Όπως υπάρχει ο Euro NCAP για την Ευρώπη ή ο IIHS για τις ΗΠΑ έτσι για την Λατινική Αμερική υπάρχει και ο Latin NCAP. Όπως μπορεί να αντιληφθεί κανείς σε αυτές τις χώρες γίνεται κάθε προσπάθεια ώστε η τιμή πώλησης ενός αυτοκινήτου να είναι όσο το δυνατό χαμηλότερη.
Και το κόστος δεν αφορά απλά σε θέματα ποιότητα (π.χ. μαλακά πλαστικά) ή ανέσεων (π.χ. ηχοσυστημάτων), αλλά ακόμη σε πολύ σοβαρά στοιχεία ασφάλειας όπως είναι οι αερόσακοι. Και όσο και αν ακούγεται παράξενο υπάρχουν αρκετές χώρες που επιτρέπουν την πώληση αυτοκινήτων με τους αερόσακους να είναι προαιρετικοί.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Mitsubishi L200 που δοκίμασε ο Latin NCAP και δίχως κανένα αερόσακο είναι λογικό να μην πήρε ούτε καν ένα αστέρι στην αξιολόγησή του στους ενήλικες. Κατάφερε όμως να πάρει δύο αστέρια στην προστασία παιδιών. Πάντως, μετά από αυτό το test η Mitsubishi δήλωσε πως από την άνοιξη του 2020 θα τοποθετεί στάνταρ τους δύο μετωπικούς μπροστινούς αερόσακους.