Ο Κίμι Αντονέλι πλησιάζει στην τελική ευθεία της σεζόν με διαφορά 81 βαθμών από τον Τζορτζ Ράσελ, χωρίς ωστόσο να έχει εξασφαλίσει τον τίτλο. Ποιος είναι ο πρώτος αγώνας στον οποίο μπορεί να τον «κλειδώσει» μαθηματικά;
Η Σιγκαπούρη, το Κατάρ και το φινάλε
Η βαθμολογία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1 του 2026 φέρνει τον Κίμι Αντονέλι πολύ κοντά στο σημαντικότερο βήμα της καριέρας του. Μετά το GP Ισπανίας, ο ίδιος μετρά 292 βαθμούς και ο Τζορτζ Ράσελ 211. Το προβάδισμα των 81 βαθμών είναι υπολογίσιμο, όχι όμως αρκετό για πρόωρους πανηγυρισμούς, καθώς απομένει ακόμη σημαντικό μέρος της σεζόν.
Ώρα Σιγκαπούρης — εκεί στρέφει το βλέμμα και η Mercedes
Ακολουθούν τα grand prix στο Μπακού και στη Σεπάνγκ, πριν από τη Σιγκαπούρη, που φέτος περιλαμβάνει και Sprint. Έτσι, στο συγκεκριμένο τριήμερο διατίθενται 33 βαθμοί, αντί των συνηθισμένων 25. Η Σιγκαπούρη αποκτά επομένως ιδιαίτερη βαρύτητα στο ημερολόγιο, καθώς αποτελεί την πρώτη στάση όπου είναι δυνατή η μαθηματική εξασφάλιση του τίτλου — όχι, πάντως, δεδομένη.
Όχι πριν από τη Σιγκαπούρη
Ο Αντονέλι δεν έχει τη δυνατότητα να εξασφαλίσει τον τίτλο πριν από τη Σιγκαπούρη, ακόμη κι αν κερδίσει σε Μπακού και Σεπάνγκ και ο Ράσελ ολοκληρώσει και τα δύο Grand Prix χωρίς βαθμό. Ακόμη και σε αυτό το ακραίο σενάριο, η διαφορά υπέρ του Ιταλού θα έφτανε τους 131 βαθμούς. Μετά τη Σεπάνγκ, ωστόσο, θα παρέμεναν διαθέσιμοι οι 8 βαθμοί του Sprint Σιγκαπούρης και εκείνοι από έξι Grand Prix. Συνεπώς, ο Ράσελ θα διατηρούσε μαθηματικές ελπίδες για τον τίτλο.
Τα δεδομένα διαφοροποιούνται με την ολοκλήρωση του Σαββατοκύριακου της Σιγκαπούρης. Εφόσον ο Αντονέλι κερδίσει σε Μπακού, Σεπάνγκ και Σιγκαπούρη, καθώς και στο Sprint, με τον Ράσελ να μη συγκεντρώνει κανέναν βαθμό, το προβάδισμα θα ανέβει στους 164 βαθμούς. Με έξι αγώνες να απομένουν και μέγιστη δυνατή συγκομιδή 150 βαθμών για τον Ράσελ, δεν θα υπήρχε πλέον ούτε μαθηματικό περιθώριο ανατροπής.
Η αβεβαιότητα για το Κατάρ και το φινάλε
Ακόμη και ενδεχόμενη ακύρωση του GP Κατάρ δεν αλλάζει τη Σιγκαπούρη ως την πρώτη πιθανή ευκαιρία στέψης. Η αφαίρεση ενός αγώνα μειώνει τους διαθέσιμους βαθμούς, αλλά δεν επιτρέπει την εξασφάλιση του τίτλου πριν από τις 11 Οκτωβρίου. Το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι παραμένουν στο πρόγραμμα, αν και η διεξαγωγή τους εξακολουθεί να αξιολογείται λόγω της κατάστασης στη Μέση Ανατολή. Αν το Άμπου Ντάμπι δεν μπορέσει να φιλοξενήσει τον τελευταίο αγώνα, η πιθανότερη λύση είναι η μεταφορά του φινάλε στην Ίμολα.
Για τον Αντονέλι, λοιπόν, η Σιγκαπούρη αποτελεί την πρώτη θεωρητική δυνατότητα, όχι όμως μια εύκολα υλοποιήσιμη προοπτική. Για να εξασφαλίσει εκεί τον τίτλο, απαιτείται ένας σχεδόν αψεγάδιαστος συνδυασμός δικών του αποτελεσμάτων και ένα ιδιαίτερα κακό σερί για τον Ράσελ. Το πιθανότερο παραμένει να συνεχιστεί η διεκδίκηση του πρωταθλήματος και μετά από εκείνο το Σαββατοκύριακο.
Υπάρχει και ένα πιο ακραίο ενδεχόμενο, που θα μετακινούσε ελάχιστα το χρονικό σημείο της στέψης. Αν ακυρωθούν τόσο το GP Κατάρ όσο και το GP Άμπου Ντάμπι, χωρίς να βρεθεί αντικαταστάτης για τον τελευταίο αγώνα, ο Αντονέλι θα μπορούσε να κατακτήσει τον τίτλο αμέσως μετά το Sprint της Σιγκαπούρης. Αυτό προϋποθέτει νίκες σε Μπακού, Σεπάνγκ και στο Sprint, με τον Ράσελ να μένει χωρίς βαθμό. Η διαφορά θα διαμορφωνόταν στους 139 βαθμούς, ενώ μετά το Sprint θα απέμεναν μόλις πέντε Grand Prix και 125 διαθέσιμοι βαθμοί. Σε αυτή την περίπτωση, η κάλυψη του προβαδίσματος θα ήταν αδύνατη.
Η Σιγκαπούρη στο επίκεντρο και για τη Mercedes
Στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, η Mercedes έχει ακόμη μεγαλύτερο προβάδισμα απέναντι στη Ferrari: με 503 βαθμούς έναντι 358, η διαφορά ανέρχεται στους 145. Η βαθμολογία κάθε κατασκευαστή προκύπτει από το άθροισμα των βαθμών των δύο οδηγών του. Το ανώτατο κέρδος για μια ομάδα σε ένα Grand Prix είναι 43 βαθμοί, με την κατάκτηση της πρώτης και της δεύτερης θέσης. Στη Σιγκαπούρη, λόγω και του Sprint, το αντίστοιχο όριο ανεβαίνει στους 58 βαθμούς.
Με βάση το ισχύον πρόγραμμα, η Mercedes έχει θεωρητικά τη δυνατότητα να κλειδώσει τον τίτλο κατασκευαστών στο GP Σιγκαπούρης. Η ίδια προοπτική διατηρείται αν ακυρωθεί μόνο το Κατάρ. Η στέψη από τη Σεπάνγκ θα απαιτούσε ένα πολύ πιο ακραίο σενάριο: να αφαιρεθούν από το πρωτάθλημα τόσο το Κατάρ όσο και το Άμπου Ντάμπι, χωρίς αντικατάσταση του τελευταίου αγώνα. Πρόκειται, πάντως, για τη λιγότερο πιθανή εκδοχή.
Παρακολουθήστε την ανάλυση του GP Ισπανίας στην εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη.
