2 Σεπτεμβρίου 2026, 12:00 — -
Μετά από χρόνια εξέλιξης, η ηλεκτρική έκδοση του Range Rover είναι πλέον γεγονός. Το μοντέλο αποδίδει 550 ίππους και 850 Nm ροπής, διατηρώντας παράλληλα τις εκτός δρόμου δυνατότητες των θερμικών εκδόσεων. Πρόκειται για την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Range Rover και την πρώτη φορά, έπειτα από 56 χρόνια, που η εταιρεία εισάγει έναν νέο τύπο κινητήρα στο μοντέλο της.
Εξωτερική σχεδίαση
Εξωτερικά, το ηλεκτρικό SUV διατηρεί τη γνώριμη σιλουέτα και τις αναλογίες του θερμικού μοντέλου. Στόχος της εταιρείας είναι να συνδυάσει τα υφιστάμενα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου με την αθόρυβη λειτουργία και την άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα. Η μοναδική οπτική διαφοροποίηση αφορά την κλειστή εμπρόσθια μάσκα και την απουσία πίσω εξατμίσεων, οι οποίες, ούτως ή άλλως, είναι κρυμμένες στις θερμικές εκδόσεις.
Μπορεί τα Range Rover να έχουν εξελιχθεί σε ιδιαίτερα πολυτελή μοντέλα, όμως εξακολουθούν να διατηρούν τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητές τους. Η ηλεκτρική έκδοση διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση, την οποία εξασφαλίζουν δύο μοτέρ με συνδυαστική απόδοση 550 ίππων και 850 Nm ροπής.
Η ισχύς αυτή επιτρέπει στο SUV να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα. Την τροφοδοσία των κινητήρων αναλαμβάνει μπαταρία χωρητικότητας 118,5 kWh, η πρώτη που εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από την Jaguar-Land Rover. Σύμφωνα με την εταιρεία, προσφέρει αυτονομία 600 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP.
Η αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει στη μπαταρία να φορτίζει με ισχύ έως 350 kW. Με αυτή την ισχύ, ο συσσωρευτής αυξάνει το επίπεδο φόρτισής του από 10% σε 80% σε 22 λεπτά. Παράλληλα, το μοντέλο υποστηρίζει φόρτιση σε τριφασικό φορτιστή ισχύος 22 kW.
Η τεχνολογία ThermAssist διαχειρίζεται, επίσης, τη θερμοκρασία της μπαταρίας, ώστε να αποφεύγεται η απώλεια απόδοσης και αυτονομίας σε συνθήκες παγετού. Όπως έχουμε αναφέρει, το Range Rover Electric δεν διαφοροποιείται εξωτερικά από τα θερμικά «αδελφά» μοντέλα του. Όπως και εκείνα, διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με κοντό και με κατά 20 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο.
Ο μεγάλος όγκος του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας, ανεβάζει το βάρος στους 2,8 τόνους. Καθώς πολλά SUV χρησιμοποιούνται για τη ρυμούλκηση τρέιλερ, το ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει ελκτική ικανότητα 2,5 τόνων.
Σε ό,τι αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητές του, το Range Rover Electric διαθέτει απόσταση 18 εκατοστών από το έδαφος, αλλά μπορεί να διασχίσει νερό βάθους έως και 90 εκατοστών. Σε αυτές τις συνθήκες, η αερανάρτηση μπορεί να ανυψώσει το αμάξωμα κατά επιπλέον έξι εκατοστά σε σχέση με την υψηλότερη ρύθμιση.
Το μοντέλο εξοπλίζεται επίσης με σύστημα τετραδιεύθυνσης, με τους πίσω τροχούς να στρίβουν σε γωνία έως 7,3 μοίρες. Με αυτόν τον τρόπο βελτιώνονται τόσο η ευελιξία στην πόλη όσο και η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Η υψηλή ισχύς που μεταδίδεται στους τροχούς ελέγχεται από ένα σύστημα traction control, το οποίο είναι 100 φορές ταχύτερο από τα αντίστοιχα συστήματα των θερμικών κινητήρων. Η δυνατότητα αυτή αναμένεται να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπως κατά την αναρρίχηση σε σαθρό έδαφος.
Με την ίδια φιλοσοφία έχει εξελιχθεί και το σύστημα one-pedal, το οποίο περιλαμβάνει λειτουργίες σχεδιασμένες για κίνηση εκτός δρόμου.
Οι παραγγελίες για το νέο ηλεκτρικό Range Rover θα ανοίξουν στο τέλος της χρονιάς, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για το 2027. Στη Μ. Βρετανία, η τιμή του ξεκινά από τις 154.000 λίρες, ποσό που αντιστοιχεί σε σχεδόν 180.000 ευρώ.
