Στην παραδοχή ότι η μη τιμωρία του Verstappen ήταν λάθος προχώρησε η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού δια στόματος του Matteo Perini, κριτή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1.
Σύμπτωση που επαναλαμβάνεται παύει να αποτελεί σύμπτωση και το λάθος σταματά να είναι… ανθρώπινο όταν ευεργετεί έναν και μόνον πιλότο του grid.
Για μία ακόμα φορά, λοιπόν, μετά τον αγώνα-παρωδία στην πίστα του Abu Dhabi το 2021 που έκρινε τον τίτλο του πρωταθλητή, η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού έρχεται να παραδεχτεί ότι ο τρόπος με τον οποίο διαχειρίστηκε τα… καμώματα του Max Verstappen στον αγωνιστικό χώρο ήταν λάθος.
-
Μετά το τέλος των κατατακτήριων δοκιμών στην πίστα της Σιγκαπούρης, ο Max Verstappen κλήθηκε να απολογηθεί για τρία περιστατικά. Τα δύο αφορούσαν την παρεμπόδιση συναθλητών τους ενώ το τρίτο για την εσκεμμένη καθυστέρηση του Ολλανδού στην έξοδο του pitlane.
Πολλοί θεωρούσαν την τιμωρία του πιλότου της Red Bull Racing, ωστόσο, κριτές και αγωνοδίκες είχαν διαφορετική άποψη, «χαρίζοντας» στον Ολλανδό μια επίπληξη και στην αυστριακή ομάδα ένα πρόστιμο 5.000 ευρώ.
Ο Verstappen, ο οποίος προφανώς δεν χρειάζεται τη βοήθεια κανενός ώστε να φτάσει στην κατάκτηση του τρίτου τίτλου της καριέρας του, κατάφερε να κατακτήσει την 5η θέση του αγώνα και να αφήσει πίσω του ένα εφιαλτικό grand prix στο οποίο το μονοθέσιο της Red Bull Racing δεν ήταν κατά γενική ομολογία ανταγωνιστικό.
Σχεδόν μία εβδομάδα αργότερα, η FIA επανέρχεται στα όσα συνέβησαν κατά τη διάρκεια των κατατακτακτήριων δοκιμών του grand prix της Σιγκαπούρης, με την παραδοχή ότι η μη τιμωρία του Verstappen για την παρεμπόδιση του Tsunoda ήταν λάθος και πως θα χρειαστεί να επανεξετάσουν τους κανονισμούς ώστε ο οδηγός να δέχεται ποινή στην περίπτωση που εσκεμμένα καθυστερεί κατά μήκος του pit lane.
-
Μάλιστα η αθώωση του Verstappen θα θεωρηθεί ως… μη γενόμενη ώστε να μην αποτελέσει οδηγό για ανάλογα περιστατικά στο μέλλον.
Να σημειώσουμε ότι ο Verstappen γλίτωσε τα χειρότερα με τη δικαιολογία ότι δεν είχε ενημέρωση από την ομάδα του ότι τον προσεγγίζουν μονοθέσια που βρίσκονταν σε γρήγορο γύρο (βλέπε Tsunoda), ενώ για το συμβάν του pit lane δικαιολόγησε την απόφασή του να ακινητοποιήσει το μονοθέσιό του μπλοκάροντας την έξοδο στο… κυκλοφοριακό που επικρατούσε μέσα στην πίστα.