός πιθανότατα θα δεχθεί ποινή θέσεων στην εκκίνηση για παρεμπόδιση του Λόσον στο Q2.
Η Mercedes είχε δείξει στις ελεύθερες δοκιμές πως διέθετε το ταχύτερο μονοθέσιο, τουλάχιστον σε έναν γρήγορο γύρο. Έτσι, ο Ράσελ ήταν το μεγάλο φαβορί για την pole, καθώς ο Αντονέλι δεν θα τη διεκδικούσε, λόγω της νέας PU που θα τον έστελνε στην ουρά της αυριανής εκκίνησης. Το ερώτημα ήταν αν η Ferrari είχε επιπλέον απόδοση στην SF-26, την οποία δεν είχε αποκαλύψει μέχρι το FP3.
Q1: Ταχύτερος ο Γκασλί
Για πρώτη φορά στη φετινή σεζόν, μια Alpine βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης σε διαδικασία GP. Ήταν η A526 του Πιέρ Γκασλί, ο οποίος πέτυχε τον καλύτερο χρόνο του Q1 από τον πρώτο κιόλας γύρο προσπαθειών.
Αρχικά, πολλοί εκτιμούσαν ότι ο Γάλλος, που είχε εκμεταλλευτεί το slipstream του Τσουνόντα στην πίσω ευθεία πριν από την Parabolica, θα έχανε την πρώτη θέση όταν οι κορυφαίοι συνδυασμοί θα έκαναν τη δεύτερη προσπάθειά τους. Αυτό, όμως, δεν συνέβη, καθώς οι Mercedes, Red Bull, Ferrari και McLaren δεν πίεσαν πολύ περισσότερο μέχρι το τέλος.
Οι McLaren αντιμετώπιζαν επίσης προβλήματα με τα φρένα. Νόρις και Πιάστρι έχασαν από μία φορά την είσοδο του πρώτου σικέιν στις γρήγορες προσπάθειές τους, με αμφότερους να είναι ιδιαίτερα δυσαρεστημένοι από την αίσθηση του πεντάλ. Δυσαρέσκεια επικρατούσε και στη Racing Bulls για τον αποκλεισμό του Τσουνόντα, καθώς το μονοθέσιο έδειχνε πως είχε τη δυναμική για μια θέση στην πρώτη δεκάδα. Μαζί με τον Ιάπωνα αποκλείστηκαν οι Άλμπον, Μπότας, Πέρεζ, Αλόνσο και Στρολ.
Q2: Η Ferrari λίγο έλειψε να υποστεί καταστροφή
Οι Ferrari έδειχναν να βρίσκονται πιο κοντά στις Mercedes από πλευράς απόδοσης, ωστόσο στο Q2 οι οδηγοί τους βρέθηκαν σε δύσκολη θέση. Λεκλέρ και Χάμιλτον έκαναν τους πρώτους γύρους τους με χρησιμοποιημένη μαλακή γόμα, με αποτέλεσμα οι χρόνοι τους να μην είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί. Στις δεύτερες προσπάθειές τους χρησιμοποίησαν φρέσκα soft, αλλά οι δύο SF-26 δεν είχαν τον απαιτούμενο ρυθμό. Τελικά, εξασφάλισαν την πρόκριση από τις θέσεις 9-10, με τον Χάμιλτον να περνά στο Q3 μπροστά από τον Μπορτολέτο για μόλις 1 χιλιοστό του δευτερολέπτου.
Ο Αντονέλι σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, ενώ αισθητά πιο ανταγωνιστικοί ήταν και οι χρόνοι των McLaren. Ωστόσο, ο Πιάστρι, που ολοκλήρωσε την περίοδο στη δεύτερη θέση, παρεμπόδισε τον Λόσον στον τελευταίο γρήγορο γύρο του Νεοζηλανδού. Ο Αυστραλός αναμένεται να δεχθεί ποινή τουλάχιστον τριών θέσεων στην εκκίνηση του αγώνα.
Από την άλλη πλευρά, οι Alpine ήταν ξανά τα ταχύτερα μονοθέσια του midfield, ανταγωνιζόμενες ακόμη και τις κορυφαίες ομάδες. Ο Γκασλί διεκδικούσε μια θέση στην πρώτη πεντάδα, ενώ και ο Κολαπίντο κατέγραφε καλύτερους χρόνους από εκείνους των Ferrari. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Audi, οι Haas, ο Λόσον και ο Σάινθ.
Q3: Πιέρ, τι έκανες;
Ο Ράσελ εξασφάλισε την προσωρινή pole μετά τον πρώτο γύρο προσπαθειών, με τη βοήθεια του Αντονέλι στην ευθεία των pits και όχι στην curva grande, όπως είχαν δοκιμάσει στο FP3. Παρ’ όλα αυτά, και παρότι ο Βρετανός δεν ήταν ικανοποιημένος με την απόκριση του εμπρός μέρους της W17, κατέγραψε τον καλύτερο χρόνο.
Οι Πιάστρι (με τη βοήθεια του Νόρις), Γκασλί και Λεκλέρ που ακολούθησαν, πάντως, σημείωσαν χρόνους σε απόσταση μικρότερη του ενός δεκάτου του δευτερολέπτου. Λίγο πιο πίσω βρέθηκαν οι Νόρις και Φερστάπεν, ενώ ο πρώτος γύρος του Χάμιλτον δεν ήταν ανταγωνιστικός. Ανάμεσα στις δύο προσπάθειες, ο Αντονέλι πραγματοποίησε τη δική του χωρίς βοήθεια, πετυχαίνοντας τον 6ο καλύτερο χρόνο και περιμένοντας τον Ράσελ για να τον βοηθήσει ξανά.
Στις τελευταίες προσπάθειες, όλες οι ομάδες που είχαν δύο μονοθέσια στο Q3 τα έστειλαν στην πίστα ανά ζεύγη, προκειμένου να αξιοποιήσουν ενδεχομένως το slip stream. Πρώτες βγήκαν οι McLaren, με τον Πιάστρι μπροστά, ενώ στο τέλος της ουράς βρίσκονταν οι Alpine. Ωστόσο, η τακτική δεν απέδωσε για τις McLaren, καθώς ο Πιάστρι έκανε λάθος στην πρώτη στροφή και ο Νόρις δεν είχε ρυθμό.
Η πίστα έδειχνε να μην επιτρέπει καλύτερους χρόνους, καθώς σχεδόν κανείς δεν κατάφερνε να βελτιώσει την πρώτη του προσπάθεια. Ο Πιέρ Γκασλί, ωστόσο, αποτέλεσε την εξαίρεση. Με μια εντυπωσιακή επίδοση, ο Γάλλος ξεπέρασε όλους τους αντιπάλους του, αξιοποιώντας και το γεγονός ότι βρισκόταν στο τέλος μιας μεγάλης ουράς μονοθέσιων, και κατέκτησε την πρώτη pole της καριέρας του. Το πέτυχε στην ίδια πίστα όπου το 2020 είχε σημειώσει την πρώτη και, μέχρι σήμερα, μοναδική του νίκη.
Ο Ράσελ κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με τον Πιάστρι να ακολουθεί τρίτος. Ωστόσο, για τον Όσκαρ παραμένει σε εκκρεμότητα η απόφαση σχετικά με το περιστατικό με τον Λόσον στο Q2. Η σχεδόν βέβαιη ποινή του αναμένεται να ανεβάσει τις Ferrari των Λεκλέρ-Χάμιλτον στις θέσεις 3-4 και τη Red Bull του Φερστάπεν στην 5η θέση.
Πολύ κακό ήταν το αποτέλεσμα για τον Νόρις, ο οποίος περιορίστηκε στον 9ο καλύτερο χρόνο και, εκτός απροόπτου, θα εκκινήσει αύριο από την 8η θέση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;
F1: Ατελείωτο τρολάρισμα για τα τρόπαια της Μόντσα!
Χαμός: Ο Μπριατόρε κατηγορεί την FIA για μεροληψία υπέρ της McLaren! (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
