26 Μαΐου, 2026 13:30 - Όπως έγινε γνωστό, η Ford εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να επαναφέρει το Fiesta στην γκάμα της, αλλά υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής της Ford για την ευρωπαϊκή αγορά, στα σχέδιά της περιλαμβάνεται και ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό supermini μοντέλο, το οποίο ενδέχεται να αποτελέσει τον διάδοχο του Fiesta.
Ωστόσο, μια τέτοια εξέλιξη δεν θα προχωρήσει χωρίς εξωτερική συνδρομή. Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή αναμένεται να προέλθει από τη Renault, στο πλαίσιο συνεργασίας ανάμεσα στις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από λίγες ημέρες η Ford ανακοίνωσε ένα νέο, διευρυμένο πρόγραμμα προϊοντικής και εμπορικής ανάπτυξης για την ευρωπαϊκή αγορά. Σε αυτό προβλέπεται η παρουσίαση πέντε νέων επιβατικών μοντέλων έως το τέλος του 2029.
Ανάμεσά τους θα βρίσκεται και ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα σχετικά μικρών διαστάσεων. Παραμένει μέχρι στιγμής άγνωστο αν θα επιστρέψει η ονομασία Fiesta. Ωστόσο, θεωρείται βέβαιο ότι το νέο μοντέλο θα καλύψει το εμπορικό κενό που άφησε το εμβληματικό μοντέλο στη γκάμα της εταιρείας μετά την κατάργησή του, τον Ιούλιο του 2023.
Προς το παρόν, τα στελέχη της Ford δεν αποκαλύπτουν στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Παρ’ όλα αυτά, η πλατφόρμα στην οποία θα βασιστεί δεν θα είναι αποκλειστικά δική της. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, οι άνθρωποι της εταιρείας σχεδιάζουν να αξιοποιήσουν τη συνεργασία με τη Renault και ειδικότερα τη νέα πλατφόρμα «Ampère», την οποία έχει αναπτύξει η γαλλική εταιρεία.
Συγκεκριμένα, για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θεωρείται διάδοχος του Fiesta, εκτιμάται ότι θα αξιοποιηθεί η εκδοχή της πλατφόρμας «AmpR Small». Δεδομένου ότι ο Όμιλος Renault την έχει ήδη χρησιμοποιήσει σε δικά του μοντέλα, μπορούν να εξαχθούν ορισμένες ενδείξεις για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Fiesta.
Στα μοντέλα της γαλλικής εταιρείας διατίθενται συστοιχίες μπαταριών ενεργειακής χωρητικότητας 27,5 kWh, 40 kWh και 52 kWh, οι οποίες προσφέρουν μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία από περίπου 260 χλμ. έως 410 χλμ., αντίστοιχα. Παράλληλα, υποστηρίζουν ταχυφόρτιση από 50 kW έως 100 kW.
Οι ηλεκτροκινητήρες που χρησιμοποιούνται αποδίδουν 82 ίππους με μέγιστη ροπή 175 Nm, 122 ίππους με μέγιστη ροπή 225 Nm και 152 ίππους με μέγιστη ροπή 245 Nm, αντίστοιχα. Όσον αφορά την παραγωγή του νέου μοντέλου της Ford, αναμένεται να πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Electricity της Renault, στην πόλη Douai της βορειοανατολικής Γαλλίας.
